今年年初以來的新冠疫情給全球一個措手不及，讓很多行業(yè)都受到了很大的影響。其中對汽車市場的沖擊非常大，特別是第一季度，當時中國市場首當其沖，汽車銷量與同期相比下降了一半多，印度、歐洲和北美市場的下跌幅度也很大。好在第二季度后，中國市場首先企跌回穩(wěn)，開始向好的方面轉(zhuǎn)變，但要想恢復到之前的水平短時間內(nèi)應該很難實現(xiàn)。

也正是受此影響，很多汽車電子占比比較高的半導體企業(yè)在上半年的業(yè)績都受到拖累。不過也有例外，比如Melexis（邁來芯）的首席執(zhí)行官Fran?oise Chombar在該公司發(fā)布Q2財報后表示，“盡管受到新冠疫情的影響，Melexis 在 2020 年上半年的銷售額仍比 2019 年同期增長了 1%。我要感謝 Melexis 團隊在艱難時期不畏挑戰(zhàn)，也為他們?nèi)〉玫某煽兏械阶院馈！? Fran?oise Chombar認為Melexis的市場表現(xiàn)在第二季度已經(jīng)觸底，她預計公司之后會迎來業(yè)務復蘇?！霸诘谌径龋绻诙ㄐ鹿谝咔椴粫硐竦诙径纫粯訃乐氐慕?jīng)濟影響，我們預計銷售額將比上一季度增長 10% 左右。對汽車客戶的銷售額占第二季度總銷售額的 86%，占 2020 年上半年總銷售額的 89%。標準產(chǎn)品 (ASSP) 的銷售額占第二季度總銷售額的 69%，占 2020 年上半年總銷售額的 67%?！?

Melexis是誰？

Melexis成立于1988年，總部在比利時，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為了一家擁有1500多名員工，業(yè)務范圍涵蓋3大洲19個國家/地區(qū)的跨國企業(yè)。據(jù)其官網(wǎng)介紹，該公司主要致力于設計、開發(fā)、提供創(chuàng)新型微電子解決方案，是汽車半導體傳感器IC領域的領導者。他們的集成電路通過結合模擬信號和數(shù)字信號與外界進行通信，助力提高車輛安全等級、增強引擎效能、延長車輛使用壽命并提升駕乘舒適度。 當然，這幾年Melexis除了繼續(xù)深耕汽車市場，還在積極擴展傳感器 IC、驅(qū)動器 IC 和無線器件產(chǎn)品組合，將業(yè)務擴展到了智能家電、智能家居、工業(yè)和醫(yī)療應用等領域。

長期以來，Melexis在把握行業(yè)動態(tài)和客戶需求方面都很有心得，不斷地推出了不少契合市場需求的產(chǎn)品，比如采用 Triaxis 解決方案在三維霍爾磁傳感器領域開創(chuàng)先河，率先在中壓強應用中使用 MEMS 技術，在鎖存器和開關以及車內(nèi)氛圍燈領域他們也處于領跑地位。 Melexis還有一個比較有優(yōu)勢的產(chǎn)品就是溫度傳感器IC，在年初的時候，國內(nèi)急需的額溫槍里面很多都用到了他們家的紅外傳感器，在當時可以說Melexis的紅外傳感器一顆都難求。就算到了現(xiàn)在，其溫度傳感器IC的銷量也都在持續(xù)走高，因為溫度傳感器IC的應用分為十分廣泛，從診斷、患者監(jiān)視系統(tǒng)和呼吸設備到各種體溫計，不一而足。盡管所有這些目標市場在各個季度的銷量變化無常，但從長遠來看，Melexis仍可保證業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展。

汽車級ToF傳感器大玩家

隨著汽車行業(yè)向半自動駕駛，甚至自動駕駛方向的發(fā)展，給ADAS技術的進步帶來了諸多利好。汽車除了在外面需要部署越來越多的傳感器外，汽車內(nèi)部也需要越來越多的傳感器，比如需要一些傳感器來監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)防止疲勞駕駛，監(jiān)測車內(nèi)乘客的狀態(tài)，防止大人離開時忘記車內(nèi)的小孩等等。 為了解決此類問題，Melexis在去年的時候推出了一款單芯片VGA ToF傳感器MLX75027。該傳感器使用了調(diào)制光源和光學飛行時間傳感功能創(chuàng)建車艙三維圖像，可提供對車內(nèi)人員和物品的監(jiān)控，并具有手勢檢測功能。該傳感器也可集成至碰撞預警和導航應用中，如檢測車外空間和障礙物以及行人等。MLX75027 的工作溫度范圍為-40至+105°C。

