1、中國汽車駕駛員數量與汽車保有量市場缺口較大

近年來，得益于經濟快速發(fā)展、居民可支配收入的提升、國家政策推動等因素，我國居民的汽車需求持續(xù)旺盛。但是，汽車駕駛員數量與汽車保有量仍存在著較大缺口，2019年汽車駕駛員數量是汽車保有量的1.5倍左右。

造成這主要原因之一是北京、深圳等部分地方政府出臺了限購、限行政策，而停車難和堵車問題在一定程度上也降低了消費者購車的欲望。此外，“汽車上路就折價”、生活成本增加等現實問題也制約著年輕人購車。

2、中國互聯網汽車租賃行業(yè)馬太效應逐漸顯現

然而，使用方便快捷的汽車代步工具已經成為了眾多當代人出行的選擇。在面對沒有自家汽車的情況下，“租借汽車出行”的想法由此而誕生?？v觀我國汽車租賃市場，其萌芽于1989年;經過十多年的發(fā)展，得益于互聯網的快速發(fā)展以及征信體系的逐漸完善，傳統(tǒng)汽車租賃向互聯網汽車租賃市場轉變，2013-2016年行業(yè)呈爆發(fā)式增長。

目前，互聯網汽車租賃市場已經進入到了整合期，馬太效應逐漸顯現，目前主要包括三大類玩家，分別是汽車生產商、租車企業(yè)和互聯網創(chuàng)業(yè)平臺。

租車類企業(yè)因其具備豐富的運營經驗以及強大的車源實力，因此該類企業(yè)占據著全國互聯網汽車的主要市場份額，達到45%?；ヂ摼W創(chuàng)業(yè)平臺因其具備創(chuàng)新思維以及善于應用互聯網思維吸引用戶，因此該類企業(yè)市場份額占比也較高，達到30%。汽車生產廠商有豐富的車源，但是運營是其短板，目前僅占據著15%左右的市場份額。

3、神州租車市占率第一

具體到企業(yè)競爭格局上，目前神州租車占據著較大的市場份額，2020年6月神州租車擁有用戶規(guī)模326萬人，市場份額約為23%;聯動云租車、一嗨租車、GoFun出行和赫茲為行業(yè)頭部企業(yè)，市場份額均在8%及以上。

注：市場占有率=2020年6月企業(yè)APP在裝用戶人數/2020年6月全國互聯網汽車租賃活躍用戶規(guī)模。

4、疫情有效控制促進市場回暖

在用戶規(guī)模上，2019年我國互聯網汽車租賃活躍用戶規(guī)模已經達到2500萬人以上。不過，受到疫情的影響，2020年2月我國互聯網汽車租賃用戶規(guī)模呈斷崖式下跌，使用互聯網汽車租賃人數下跌至1120.6萬人。但隨著疫情得到有效控制，市場從2020年4月開始逐漸回暖。

5、新一線城市需求大

由于早期競爭激烈，尋找下沉市場成為了眾多企業(yè)擴張版圖的策略，新一線城市也因此成為了火藥戰(zhàn)場，目前新一線城市的互聯網汽車租賃的普及已經超過一線城市，達到26.9%。廣東是互聯網汽車租賃最為火爆的省份，活躍用戶規(guī)模占比在14.5%左右。

6、80、90年為主要消費人群

絕大多數的年輕人用駕駛證卻買不起車，但是對“周末用車、小長假用車”等出行有著較大的需求。此外，近年來旅行自駕游的盛行也進一步推動了年輕一族對租車的需求。因此，目前我國互聯網汽車租賃用戶也主要集中在月收入在5000-10000元的群體，以及主要集中在25-34歲的80、90年代的人群。

7、行業(yè)將往更深層次發(fā)展

未來，隨著行業(yè)法律法規(guī)的逐漸完善，以及大數據、云計算等新興技術的發(fā)展，我國互聯網汽車租賃市場將會得到進一步的發(fā)展。此外，隨著市場競爭的加劇，企業(yè)也會加快引進國外成熟模式，借鑒優(yōu)先管理經驗，不斷提高服務水平。

另一方面，隨著消費者的不斷成熟，市場需求也將呈現多樣化，對租車增值服務的要求也會提高，未來企業(yè)將會更加注重與上下游廠商的合作，為消費者提供維修、養(yǎng)護、保險等服務，同時加強與金融市場的合作。

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