美國(guó)政府2020年加大禁令，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)執(zhí)行長(zhǎng)余承東坦言，麒麟9000可能是華為自產(chǎn)高級(jí)芯片的絕版產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析，華為自助、自救是最可靠的做法。日前華為也推出震撼措施，宣布將出售榮耀，讓新榮耀可以擺脫美國(guó)禁令，繼續(xù)出貨智能手機(jī)。與此同時(shí)，也傳出華為將在上海成立非美國(guó)技術(shù)的芯片廠；操作系統(tǒng)部分，華為已推出鴻蒙OS，除了已可在物聯(lián)網(wǎng)IOT商品上運(yùn)行，2021年可望使用在智能手機(jī)上?？傮w上，華為仍然在有條不紊的進(jìn)行業(yè)務(wù)布局和調(diào)整。

第一個(gè)措施，?建立自主制造芯片廠華為的當(dāng)務(wù)之急是芯片，華為創(chuàng)辦人任正非先前在一場(chǎng)座談中表示，華為目前的困難在于，所設(shè)計(jì)的先進(jìn)芯片，中國(guó)國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)工業(yè)還造不出來。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東也坦承，沒有中國(guó)芯片制造業(yè)支持，華為面臨著沒有芯片可用的問題。中國(guó)企業(yè)在全球化過程中只做了設(shè)計(jì)，”這也是教訓(xùn)“。根據(jù)外電報(bào)導(dǎo)，華為目前計(jì)劃與政府支持的上海集成電路研發(fā)中心合作，在上海成立不使用美國(guó)技術(shù)的芯片生產(chǎn)工廠，這間全新的廠房，預(yù)計(jì)會(huì)交由長(zhǎng)期合作伙伴上海集成電路研發(fā)中心（ICRD）負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)。目前傳出，此芯片廠規(guī)劃將從制造45納米芯片起步，計(jì)劃于2021年底前產(chǎn)制28納米芯片，屆時(shí)，這些芯片將可供應(yīng)華為的智慧電視與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

盡管并非易事，市場(chǎng)推測(cè)，華為的目標(biāo)是在2022年底量產(chǎn)20納米芯片，20納米已經(jīng)可以用在 5G網(wǎng)絡(luò)的硬件了。相比較，目前華為高級(jí)手機(jī)采用的芯片，是5納米制程，這個(gè)獨(dú)立自主的芯片廠，仍解決不了華為高級(jí)機(jī)種的問題。但現(xiàn)在不起步，就算高通已恢復(fù)供應(yīng)華為芯片，說不準(zhǔn)哪一天美方又禁供，芯片終究要自制，已經(jīng)不會(huì)再改變了，也毫無懸念。第二個(gè)措施，?出售榮耀，避開美國(guó)禁令另外華為投資控股已公布，出售榮耀業(yè)務(wù)資產(chǎn)，收購(gòu)方為深圳市智信新信息技術(shù)公司，未來華為將不占有榮耀任何股分。華為切割榮耀后，預(yù)料新榮耀將可以避開美國(guó)禁令，順利取得智能手機(jī)相關(guān)零組件，讓原來主攻中階手機(jī)市場(chǎng)的榮耀品牌，得以繼續(xù)存活。第三個(gè)措施，?建立自主操作系統(tǒng)和應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)由于美國(guó)禁令，讓華為無法在手機(jī)預(yù)載Google的原生服務(wù)GMS，因此華為已推出華為行動(dòng)服務(wù)HMS，其應(yīng)用程序商店AppGallery，目前是僅次于蘋果App Store、Google的Google Play，成為全球第三大的手機(jī)應(yīng)用程序商店，華為的AppGallery全球活躍用戶已達(dá)4.9億。

雖然Android為開放系統(tǒng)，但為防萬一，華為也已完成自家操作系統(tǒng)鴻蒙（Harmony OS）的開發(fā)，預(yù)料明年即可推出鴻蒙系統(tǒng)手機(jī)，除了應(yīng)用在智能電視和手機(jī)，鴻蒙還會(huì)延伸到電腦、手環(huán)和車載系統(tǒng)，以及預(yù)載鴻蒙的智能手表。第四個(gè)措施，進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域作為通訊界的巨頭，華為對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的布局可謂不遺余力，車機(jī)系統(tǒng)作為物聯(lián)網(wǎng)非常重要一環(huán)，這也是華為進(jìn)軍汽車界的最大原因之一。5G汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和創(chuàng)新熱點(diǎn)，5G技術(shù)的高速率、低時(shí)延和高可靠將給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景打開全新的想象空間。

華為推出HiCar系統(tǒng)，是華為提供的人-車-家全場(chǎng)景無縫互聯(lián)解決方案，把整個(gè)智能終端的生態(tài)和車、家結(jié)合起來，把車打造成第三生活空間。HiCar將移動(dòng)設(shè)備和汽車連接起來，以手機(jī)為中心，將應(yīng)用和服務(wù)拓展至汽車。根據(jù)公開信息，華為HiCar目前的生態(tài)合作伙伴，已經(jīng)超過30家車廠，包括奧迪、比亞迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等，合作車型超過120款。第五個(gè)措施，整體控制供應(yīng)鏈實(shí)際上，雖然華為遭受美國(guó)制裁，但是僅限于手機(jī)高端芯片，華為的產(chǎn)品除了手機(jī)，還有筆記本電腦、平板、IOT等產(chǎn)品，這些都還在出貨。而美國(guó)新任總統(tǒng)拜登就任后，是否會(huì)帶動(dòng)中美雙方關(guān)系緩和，以及新榮耀未來的出貨實(shí)力，都不容許供應(yīng)鏈現(xiàn)在就切斷與華為的關(guān)系，總體上，華為仍然可以控制整體供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。分析師普遍預(yù)期，美國(guó)聯(lián)合歐洲日本盟友對(duì)于中國(guó)施壓可能仍然是未來趨勢(shì)，華為過去認(rèn)定的全球化趨勢(shì)、所采取的全球分工策略，將不得不改弦易轍，做出調(diào)整，如三星一樣，自主創(chuàng)建擁有從半導(dǎo)體、面板、電池等各零組件一條龍的生產(chǎn)模式。為了保險(xiǎn)起見，就算不能全部零部件自己制造，起碼也要保證在中國(guó)本地本土提供的完整供應(yīng)鏈。

原文標(biāo)題：華為正在做什么應(yīng)對(duì)美國(guó)制裁？推出這5個(gè)措施

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