● 發(fā)動機(jī)傳感器的基礎(chǔ)介紹 五花八門

電控柴油發(fā)動機(jī)上的傳感器可謂五花八門，其中傳感器類型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類，細(xì)分類型大約有十余種，而今天就給大家介紹一下在柴油發(fā)動機(jī)上的傳感器們。

這其中包括：機(jī)油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機(jī)位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機(jī)所必備傳感器。

● 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器

結(jié)構(gòu)：磁脈沖式

功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號以便ECU計算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來作為轉(zhuǎn)速信號計算曲軸轉(zhuǎn)角的信號，進(jìn)行判缸。

安裝位置：飛輪殼上與供給泵上

● 凸輪軸位置傳感器

結(jié)構(gòu)：以磁繞組方式

功用：凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈向ECU提供一個信號，ECU據(jù)此確定那個氣缸的活塞處于壓縮行程上止點。

安裝位置：在凸輪軸前端

● 共軌壓力傳感器

結(jié)構(gòu)：壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，測量范圍在0-200Mpa

功用：實時測定共軌管中的實際壓力信號并反饋給ECU，增減調(diào)節(jié)油壓

安裝位置：共軌管上

● 冷卻液傳感器

結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C

功用：主要用于測量發(fā)動機(jī)冷卻的溫度，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量

安裝位置：在節(jié)溫體上

● 進(jìn)氣壓力傳感器

結(jié)構(gòu)：半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感體 功用：計算空氣量，用來控制空燃比和負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量。

安裝位置：安裝在進(jìn)氣歧管

● 燃油溫度傳感器

結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為﹣40-130°C。

功用：用于向發(fā)動機(jī)控制單元提供燃油溫度信號，一般設(shè)置在第二級燃油濾清器蓋內(nèi)。發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)燃油的溫度變化對噴油量進(jìn)行修正，因為燃油隨溫度升高而膨脹變得密度變小。

位置: 在主油管上

● 機(jī)油溫度傳感器

結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻

功用:用于向發(fā)動機(jī)控制單元提供發(fā)動機(jī)的機(jī)油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下。

位置：主機(jī)油管上

● 結(jié)后語

伴隨著電噴柴油機(jī)的普及，電控系統(tǒng)在柴油發(fā)動機(jī)上作用越來越廣。而作為發(fā)動機(jī)“耳朵”的傳感器們更是遍布在發(fā)動機(jī)上的每一個細(xì)節(jié)，時時刻刻監(jiān)測其工作中的狀態(tài)。所以，在日常生活中不要因為它們的小不起眼而忽視它們的重要作用。

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