周二（15日）盤(pán)中，據(jù)路透社援引三名知情人士透露，百度公司正在考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車(chē)，并已與多家汽車(chē)制造商就其合作的可能性進(jìn)行了談判，其中包括吉利汽車(chē)、廣汽集團(tuán)以及一汽集團(tuán)旗下紅旗汽車(chē)，但尚未達(dá)成任何決定。

對(duì)此，百度方面向媒體回應(yīng)稱，對(duì)市場(chǎng)傳聞不作評(píng)論。廣汽集團(tuán)對(duì)路透社表示，公司與百度有戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，任何進(jìn)一步的合作都在討論之中。吉利汽車(chē)方面表示不熟悉此事。一汽集團(tuán)則未回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。

智能駕駛“先驅(qū)”加入戰(zhàn)場(chǎng) 汽車(chē)電子或再迎催化

若此事屬實(shí)，將是百度作為當(dāng)前全球智能駕駛巨頭，又一擴(kuò)大“朋友圈”的重要一步。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，也是近期繼華為牽手長(zhǎng)安汽車(chē)、阿里巴巴綁定上汽集團(tuán)后，又一科技巨頭切入造車(chē)領(lǐng)域。

值得一提的是，作為國(guó)內(nèi)智能駕駛先驅(qū)者，百度此次特別將目標(biāo)鎖定電動(dòng)車(chē)，也再一次印證了電動(dòng)車(chē)智能化浪潮，已箭在弦上。

安信證券袁偉6月9日?qǐng)?bào)告指出，類似于功能手機(jī)向智能汽車(chē)的迭代，汽車(chē)也正在由傳統(tǒng)的出行工具向未來(lái)的移動(dòng)終端轉(zhuǎn)換。在此基礎(chǔ)上，海通證券周旭輝11月15日?qǐng)?bào)告進(jìn)而指出，電動(dòng)車(chē)的架構(gòu)最能解放車(chē)的內(nèi)部空間，所以是最適合移動(dòng)生活空間的。

華西證券崔琰9月23日?qǐng)?bào)告同樣認(rèn)為，新能源汽車(chē)以電力驅(qū)動(dòng)的內(nèi)在特性決定了其電氣化水平整體高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，動(dòng)力電池可以直接供電，線束和連接器可以承載的功率更大，車(chē)輛上可以布局更多的汽車(chē)電子設(shè)備，能夠更好的適應(yīng)車(chē)輛智能化、信息網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

百度智能駕駛蓄力已久 與國(guó)際巨頭差距正在縮小

百度方面，在智能駕駛上，可說(shuō)蓄力已久，于2013年開(kāi)始布局AI領(lǐng)域，并將自動(dòng)駕駛作為重要的應(yīng)用領(lǐng)域；2017年，百度正式成立智能駕駛子公司Apollo，同時(shí)開(kāi)始與吉利、大眾汽車(chē)、豐田汽車(chē)和福特汽車(chē)等汽車(chē)制造商展開(kāi)合作。

硬件方面，百度著重布局芯片、計(jì)算平臺(tái)、RSU單元、度小鏡等，其中，百度與偉創(chuàng)力、賽靈思等合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛ACU計(jì)算平臺(tái)今年下半年將率先應(yīng)用威馬汽車(chē)的AVP中（Apollo Valet Parking自主泊車(chē)），目前量產(chǎn)產(chǎn)能為20萬(wàn)套/年。

軟件方面，百度覆蓋多方面產(chǎn)品，其中三大軟件開(kāi)放平臺(tái)包括自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)放平臺(tái)、車(chē)路協(xié)同軟件開(kāi)放平臺(tái)、智能車(chē)聯(lián)軟件開(kāi)放平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合在自動(dòng)駕駛硬件&軟件方面一體化的優(yōu)勢(shì)，面向企業(yè)提供8種解決方案，當(dāng)前進(jìn)展最快的為無(wú)人出租RoboTaxi方案。

需要指出的是，在智能駕駛領(lǐng)域，百度與海外包括Waymo、特斯拉等業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭羊之間的差距并非難以追趕。今年2月，美國(guó)加州車(chē)輛管理所發(fā)布來(lái)自60家公司的《2019年自動(dòng)駕駛脫離報(bào)告》，百度在脫離率上創(chuàng)紀(jì)錄地以18050英里的成績(jī)超越Waymo名列第一，打破了Waymo常年以來(lái)的壟斷。

東吳證券分析師黃細(xì)里11月2日?qǐng)?bào)告指出，未來(lái)汽車(chē)是“電動(dòng)+智能”共同定價(jià)，會(huì)成為下一個(gè)移動(dòng)終端，軟件持續(xù)收費(fèi)成為主盈利模式。數(shù)據(jù)積累構(gòu)建長(zhǎng)期護(hù)城河，形成強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。整車(chē)股逐漸從周期到成長(zhǎng)股估值體系的變化。
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