背景與挑戰(zhàn)

近年來我國(guó)高速公路迅速發(fā)展，已經(jīng)形成公路運(yùn)輸?shù)闹髁Γ刂?015年底，中國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)12.3萬公里，居世界第一；同時(shí)，在城市內(nèi)為了擴(kuò)容發(fā)展、以及解決交通擁堵問題修建了很多城市快速路。但因?yàn)轳{駛?cè)藛T法規(guī)意識(shí)差、安全意識(shí)淡薄、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足等帶來的違法行為造成交通事故頻發(fā)，嚴(yán)重地影響高速公路和城市快速路的通行能力影響了人們的出行效率，給高速公路運(yùn)營(yíng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

目前高速公路管理部門和城市道路管理部門主要是借助視頻系統(tǒng)人工監(jiān)視或在巡邏車流動(dòng)巡邏方式采集高速公路的運(yùn)行狀況，存在人工監(jiān)視判斷效率低和巡邏車存在巡邏空當(dāng)?shù)膯栴}，已很難滿足當(dāng)前日益復(fù)雜的交通管理的需要。

解決方案

海康威視交通事件采集系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)+交通事件分析服務(wù)器模式，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采集前端視頻，交通事件分析服務(wù)器進(jìn)行視頻分析，通過背景建模、車輛跟蹤、模式識(shí)別等視頻分析技術(shù)，全天候地對(duì)高速公路和城市快速路上的車輛違法停車、擁堵、逆行、行人出現(xiàn)、遺落物等各類交通異常事件進(jìn)行檢測(cè)，并實(shí)時(shí)上傳到監(jiān)控中心進(jìn)行報(bào)警，使交通管理部門能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各種交通事件，保障道路的安全和暢通。

系統(tǒng)同時(shí)具有車道流量、車道平均車速、排隊(duì)長(zhǎng)度、車頭時(shí)距等交通數(shù)據(jù)的采集功能，可以為交通規(guī)劃和指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持。

方案亮點(diǎn)

1）良好的環(huán)境適應(yīng)性

系統(tǒng)采用多種自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，適應(yīng)不同環(huán)境變化，實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)控。陰影抑制專利技術(shù)能夠?qū)囕v及其獨(dú)特的前景、背景、陰影進(jìn)行區(qū)分并對(duì)陰影進(jìn)行分類抑制；晝夜轉(zhuǎn)換專利技術(shù)，能夠有效針對(duì)晝夜場(chǎng)景進(jìn)行交通數(shù)據(jù)和事件的分析處理；目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)能夠有效降低雨天路面積水反光、雪天、霧天等對(duì)事件檢測(cè)的不利影響；視頻抖動(dòng)檢測(cè)以及過濾技術(shù)，能夠有效的對(duì)視頻的抖動(dòng)進(jìn)行評(píng)估，針對(duì)不同的抖動(dòng)級(jí)別進(jìn)行不同的處理，從而降低大風(fēng)天氣對(duì)交通事件檢測(cè)造成的不利影響。

2）多種交通事件檢測(cè)和交通數(shù)據(jù)采集功能

系統(tǒng)具有停車、擁堵、逆行、拋灑物、車道行人、隧道煙霧等多種交通事件檢測(cè)功能，以及具有交通流量、平均車輛行駛速度、平均車頭時(shí)距、平均車道道占用率、車輛排隊(duì)長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)的采集處理；在保證架設(shè)高度足夠高的情況下，單路視頻可實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整斷面的交通數(shù)據(jù)采集，在保證交通數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的前提下有效的降低系統(tǒng)建設(shè)成本。

3）動(dòng)態(tài)靈活的檢測(cè)區(qū)域設(shè)置技術(shù)

允許在任何時(shí)刻對(duì)一個(gè)檢測(cè)區(qū)域進(jìn)行編輯修改，隨后立即生效，無需重新進(jìn)行背景學(xué)習(xí)。

責(zé)任編輯：gt