雷諾集團(tuán)計(jì)劃將其旗下達(dá)契亞(Dacia)品牌首款電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)地設(shè)在中國(guó)十堰,消息曝光后,雷諾集團(tuán)就遭到法國(guó)當(dāng)?shù)貏诠そM織的猛烈抨擊。
根據(jù)外媒最新消息,法國(guó)雷諾旗下的羅馬尼亞汽車(chē)制造商達(dá)契亞(Dacia)證實(shí)其首款電動(dòng)車(chē)型將在中國(guó)投產(chǎn)。達(dá)契亞市場(chǎng)總監(jiān)Mihai Bordeanu在接受外媒記者采訪時(shí)表示:“雷諾集團(tuán)在一個(gè)聯(lián)盟平臺(tái)上完成車(chē)輛生產(chǎn)中的工程部分,而生產(chǎn)則在中國(guó)工廠完成。中國(guó)是最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),有著完善的生態(tài)系統(tǒng),這使我們能夠盡快把這款Spring電動(dòng)汽車(chē)帶到歐洲?!?達(dá)契亞是羅馬尼亞最大的汽車(chē)制造企業(yè),1999年被法國(guó)雷諾集團(tuán)收購(gòu),達(dá)契亞以生產(chǎn)“廉價(jià)車(chē)”為主,因此達(dá)契亞在歐洲市場(chǎng)一貫以定價(jià)親民而著稱(chēng)。
達(dá)契亞品牌于近日正式發(fā)布旗下全新電動(dòng)車(chē)型Spring,該車(chē)是基于雷諾-日產(chǎn)CMF-A小型車(chē)平臺(tái)打造,與國(guó)內(nèi)東風(fēng)雷諾e諾、東風(fēng)風(fēng)行T1EV、東風(fēng)啟辰e30是同平臺(tái)車(chē)型。事實(shí)上,達(dá)契亞Spring可看作雷諾e諾的換標(biāo)車(chē)型,作為參考東風(fēng)雷諾e諾定位微型電動(dòng)車(chē),NEDC綜合工況下續(xù)航里程為271km。 消息指出,達(dá)契亞Spring電動(dòng)車(chē)將在湖北十堰的一家工廠生產(chǎn),這家工廠由東風(fēng)、雷諾和日產(chǎn)合資組建的企業(yè)“易捷特新能源汽車(chē)有限公司”所擁有。而東風(fēng)雷諾e諾微型純電動(dòng)SUV也是在這家工廠生產(chǎn)的。 達(dá)契亞計(jì)劃將Spring車(chē)型設(shè)在十堰工廠投產(chǎn),有望充分實(shí)現(xiàn)資源共享,并快速實(shí)現(xiàn)車(chē)型的量產(chǎn)上市。 外媒報(bào)道指出,法國(guó)勞工民主聯(lián)盟(CFDT)聯(lián)盟發(fā)言人弗蘭克·戴斯(Frank Daoust)表示,"我們從根本上反對(duì)在中國(guó)制造Spring,這不符合政府對(duì)法國(guó)汽車(chē)工業(yè)和就業(yè)的支持。" 法國(guó)勞工民主聯(lián)盟在一份聲明中表示,“在法國(guó)以外的任何地方生產(chǎn)這些汽車(chē)是不可思議的,也是不負(fù)責(zé)任的?!?據(jù)了解,歐洲的勞工組織出于自身利益的考慮,自然會(huì)反對(duì)一切在本地市場(chǎng)以外的生產(chǎn)活動(dòng)。因此,這次抨擊也并不完全是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)。
目前,雷諾集團(tuán)在華已完全退出燃油乘用車(chē)業(yè)務(wù),但保留部分新能源和商用車(chē)業(yè)務(wù)。達(dá)契亞Spring和雷諾e諾為掛不同車(chē)標(biāo)的同款產(chǎn)品,達(dá)契亞品牌僅計(jì)劃將Spring車(chē)型的生產(chǎn)基地設(shè)在中國(guó)十堰,并不打算在華開(kāi)展銷(xiāo)售工作。法國(guó)勞工組織之所以強(qiáng)烈抗議Spring在華投產(chǎn),其背后的主要原因是在華投產(chǎn)將對(duì)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)產(chǎn)生影響。但從節(jié)省成本等角度考慮,雷諾集團(tuán)還是希望能夠?qū)pring在華實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),然后低價(jià)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。 文章來(lái)源:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注
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