1月11日，據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，蘋(píng)果和韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃在3月份之前簽署“蘋(píng)果汽車”生產(chǎn)合作協(xié)議，并最早于2024年在美國(guó)生產(chǎn)首款蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車。

上周五有報(bào)道稱，蘋(píng)果正在與現(xiàn)代就其在汽車領(lǐng)域的努力進(jìn)行談判。協(xié)議正在洽談中，可能會(huì)讓這家韓國(guó)汽車制造商生產(chǎn)所謂的“蘋(píng)果汽車”。周日發(fā)布的第二份報(bào)告披露了兩家公司可能達(dá)成協(xié)議的更多細(xì)節(jié)。

據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w援引業(yè)內(nèi)消息人士的話稱，蘋(píng)果汽車最早可能于2024年投產(chǎn)，早于此前宣稱的2027年。此外，工廠本身很有可能設(shè)在美國(guó)。

這些協(xié)議將涉及在現(xiàn)代子公司起亞位于佐治亞州的工廠組裝蘋(píng)果汽車，或蘋(píng)果與現(xiàn)代聯(lián)合出資在該州新建工廠。據(jù)信，這座工廠計(jì)劃2024年生產(chǎn)約10萬(wàn)輛汽車，隨后產(chǎn)能將逐步提高，最終達(dá)到40萬(wàn)輛。

據(jù)稱，為了完善蘋(píng)果汽車的設(shè)計(jì)，現(xiàn)代和蘋(píng)果計(jì)劃在2022年發(fā)布這款車的“測(cè)試版”。在此之前，現(xiàn)代曾發(fā)表聲明，證實(shí)正在與蘋(píng)果進(jìn)行早期談判，但在該階段“尚未做出任何決定”。這一確認(rèn)促使現(xiàn)代股價(jià)飆升了近20%。

蘋(píng)果汽車2024年上市的時(shí)間略早于此前的分析師預(yù)測(cè)。蘋(píng)果知名分析師郭明錤在去年12月底發(fā)布的一份報(bào)告中提出，這款車最早要到2025年才會(huì)發(fā)布。1月7日，另一篇報(bào)道稱，這款傳言中的汽車距離上市還有5到7年的時(shí)間。

分析師也普遍看好蘋(píng)果汽車的未來(lái)潛力，稱這款傳言中的產(chǎn)品有可能徹底顛覆汽車行業(yè)，部分原因是其可以整合硬件、軟件和服務(wù)的潛力。甚至有人認(rèn)為，蘋(píng)果有可能對(duì)特斯拉構(gòu)成威脅。
責(zé)任編輯:tzh