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武漢白沙洲長江大橋:應(yīng)用北斗技術(shù)的檢測系統(tǒng)全天候監(jiān)控

智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所 ? 來源:通信信號(hào)處理研究所 ? 作者:通信信號(hào)處理研究 ? 2020-11-25 16:14 ? 次閱讀
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近日,位于武昌梅家山的武漢城投集團(tuán)城運(yùn)公司監(jiān)控指揮中心顯示大屏上,各種數(shù)據(jù)、圖像實(shí)時(shí)變化,一條條曲線起起伏伏。中心負(fù)責(zé)人介紹到:“這些曲線顯示的是白沙洲長江大橋橋面各個(gè)點(diǎn)位的位移距離,它們始終在上下兩條警示線范圍內(nèi),說明大橋處于健康狀態(tài)?!?/p>

駕車駛過白沙洲長江大橋,細(xì)心的民眾可以看到橋梁的外側(cè)有許多足球大小的“白蘑菇”。它們是應(yīng)用北斗系統(tǒng)檢測橋梁安全的設(shè)備。

據(jù)了解,白沙洲長江大橋是鋼結(jié)構(gòu)的斜拉橋,橋體在內(nèi)外各種因素的影響之下將產(chǎn)生不同程度的幾何變化、內(nèi)力變化等各種效應(yīng)。為了確保橋梁運(yùn)營安全,必須對(duì)橋梁的變形狀況長期監(jiān)測。

“采用傳統(tǒng)方式,測一座橋的上下左右位移,10多人往往要忙上好幾天,還受氣候條件影響,效率相對(duì)較低,不利于加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)安全監(jiān)控。”技術(shù)人員說,而應(yīng)用了北斗技術(shù)的檢測系統(tǒng)可以做到全天候監(jiān)控,且精度相當(dāng)高,橋面有超限車輛通過時(shí)發(fā)生極其細(xì)微的形變,系統(tǒng)都可以敏銳地“察覺”到。

橋梁監(jiān)測工作因北斗的加入,數(shù)據(jù)精確度及監(jiān)測效率都得到明顯提升,北斗系統(tǒng)也因此成為當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門加速建設(shè)橋梁智能管養(yǎng)信息系統(tǒng)的重要保障。

責(zé)任編輯:xj

原文標(biāo)題:武漢:橋面動(dòng)分毫,北斗秒“知道”

文章出處:【微信公眾號(hào):通信信號(hào)處理研究所】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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原文標(biāo)題:武漢:橋面動(dòng)分毫,北斗秒“知道”

文章出處:【微信號(hào):tyutcsplab,微信公眾號(hào):智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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