背景與挑戰(zhàn)
車輛檢測本來是為了及時地發(fā)現(xiàn)機動車的安全隱患、保障行車安全而作的檢測,然而在機動車檢測站社會化后,一些地方的檢測流于形式,車輛檢測站與黃牛勾結(jié)斂財、有問題車輛也可以通過檢測的事件屢見于各大媒體、論壇。
截至2015年,我國汽車保有量已達(dá)1.72億輛。根據(jù)多地環(huán)保部門公告,汽車尾氣排放已成為我國大城市空氣污染的主要來源之一,是造成霧霾、灰霾及光化學(xué)污染的重要原因,而尾氣排放目前是新、舊車年檢的重要項目。專家測算,我國每年7000多萬輛次年檢,每次需要100~200元,全國每年要花費100多億元。然而在一些尾氣檢測的地下交易中,環(huán)保部監(jiān)制的環(huán)保合格標(biāo)志竟可花錢獲得,瀕臨報廢的“問題車”花300元就能免檢上路。看似程序嚴(yán)格的車檢和車檢中的尾氣檢測,在“車蟲”和部分工作人員的暗箱操作下,漏洞頻出,通過環(huán)保檢測“很簡單”。由于監(jiān)管漏洞,汽車尾氣檢測的權(quán)力尋租空間很大,令國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)。
解決方案
??低?/u>車檢線視頻監(jiān)管系統(tǒng)由前端視頻采集、視頻信號傳輸、數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)和視頻管理平臺組成。通過在檢測線安裝車輛識別系統(tǒng)及視頻監(jiān)控設(shè)備,實現(xiàn)車輛號牌識別、自動錄入和檢測信息的實時傳輸,并與機動車登記系統(tǒng)雙向數(shù)據(jù)交換。
車檢線視頻監(jiān)管系統(tǒng)將被檢車與車牌圖像信息唯一對應(yīng),可全面監(jiān)控汽車檢測全過程,有效避免來車不檢及檢車不徹底的問題,防止檢測過程中的徇私舞弊。
方案亮點
1)車輛檢驗過程片段錄像功能
在各檢測工位部署高清監(jiān)控攝像機,將車輛檢驗全過程進(jìn)行錄像,并提取車輛檢驗過程的片段錄像,和車輛檢測數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián),滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及文件要求。
2)檢車人員可追溯
通過在車檢線前安裝遠(yuǎn)距離讀卡器,讀取檢車人員的個人信息,并將個人信息和檢測車輛的信息綁定,達(dá)到檢車人員可追溯的目的。
3)車輛替代檢測行為的自動識別
通過在檢測線前的車牌自動識別抓拍,將信息自動與機動車信息登記管理系統(tǒng)進(jìn)行比對分析,對與原登記信息不一致的進(jìn)行報警,系統(tǒng)可自動發(fā)現(xiàn)并識別此類車輛。
4)提高管理部門對檢測站的監(jiān)督管理水平
機動車上線檢測時,攝像機會抓拍檢測照片,用于與車輛檔案進(jìn)行比對,發(fā)現(xiàn)嫌疑自動提示報警;系統(tǒng)對檢車的各個步驟記錄時間,形成一條完整的時間鏈條。
5)H.264壓縮技術(shù)
H.264 視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)是專為中高質(zhì)量運動圖像壓縮所設(shè)計的低碼率圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)。H.264 采用運動視頻編碼中常見的編碼方法,將編碼過程分為幀內(nèi)編碼和幀間編碼兩個部分。
6)遠(yuǎn)程監(jiān)控
系統(tǒng)采用視頻流技術(shù),通過網(wǎng)絡(luò)和相應(yīng)的視頻信息管理平臺,可以進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控,使交警總隊和交警支隊以及獲得授權(quán)的部門可以實時查看檢測過程,做到及時監(jiān)督檢查,提高了工作效率。
責(zé)任編輯:gt
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視頻監(jiān)控
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海康威視車檢線視頻監(jiān)管系統(tǒng)的功能特性及應(yīng)用優(yōu)勢
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