12月7日，在恒生指數(shù)盤(pán)中下跌超2％，收盤(pán)仍跌1．23％的行情下，恒大汽車(chē)（00708）逆市大漲，盤(pán)中一度漲近12％，截至收盤(pán)，漲幅仍高達(dá)9．43％，每股報(bào)價(jià)29港元。

股價(jià)逆市大漲的背后，是恒大汽車(chē)再迎兩大利好，其一是造車(chē)速度遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期；其二是頂級(jí)電池班底首次在市場(chǎng)中曝光。隨著量產(chǎn)的臨近，恒大汽車(chē)?yán)妙l發(fā)，股價(jià)亦保持強(qiáng)勢(shì)。一旦完成從0到1的突破，恒大汽車(chē)有望迎來(lái)股價(jià)的主升階段。

恒馳1路跑預(yù)示量產(chǎn)更近一步

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，日前一則恒馳1路跑視頻在網(wǎng)上廣為傳播，視頻中可以看到實(shí)車(chē)幾乎是概念車(chē)的高度還原，獨(dú)特的溜背造型外加豪華雙色車(chē)身，盡顯優(yōu)雅奢華，超大輪轂和超長(zhǎng)軸距彰顯獨(dú)特風(fēng)采。

其實(shí)，此前上海、廣州基地已啟動(dòng)試生產(chǎn)，恒大汽車(chē)量產(chǎn)正式進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，而恒馳1的路跑，預(yù)示著恒大汽車(chē)距離量產(chǎn)又近了一步。從新車(chē)亮相到路跑僅4個(gè)月，恒大汽車(chē)可算是新能源汽車(chē)追趕賽道上效率最高且進(jìn)步最快的一個(gè)，是恒大系強(qiáng)大執(zhí)行能力的完美詮釋。

大咖齊聚的電池研究團(tuán)隊(duì)

而電池頂級(jí)班底的曝光，亦是恒大汽車(chē)股價(jià)大漲的原因之一?？v觀新能源汽車(chē)的發(fā)展，是電動(dòng)化、智能化的變革，電池技術(shù)是決定新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，而于12月7日，恒大汽車(chē)強(qiáng)大的電池研究團(tuán)隊(duì)在許家印視察后首次被曝光。

據(jù)市場(chǎng)消息，恒大全球電池研究院的院長(zhǎng)是李浚秀，其此前是原韓國(guó)SK集團(tuán)電池研究院院長(zhǎng)，是國(guó)際著名電池科學(xué)家。此外，來(lái)自日本雅馬哈、韓國(guó)LG、SK、三星等一大批全球頂尖科學(xué)家也被恒大收入麾下，目前核心科研團(tuán)隊(duì)超800人。

電池領(lǐng)域大咖的集體加盟，確保了恒大全球電池研究院的科研實(shí)力。研究院圍繞鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開(kāi)發(fā)及應(yīng)用展開(kāi)重點(diǎn)布局。

截至目前，研究院內(nèi)擁有材料合成、電解液研發(fā)、固態(tài)電解質(zhì)合成、模組與Pack研發(fā)、熱管理等40個(gè)專(zhuān)業(yè)研發(fā)及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試點(diǎn)位超15000個(gè)。

力爭(zhēng)在明年下半年將恒大電池技術(shù)打造成為世界領(lǐng)先水平是恒大電池研究院的短期目標(biāo)。憑借著核心電池研發(fā)技術(shù)的領(lǐng)先，恒大汽車(chē)可快速建立產(chǎn)品性能及成本控制優(yōu)勢(shì)，提升全球核心競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于恒大汽車(chē)的超預(yù)期發(fā)展，其大股東中國(guó)恒大頗為看好，并真金白銀出手增持。智通財(cái)經(jīng)APP了解到，中國(guó)恒大上周斥資13億港元增持恒大汽車(chē)，最新增持均價(jià)為28．57港元。

有分析人士表示，對(duì)于中國(guó)恒大大手筆增持恒大汽車(chē)并不意外，恒大汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，距量產(chǎn)僅一步之遙。一旦恒馳量產(chǎn)，恒大汽車(chē)股價(jià)有望跨入主升階段，迎來(lái)加速上漲。而近期股價(jià)的強(qiáng)勢(shì)，或是資金的提前埋伏。

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