自動駕駛技術不被信任 保險公司要求繳納更高的保費
北京時間10月26日，自動駕駛技術在目前已經(jīng)有越來越多的國家進行上路測試，并在未來開始逐漸上路。不過，保險公司則并不信任他們。英國保險集團 Thatcham Research對外表示，認為現(xiàn)有的自動駕駛技術遠不及人類的駕駛能力。
保險公司認為，如果駕駛員不主動控制汽車，那就必須歸類為乘客，這意味著保險公司需要為此承擔額外的責任，那么投保人就需要繳納更多保費。
英國政府出臺了一系列政策，其中車輛被允許使用車道自動保持系統(tǒng)（ALKS），且駕駛員無需將手放在方向盤上。這樣的決定在保險公司看來，非常容易引發(fā)交通事故。
責任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
安全
+關注
關注
1文章
373瀏覽量
36801 -
無人駕駛
+關注
關注
100文章
4297瀏覽量
126853 -
自動駕駛技術
+關注
關注
4文章
98瀏覽量
15591
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
如何設計好自動駕駛ODD？
為確定自動駕駛的可使用范圍，會給自動駕駛設置一個運行設計域（Operational Design Domain，ODD）。ODD的作用就是用來明確自動駕駛在什么情況下能工作，在什么情況下不能工作，給車設定“工作范圍”。
L3級自動駕駛在技術上有什么不一樣的要求?
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]最近，很多小伙伴在后臺私信，想了解L3級自動駕駛有哪些技術要求。其實對于自動駕駛行業(yè)來說，L3級是一個非常重要的分水嶺。一旦達到L3級，車輛的主要
不同等級的自動駕駛技術要求上有何不同？
化分級》（GB/T 40429-2021），明確了自動駕駛不同等級所設計的技術要點。為什么自動駕駛一定要分級？自動駕駛分級考慮了哪些因素？
自動駕駛仿真測試有什么具體要求？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛技術快速迭代、功能邊界不斷擴展的今天，如何系統(tǒng)、嚴謹且高效地驗證一個自動駕駛系統(tǒng)的性能，成為研發(fā)、測試與監(jiān)管共同面對的核心難題。相較于傳統(tǒng)汽車主要關注機械性能
自動駕駛公司小馬智行進入新加坡市場
9月20日，自動駕駛公司小馬智行宣布正式進入新加坡市場，與新加坡最大交通運營服務商康福德高（ComfortDelGro Corporation）合作在當?shù)夭渴?b class='flag-5'>自動駕駛車輛和相關服務，為居民日常出行提供便利。
《組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》對自動駕駛行業(yè)提出了什么要求？
國家標準的制定。2025年9月17日開始，公開征求社會各界意見（以下簡稱：征求意見稿）。這份征求意見稿都規(guī)定了啥？對自動駕駛行業(yè)提出了什么要求？會對自動駕駛行業(yè)未來發(fā)展產(chǎn)生什么影響？ 把“誰管誰的事”講清楚 這份征求意見
自動駕駛達到什么技術標準才能稱為L3級？
）恰好處在這兩者的張力中——它需要在特定條件下代替人類完成全部動態(tài)駕駛任務，同時又必須留出人與機器之間明確的責任與邊界。為了規(guī)范自動駕駛系統(tǒng)技術要求、保障交通安全與合規(guī)性、推動
自動駕駛測試有哪些要求規(guī)范？
，更是對感知、決策、執(zhí)行三大模塊在動態(tài)交互下的全方位考察。 自動駕駛測試的必要性源于現(xiàn)實道路的復雜性和交通安全的嚴苛要求。與仿真環(huán)境相比，真實道路不僅有各類機動車和行人、非機動車混行的動態(tài)場景，還包含突發(fā)障礙物、
低速自動駕駛與乘用車自動駕駛在技術要求上有何不同？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術的發(fā)展正朝著多元化方向邁進，其中低速自動駕駛小車（以下簡稱“低速小車”）因其在物流配送、園區(qū)運維、社區(qū)服務等場景中的獨特價值而受到廣泛關注，且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術要求上有何不同？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術的發(fā)展，讓組合輔助駕駛得到大量應用，但現(xiàn)在對于自動駕駛技術的宣傳，普遍是在乘用車領域，而對于卡車、
自動駕駛技術測試有哪些？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗以及商業(yè)利益保護等多個角度聊了為什么自動駕駛技術在落地前一定要進行測試，今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動駕駛測試到底有哪些方法
自動駕駛技術落地前為什么要先測試？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術之所以被大家關注，不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，更在于其背后所承載的“智能”與“安全”理念。與人類駕駛員開車相比，自動駕駛系統(tǒng)需要
新能源車軟件單元測試深度解析：自動駕駛系統(tǒng)視角
的潛在風險增加，尤其是在自動駕駛等安全關鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標準，自動駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級（ASIL-D）要求單點故障率必須低于10^-8/小時，這意味著每小時的故障概率需控制在億
發(fā)表于 05-12 15:59
自動駕駛經(jīng)歷了哪些技術拐點？
，到如今以AI為核心驅(qū)動的自動駕駛系統(tǒng)，各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入，試圖在未來市場中占據(jù)制高點。那自動駕駛發(fā)展至今，經(jīng)歷了哪些技術拐點呢？ 自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程
工商網(wǎng)監(jiān)
評論