據(jù)其官網(wǎng)的信息，MLX75027的主要特性之一是支持高達100MHz的調(diào)制頻率，使制造商能夠充分發(fā)揮VCSEL的性能，實現(xiàn)更高的距離精度。它采用了索尼半導體解決方案公司的背光源技術(BSI) 并包含多種高級特性，如可編程感興趣區(qū)域、連續(xù)或觸發(fā)工作模式以及圖像水平/垂直翻轉(zhuǎn)模式。搭載的系統(tǒng)級接口包括CSI-2串行數(shù)據(jù)輸出、MIPI D-PHY和I2C。此外，該傳感器支持高達135 FPS的幀率，可以檢測并跟蹤快速移動物體。MLX75027 擁有在30FPS下僅230mw的低功耗和只需3個電壓（2.7V、1.8V 和 1.2V）的電源方案，可簡化系統(tǒng)設計并有助于降低電源單元成本。 據(jù)說MLX75027推出后在市場上備受歡迎，銷量遠超了傳統(tǒng)汽車市場產(chǎn)品。今年他們更是再進一步，在幾周前發(fā)布了新款的MLX75026 QVGA ToF 傳感器 IC。 新的MLX75026是Melexis的第三代QVGA ToF芯片，目前已經(jīng)量產(chǎn)，而且已經(jīng)通過了AEC-Q100認證。

在量子效率和距離精度方面，MLX75026的性能是前一代ToF傳感器IC的兩倍。它的一個很重要的特點是去年發(fā)布的第三代VGA ToF傳感器IC MLX75027具有軟件兼容性，可方便地實現(xiàn)VGA和QVGA分辨率遷移。 還有就是，新款傳感器IC MLX75026的尺寸減小了一半，所需計算能力也只有VGA ToF傳感器ICMLX75027所需能力的30%。 據(jù)其官方新聞稿顯示，MLX75026具有QVGA（320x240像素）分辨率，采用1/4英寸光學格式，支持850nm和940nm兩種激光。該IC可通過I2C界面進行配置，提供CSI-2串行數(shù)據(jù)輸出。該芯片具有體積小巧、電源要求簡單、功耗非常低、PCB上外部組件數(shù)量少等特性，可用于設計尺寸緊湊且經(jīng)濟實惠的ToF攝像頭。 由于MLX75026在低對比度和強日照場景中具有非常好的穩(wěn)健性，所以這款全集成解決方案是汽車應用的理想之選，可適用于駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）、手部動作和可靠的手勢識別（HMI）以及車內(nèi)監(jiān)測系統(tǒng)（IMS）等應用。 當然，除了在汽車中的應用，MLX75026也適用于其他市場和對分辨率要求不高的一些應用場景，比如可靠的人數(shù)統(tǒng)計和物體/障礙物檢測等應用場景。

深耕汽車市場，并向其他市場拓展

從Melexis的官網(wǎng)中，我們可以看到其產(chǎn)品從磁性位置傳感器 IC 到光學傳感器 IC，一應俱全。也能明顯看到其產(chǎn)品的應用主要側重在汽車應用的動力總成、底盤、車身和安全系統(tǒng)等方面。 但其實，這幾年他們正在將汽車市場的技術積累和業(yè)務經(jīng)驗拓展到兩輪車、家庭與消費類電子產(chǎn)品、工業(yè)應用和醫(yī)療設備等新應用、新市場以及新領域。而且在這些新的領域已經(jīng)有不少創(chuàng)新的解決方案。比如，

針對電動自行車的IC 解決方案

用于逆變器電源控制和電池管理系統(tǒng)以及冷卻風扇控制的電流傳感器 IC，霍爾效應鎖存器 IC；用于電機換向控制的Triaxis IC，用于電池冷卻風扇控制的單線圈風扇驅(qū)動器 IC。

針對可穿戴設備的 IC 解決方案

用于皮膚和耳內(nèi)溫度測量的溫度傳感器 IC

針對游戲的 IC 解決方案

用于操縱桿控制器的 Triaxis 微功率磁場傳感器 IC，用于主板 DC/DC 電源控制的電流傳感器 IC，用于冷卻風扇控制電源、CPU 和顯卡的單線圈風扇驅(qū)動器 IC；用于蓋開/關檢測的微功耗開關 IC。

針對電動工具

BLDC 電源和電機控制解決方案。

適用于智能樓宇的物聯(lián)網(wǎng) (IoT)

用于人員檢測的 ToF 3D 攝像頭芯片、用于早期火災檢測的非接觸式溫度傳感器 IC、用于空氣質(zhì)量檢測的風扇驅(qū)動器 IC 等。

結語

如今，Melexis擁有一個遍及全球的應用支持網(wǎng)絡，業(yè)務范圍涵蓋3大洲19個國家/地區(qū)，其中亞太地區(qū)是其非常重要的一個市場。從其2019年的年報中可以看到，2019年總銷售額的47%來自亞太地區(qū)，其中中國領先整個亞太區(qū)域。當然，Melexis也很重視國內(nèi)的市場需求，在努力提供優(yōu)質(zhì)的服務和適合中國本土市場需求的解決方案。 Melexis亞太區(qū)域總監(jiān)（銷售與應用）陳俊最后強調(diào)，“我們通過創(chuàng)新的解決方案和產(chǎn)品來幫助客戶拓展市場業(yè)務，同時也為打造具有環(huán)境可持續(xù)性的社會做出貢獻?！?/p>

責任編輯：xj

原文標題：汽車市場受新冠疫情影響大，但汽車半導體市場趨勢不改

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