我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動機試車成功
12月30日消息 據央視新聞，剛剛，我國自主研制的民用航天首臺 3.2 米 3 分段大型固體火箭助推發(fā)動機在西安完成首次地面試車，這是我國目前為止推力最大的分段式固體火箭發(fā)動機。
報道指出，未來它可應用于我國大型、重型火箭上，以滿足我國空間裝備、載人登月、深空探索的不同發(fā)展需求。
IT之家了解到，資料顯示，分段式固體火箭發(fā)動機是指分成若干段，各段通過密封連接結構組成整體的固體火箭發(fā)動機。它的每段有各自的殼體、絕熱結構和推進劑藥柱等。
責任編輯：PSY
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
分段
+關注
關注
0文章
8瀏覽量
7920 -
火箭
+關注
關注
0文章
390瀏覽量
29526 -
火箭發(fā)動機
+關注
關注
0文章
11瀏覽量
9490
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
使用簡儀科技產品的航天火箭發(fā)動機燃燒測試解決方案
隨著我國航天事業(yè)的快速發(fā)展，火箭發(fā)射任務頻次持續(xù)攀升。火箭燃燒發(fā)動機作為核心動力部件，其性能穩(wěn)定性與可靠性直接關乎航天工程的成敗。
虹科免拆案例 | 2015款奔馳 E260L車發(fā)動機無法起動
現象故障診斷故障排除接車后試車，接通點火開關，組合儀表上多個故障燈長亮；起動發(fā)動機，起動機不工作。用故障檢測儀檢測，發(fā)現多個控制模塊中均存儲有與發(fā)動機
AI設計+3D打?。?b class='flag-5'>火箭發(fā)動機研發(fā)的“新范式革命”
在人類探索太空的百年征途中，火箭發(fā)動機始終是決定成敗的核心。傳統(tǒng)上，一款新型發(fā)動機從概念到點火，往往需要數百名工程師耗費數年時間、投入數億美元，反復修改圖紙、制造樣機、測試失敗、再優(yōu)化。然而，就在
從活塞到渦輪再到新能源：航空發(fā)動機技術演進的三次革命與動力范式轉型
航空發(fā)動機是一種用于提供推力、驅動飛機飛行的發(fā)動機，是飛機最關鍵的組件之一。航空發(fā)動機通?；趦热紮C機制運行，通過燃燒燃料以產生高溫高壓的氣體，并將這些氣體轉換成
旋轉花鍵在工業(yè)場景中的多元應用
從自動化產線的“微米級定位”到火箭發(fā)動機的“萬轉穩(wěn)定”，旋轉花鍵正以技術突破重塑高端裝備的傳動范式。
中國自研3D打印發(fā)動機完成首次飛行
0.75馬赫，發(fā)動機全狀態(tài)工作，各項工作參數無異常，圓滿完成我國自主研制3D打印極簡渦噴發(fā)動機，首次唯一動力單發(fā)飛行試驗。 中國航發(fā)動研所總師辦主任米棟表示，本次單發(fā)飛行試驗
溫度傳感器在液氫測量中的應用：保障液氫處于安全液態(tài)范圍
實時了解液氫的溫度變化，從而采取相應的措施進行溫度控制，避免液氫因溫度過高而蒸發(fā)或產生其他安全隱患。 高精度測量： 在某些應用中，如火箭發(fā)動機試車或發(fā)動機組件低溫性能試驗中，對液氫溫度的測量精度要求極高。例如，高精
大推力并聯混合動力渦扇發(fā)動機（PH-GTF）全航程系統(tǒng)產業(yè)化挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢
大推力并聯混合動力齒輪傳動渦扇發(fā)動機（Parallel Hybrid Geared Turbofan, PH-GTF）是在傳統(tǒng)齒輪傳動渦扇發(fā)動機（GTF）基礎上，通過集成電動力系統(tǒng)而形成的一種創(chuàng)新推進架構。
增材制造的歷史和未來發(fā)展方向
忘掉那些簡陋的原型和塑料模型吧。如今的增材制造技術不僅能夠制造火箭發(fā)動機，還能修復古代文物，甚至在太空中打印人類組織。
航天發(fā)動機：解密飛行器“心臟”的科技密碼
深入探討航天發(fā)動機的核心技術、發(fā)展現狀及未來趨勢，揭開這一尖端科技領域的神秘面紗。01航天發(fā)動機的基本原理與分類航天發(fā)動機本質上是一種能量轉換裝置，將燃料的化學能轉化為機械能，進而產生推力
航空發(fā)動機燃油供油系統(tǒng)的構造、功能與關鍵技術解析
燃油供油系統(tǒng)是航空發(fā)動機的核心子系統(tǒng)之一，其性能直接影響發(fā)動機的推力輸出、燃油經濟性及運行穩(wěn)定性。作為飛行器動力系統(tǒng)的"血液輸送網絡"，燃油供油系統(tǒng)不僅需要在高空極端環(huán)境下保持
燃油分配系統(tǒng)的“聽診器”：便攜式測試車如何實現航空發(fā)動機精準體檢
測試車為航空發(fā)動機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等飛行器的燃油系統(tǒng)提供了靈活、精準的檢測解決方案。這款設備不僅是航空維修與研發(fā)領域的“診斷利器”，更是我國航空測
開式轉子發(fā)動機與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動機的性能對比研究：涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析
開式轉子發(fā)動機，又稱槳扇發(fā)動機或無涵道風扇發(fā)動機，是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動機和渦扇發(fā)動機之間的航空動力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇
虹科免拆案例 | 2020款奔馳E300L車發(fā)動機故障燈偶爾異常點亮
，發(fā)動機故障燈偶爾異常點亮。故障現象故障診斷故障排除接車后試車，起動發(fā)動機，發(fā)動機怠速輕微抖動，組合儀表上的發(fā)動機故障燈長亮。用故障檢測儀檢
工商網監(jiān)
評論