全新一代本田CR-V在國(guó)內(nèi)上市后，推出了1.5T燃油、2.0L混動(dòng)版本，但是插電混動(dòng)領(lǐng)域還是空白。

11月24日，我們從相關(guān)渠道獲取了一組東風(fēng)本田2021年產(chǎn)品規(guī)劃，其中CR-V銳·混動(dòng)e+（插混版）則將于2021年1月份上市。新車的外觀、內(nèi)飾與混動(dòng)版保持一致，細(xì)節(jié)有個(gè)別標(biāo)識(shí)用以區(qū)分。

CR-V插混版基本延續(xù)了混動(dòng)版車型的造型設(shè)計(jì)，與其相比主要變化來自于前臉部分，包括前格柵部分采用了更多的鍍鉻飾條，讓整車看起來更加年輕、精致。

而新車輪圈也采用多輻式結(jié)構(gòu)，看起來更具律動(dòng)性；此外，新車尾部增加了PHEV的標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步突顯了新車的動(dòng)力屬性。

作為本田在華投放的首款插電混動(dòng)車型，CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率231馬力，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。

新車的每百公里綜合油耗僅為1.1L，動(dòng)力電池為三元鋰材料，總?cè)萘繛?6kWh，純電模式下續(xù)航里程80km。

同時(shí)，還提供EV Drive Mode純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式、Hybrid Drive Mode混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式、Engine Drive Mode發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。

2.0L插電混動(dòng)系統(tǒng)的到來，不僅給廣大消費(fèi)者多了一個(gè)新的選擇，對(duì)于大部分身處限牌城市的消費(fèi)者來說，新車可以直接上新能源牌照，省下一筆拍牌的費(fèi)用，相信新車發(fā)布后能夠吸引不少消費(fèi)者關(guān)注。

責(zé)任編輯：PSY