隨著這兩大航運(yùn)領(lǐng)先企業(yè)積極共享信息，目前在這個基于區(qū)塊鏈技術(shù)的單一數(shù)據(jù)平臺上，承載世界上近一半海運(yùn)集裝箱貨物的數(shù)據(jù)

丹麥哥本哈根和紐約州阿蒙克，日前 — 全球主要集裝箱承運(yùn)商達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM) 和地中海航運(yùn)公司 (MSC) 宣布已整合到 TradeLens 平臺 (www.tradelens.com)，這有助于確保更全面、更及時和更一致地提供這兩家公司在世界各地的集裝箱貨運(yùn)物流數(shù)據(jù)。TradeLens 數(shù)字平臺在 IBM Cloud (NYSE: IBM) 和 IBM Blockchain 上運(yùn)行，由 IBM 和馬士基 (A.P. Moller - Maersk，MAERSKb.CO) 共同開發(fā)。

這兩家全球主要航運(yùn)領(lǐng)先企業(yè)將與馬士基共同作為平臺基礎(chǔ)承運(yùn)商，在積極拓展生態(tài)系統(tǒng)和平臺運(yùn)營方面發(fā)揮重要作用，包括扮演區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證者這一關(guān)鍵角色。

時至今日，航運(yùn)業(yè)仍嚴(yán)重依賴于基于紙質(zhì)文件的貿(mào)易和人工文件處理方式，這導(dǎo)致成本不斷增加，業(yè)務(wù)連續(xù)性受到嚴(yán)重影響。而這兩大全球航運(yùn)領(lǐng)先企業(yè)的加入標(biāo)志著該行業(yè)到達(dá)了一個關(guān)鍵的里程碑 — 告別舊方法，迎接新時代。馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛和 IBM 以及不斷擴(kuò)大的 TradeLens 網(wǎng)絡(luò)，包括碼頭、海關(guān)、3PL 和多式聯(lián)運(yùn)提供商共同引領(lǐng)新一輪轉(zhuǎn)型浪潮，旨在通過更便利、更快速、更可靠地共享文件和航運(yùn)數(shù)據(jù)以及開展數(shù)字化協(xié)作，讓所有網(wǎng)絡(luò)參與方受益。

“數(shù)字化是達(dá)飛集團(tuán)的戰(zhàn)略基石，通過端到端的解決方案滿足客戶需求。這種行業(yè)范圍的合作的確前所未有。唯有通力合作，形成共同的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，我們才能實(shí)現(xiàn)如今幾乎遍布全球航運(yùn)業(yè)每個角落的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！边_(dá)飛商業(yè)機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)高級副總裁 Marc Bourdon 說道。

加入該平臺標(biāo)志著完成了歷時一年多的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在這期間他們在全新 API 功能方面投入了巨資。轉(zhuǎn)型過程中的一個重要里程碑是 15個客戶參與的試點(diǎn)項(xiàng)目，涉及 3,000多件獨(dú)特的托運(yùn)貨物、100,000個事件和 6,000個集裝箱。試點(diǎn)的目的在于確保 TradeLens 平臺能夠快速精準(zhǔn)地在各個供應(yīng)鏈上分發(fā)和共享這些運(yùn)輸數(shù)據(jù)。

TradeLens 成員使用該平臺在生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)建立聯(lián)系，根據(jù)權(quán)限共享航運(yùn)所需的信息，但不會共享敏感數(shù)據(jù)。TradeLens 能夠接近實(shí)時地訪問數(shù)據(jù)源中的數(shù)據(jù)，提高了信息質(zhì)量，隨著貨物在全球范圍內(nèi)的移動提供全方位的數(shù)據(jù)視圖，幫助創(chuàng)建更及時更安全的交易記錄。TradeLens 生態(tài)系統(tǒng)于 2018年成立，現(xiàn)有超過175個組織成員，包括超過 10個海運(yùn)承運(yùn)商，覆蓋來自 600多個港口和碼頭的數(shù)據(jù)。該平臺已經(jīng)跟蹤了 3000萬個集裝箱的運(yùn)輸過程、15億個事件和約 1300萬個發(fā)布的文件。

對于客戶而言，由于達(dá)飛和地中海航運(yùn)的加入，他們在與多個承運(yùn)商開展業(yè)務(wù)時可以更有效地獲得所需數(shù)據(jù)。此外，港口、碼頭、政府和多式聯(lián)運(yùn)提供商等其他成員也可以從中受益：通過使用經(jīng)過許可的共享數(shù)據(jù)，全面了解貨物在全球的運(yùn)輸情況。碼頭運(yùn)營方可使用 TradeLens 改善堆場規(guī)劃，現(xiàn)在還可以訪問更為全面的數(shù)據(jù)以處理多個承運(yùn)商的輪船。

