三星在其官網(wǎng)公布了車載 5G 毫米波通信系統(tǒng)，以及 5G 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，展現(xiàn)了利用 5G 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、聯(lián)網(wǎng)以及增強(qiáng)安全性等應(yīng)用前景。

三星于 2019 年推出首款 5G 車載遠(yuǎn)程通信控制單元（TCU），現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)至 5G 毫米波（mmWave）。在未來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)方面，該技術(shù)十分重要。

5G TCU 能夠向駕駛員提供實(shí)時(shí)道路信息，同時(shí)可以利用高速互聯(lián)網(wǎng)顯示高質(zhì)量的內(nèi)容。三星在研發(fā)中特出結(jié)論，5G 毫米波能夠?qū)o(wú)線傳輸延遲降到最低，并且一次性覆蓋大量車輛，可以實(shí)現(xiàn)車輛之間、車輛與行人和基礎(chǔ)設(shè)施間的快速通信，比如接受紅綠燈信號(hào)。

5G 毫米波能夠提供 100MHz 至 1GHz 的帶寬，相比大多數(shù)運(yùn)行在 6GHz 以下的通信方式增加了十倍，三星致力于該技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)超過(guò) 10 年。5G 毫米波的高帶寬能夠傳輸大量數(shù)據(jù)，然而該技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要依賴復(fù)雜的天線設(shè)計(jì)和處理芯片設(shè)計(jì)，來(lái)避免這種信號(hào)穿透能力弱、易被阻擋的缺點(diǎn)。為此，三星使用了陣列天線，來(lái)應(yīng)用波束成形技術(shù)。這種方式可以將信號(hào)集中在某一個(gè)方向上，提供更加穩(wěn)定的連接，即使在車輛行駛過(guò)程中也能保證不掉線。官方表示，最大可實(shí)現(xiàn) 200km/h 時(shí)速下的數(shù)據(jù)傳輸。

IT之家了解到，三星 5G 毫米波 TCU 擁有 1024 個(gè)天線單元，支持精確的波束成形控制。TCU 通信單元除了支持 5G，也同樣支持 2G、3G、4G，處理器的散熱結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證在極低溫和極高溫環(huán)境的穩(wěn)定運(yùn)行。

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