ADAS，即高級駕駛輔助系統(tǒng)，主要專注于汽車緊急情況下，提前作出主動判斷和預防，達到預防和輔助的作用，也可以稱它為自動駕駛的簡化版。

具體來看，ADAS會在汽車上使用各種傳感器來收集車內(nèi)和車外的環(huán)境數(shù)據(jù)，以識別或跟蹤靜止及移動的人、物，從而使駕駛員可以采用主動安全技術(shù)來檢測可能發(fā)生的情況，從而做出應對措施。在面臨危險情況時，駕駛員在短時間內(nèi)可以發(fā)覺，這就提升了車輛行駛的安全性。

隨著政策法規(guī)的強有力推動，加之人們對駕駛安全需求的快速提升，近年來高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在汽車中的應用越發(fā)普及。特別是隨著相關(guān)法規(guī)規(guī)定及重要強制安裝節(jié)點的陸續(xù)到來，ADAS市場快速擴容。相關(guān)研究報告預計，2025年國內(nèi)ADAS市場規(guī)模將達到2250億元。

據(jù)外媒報道，福特汽車公司與英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye宣布擴大合作，Mobileye將為福特全球產(chǎn)品線研發(fā)高端駕駛輔助系統(tǒng)。放眼國內(nèi)，得益于技術(shù)的不斷完善，大眾汽車ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)在實際應用中的舒適體驗、易用度也在不斷提升，在一臺車身四周布置的攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等各類傳感器互相協(xié)調(diào)工作、優(yōu)勢互補，可以實現(xiàn)1+1》2的感知能力。

目前，國內(nèi)外已經(jīng)針對高級駕駛輔助系統(tǒng)出臺了若干個相關(guān)標準，主要面向碰撞預警系統(tǒng)FCW、車道偏離預警系統(tǒng)LDW、主動緊急制動系統(tǒng)AEB、車道保持系統(tǒng)LKA、自適應巡航系統(tǒng)ACC等輔助功能。但是，面向同一個高級輔助功能，不同標準規(guī)定的測試場景略有不同。當然，ADAS的本質(zhì)是輔助駕駛，是汽車實現(xiàn)無人駕駛的過渡階段。隨著無人駕駛在各國的廣泛推行，ADAS也有望迎來發(fā)展的“又一春”。
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