“TradeLens 是全球航運(yùn)和物流數(shù)字化的一項(xiàng)重要計劃，可以幫助承運(yùn)商及其客戶提高透明度，減少錯誤和延遲；值此行業(yè)重新思考并不斷提高供應(yīng)鏈彈性的關(guān)鍵時刻，更凸顯出其重大意義。”地中海航運(yùn)公司 (MSC) 全球首席數(shù)字和信息官 Andre Simha 評論道?！巴ㄟ^完成此次整合，我們現(xiàn)在可以向客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴展示如何通過平臺創(chuàng)造并實(shí)現(xiàn)價值，我們希望更多客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴加入進(jìn)來，共同創(chuàng)建范圍更廣、更為有益的生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

達(dá)飛和地中海航運(yùn)加入該平臺后，積極向所有主要地區(qū)的客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴宣傳 TradeLens 的強(qiáng)大能力，以吸引更多成員加入。

隨著 TradeLens 的規(guī)模不斷擴(kuò)大，弗拉迪沃斯托克商業(yè)港 (Commercial Port of Vladivostock)、DP World、PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL)、Portbase、QTerminals、哈馬德港 (Hamad Port)、SSA巴拿馬曼薩尼約國際碼頭 (MIT-Panama)、Shipwaves、South Asia Gateway Terminals 和 Yilport Holding 均于近期加入該平臺。

關(guān)于達(dá)飛

達(dá)飛集團(tuán) (CMA CGM Group) 首席執(zhí)行官為 Rodolphe Saadé，是全球航運(yùn)和物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。

達(dá)飛旗下有超過 500艘貨輪，為全球五大洲的超過 420個港口提供貨運(yùn)服務(wù)，2019年運(yùn)輸量達(dá)到近 2200萬個標(biāo)準(zhǔn)箱（二十英尺集裝箱）。憑借全球物流服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者 CEVA Logistics，達(dá)飛每年可處理超過 50萬噸的空運(yùn)貨物以及 190萬噸的內(nèi)陸貨運(yùn)。

達(dá)飛不斷創(chuàng)新，為客戶提供全新的海運(yùn)、內(nèi)陸貨運(yùn)和物流解決方案。

該集團(tuán)在各大洲的 160個國家和地區(qū)共設(shè)有 755個辦事處和 750個倉庫，在全球擁有超過 11萬名員工，其中 2,400名就職于法國馬賽的總部。

關(guān)于地中海航運(yùn)

地中海航運(yùn)公司 (MSC) 是全球運(yùn)輸和物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，由 Gianluigi Aponte 于 1970年創(chuàng)立，是一家私營企業(yè)。作為世界領(lǐng)先的集裝箱航運(yùn)公司之一，地中海航運(yùn)在全球 155個國家或地區(qū)設(shè)有 493個辦事處，擁有超過 7萬名員工。地中海航運(yùn)引以為傲的是：能夠使用由全球公路、鐵路和海上運(yùn)輸資源組成的整合網(wǎng)絡(luò)，以當(dāng)?shù)刭Y源提供全球服務(wù)。地中海航運(yùn)的船隊擁有 560艘貨輪，覆蓋 200多條貿(mào)易航線上的 500多個港口。地中海航運(yùn)的貨運(yùn)部門還包括 MEDLOG，后者的物流業(yè)務(wù)遍布 70多個國家或地區(qū)，組成了一個囊括內(nèi)陸物流平臺、倉庫、卡車、火車、駁船以及 Terminal Investment Ltd (TiL) 的網(wǎng)絡(luò)，TiL 的業(yè)務(wù)遍布五大洲，是規(guī)模最大、地理分布最廣的碼頭投資商和運(yùn)營商。

關(guān)于 TradeLens

TradeLens 平臺由馬士基與 IBM 聯(lián)合開發(fā)。TradeLens 是一個開放、中立的行業(yè)平臺，以區(qū)塊鏈技術(shù)為基礎(chǔ)，由全球航運(yùn)業(yè)中的主要參與者提供支持。該平臺致力于促進(jìn)高效、透明、安全地交換信息，旨在提高全球整個供應(yīng)鏈的協(xié)作和信任水平。

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