“系統(tǒng)提醒，中國拒絕了您的好友請求。” 26日，一則“中國空間站將美國拒之門外”的消息在微博傳開。 有網(wǎng)友看后調(diào)侃稱，此舉“揚眉吐氣”，報了當(dāng)年“中國申請加入國際空間站被美國拒絕”的仇，讓你當(dāng)初“愛答不理”，現(xiàn)在的我“高攀不起”。

甚至有人在評論區(qū)對起了對子，還挺押韻。

其實呢，這則新聞并不“新”，也不是網(wǎng)友猜測的為了“解氣”而不合作，實際上，是因為美國團(tuán)隊參與申報的項目在科學(xué)價值和技術(shù)層面沒達(dá)標(biāo)。是的，真相就是如此簡單。拒絕你，是因為這次你真的不行。去年6月，中國載人航天工程辦公室與聯(lián)合國外空司就聯(lián)合對外公布，來自17個國家、23個實體的9個項目成功入選中國空間站第一批科學(xué)實驗項目，這是中國載人航天工程首次通過聯(lián)合國進(jìn)行的大規(guī)模國際合作。 彼時，被問及“選項目時有沒有排斥來自美國的項目”，中國載人航天工程總設(shè)計師周建平直言：“我們沒有排斥任何國家，也沒有限定任何范圍，有美國團(tuán)隊參與申報的項目。從科學(xué)價值和技術(shù)考量來講，美國的項目沒達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)。” 另據(jù)中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人林西強(qiáng)介紹，我國空間站選項目，是有一套嚴(yán)格遴選標(biāo)準(zhǔn)的。 首先，要符合聯(lián)合國和平利用外太空基本原則。 第二，項目的科學(xué)意義要突出，能夠大幅帶動相關(guān)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)展，或能有效促進(jìn)項目申請國家的航天科學(xué)技術(shù)發(fā)展和科研能力提升。 第三，技術(shù)方案要合理可行，具有良好的工程可實施性，不對空間站構(gòu)成威脅。 最后，能夠自行承擔(dān)項目研發(fā)經(jīng)費。 所以，每一個入選的項目都得完全符合上述要求，才能搭上中國空間站的車。 要知道，中國的空間站不僅不會無理由拒絕項目申請，還非常歡迎與包括美方在內(nèi)的所有國家進(jìn)行航天合作，其中，尤其鼓勵發(fā)展中國家加入這趟“太空之旅”。 早在2016年3月，中國載人航天工程辦公室就與聯(lián)合國外空司簽署了《利用中國空間站開展國際合作諒解備忘錄》，商定利用中國空間站為各國提供科學(xué)實驗機(jī)會，并在未來為他國航天員或載荷專家提供在軌飛行機(jī)會。 在談及中美航天領(lǐng)域合作前景時，林西強(qiáng)重申，中國愿意與世界上所有以和平利用外層空間為目的的國家和地區(qū)，在載人航天領(lǐng)域開展合作與交流。 “遺憾的是，美國國會出臺的有關(guān)法案禁止美方在航天領(lǐng)域與我開展合作，嚴(yán)重阻礙了中美航天交流合作的正常發(fā)展。只要美方取消不具建設(shè)性的法案，中美在載人航天領(lǐng)域是有廣闊的合作前景的?！?值得注意的是，中國空間站將為項目申請方提供免費的上行發(fā)射和空間站運行機(jī)會，以及測控、回收等保障性服務(wù)支持，研發(fā)經(jīng)費則需要由項目申請方自行承擔(dān)。 中國投入這么多人力、財力建設(shè)的空間站，讓別國用咱們的地方上天做實驗，還不收錢，瞧瞧這胸懷。 對此，中國載人航天工程總設(shè)計師周建平解釋稱，這是一種互利的合作，成果可以共享?？茖W(xué)研究很多都是面向重要的科學(xué)問題，不是面向商業(yè)的目的。有一個歐洲團(tuán)隊提出研究腫瘤細(xì)胞在太空環(huán)境下生長的機(jī)制，這關(guān)系到人類健康。

中國空間站宣傳片 這一對比，又讓人想起了“中國曾被國際空間站拒之門外”的傳聞。 據(jù)央視《面對面》節(jié)目報道，上世紀(jì)90年代，以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局等共16個國家參與研制國際空間站。在籌劃建設(shè)時，中國曾經(jīng)申請加入，但被拒絕。 這件事，一度成了很多國人的心結(jié)。 回憶起當(dāng)年，周建平稱，中國是非常愿意參與國際合作的，但在航天技術(shù)方面，美國這樣的國家，對中國采取的是不允許合作。那個時候，中國的航天技術(shù)和現(xiàn)在比還是有較大差距的。在國際合作中，有實力才有話語權(quán)。 但“被拒絕加入國際空間站”一事到底是否存在，仍有疑議。 2017年，航天科技集團(tuán)公司五院天宮二號總設(shè)計師朱樅鵬在參加央視《開講啦》節(jié)目時，被問及“國際空間站是否拒絕過中國加入”時，明確給出了“沒有”的答案。 據(jù)朱樅鵬介紹，我國不僅沒有被拒絕過，實際上也沒有申請過，我國載人航天始終堅持獨立自主，制定了三步走的戰(zhàn)略，要建設(shè)中國人自己的空間站。 這個三步走，目前已經(jīng)實現(xiàn)了兩步。 第一步實現(xiàn)航天員天地往返，神舟一號至六號已實現(xiàn)； 第二步全面突破發(fā)展空間站的核心技術(shù)，如航天員出艙行走、空間交會對接、空間實驗室、貨運補(bǔ)給、多人中長期生存，天宮二號和神舟十一號、天舟一號圓滿完成； 第三步，也就是終極目標(biāo)，建立大規(guī)模長期載人駐留的空間站。

目前，中國空間站研制建設(shè)工作正在有序開展，計劃于2022年前后建成并投入使用。

中國空間站宣傳片 今年5月，長征五號B運載火箭搭載新一代載人飛船試驗船，在我國文昌航天發(fā)射場點火升空，首飛任務(wù)取得圓滿成功，為我國空間站在軌建造任務(wù)奠定了重要基礎(chǔ)。 預(yù)計從2021年到2022年，我國擬通過11次飛行任務(wù)，完成中國空間站的在軌建造；之后將高密度實施飛行任務(wù)，航天員將長期在軌駐留，還將開展更大規(guī)模的空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。 可以預(yù)見的是，如果國際空間站不延長使用壽命，很可能在2024年退役。也就是說，在未來一段時間內(nèi)，中國空間站可能是世界上唯一的空間站。 無論如何，中國載人航天始終以開放的姿態(tài)開展國際間的交流與合作，歡迎各國加入中國載人航天合作的“朋友圈”。

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