松下汽車在CES 2021上發(fā)布了新的車載技術(shù)，包含兩種實(shí)現(xiàn)方式的新型車載無(wú)線充電技術(shù)，分別利用移動(dòng)線圈和靜態(tài)線圈。這兩個(gè)變體都能為智能設(shè)備提供符合或超過(guò)當(dāng)前大多數(shù)車載充電系統(tǒng)表現(xiàn)的車載充電能力。

移動(dòng)線圈充電變體采用跟蹤技術(shù)來(lái)鎖定用戶的設(shè)備。無(wú)線充電線圈會(huì)移動(dòng)到最佳位置，與移動(dòng)設(shè)備的充電線圈對(duì)準(zhǔn)，并迅速開(kāi)始無(wú)線充電。與其他無(wú)線充電系統(tǒng)相比，移動(dòng)線圈技術(shù)具有更好的耦合能力，可以提供15W的充電功率。

靜態(tài)線圈版本顯然具有相同的功能，但不能通過(guò)移動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢脕?lái)瞄準(zhǔn)設(shè)備的充電線圈，兩種系統(tǒng)都使用Qi 1.3充電標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，松下還展示了一款新的汽車增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD結(jié)合了最新的光學(xué)、體積優(yōu)化和成像技術(shù)，以及松下SPYDR駕駛艙域控制器的AI技術(shù)，使其能夠呈現(xiàn)車輛信息的近場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)內(nèi)容。該系統(tǒng)可以投射車速、物體和行人檢測(cè)、地圖/路線引導(dǎo)等信息。

HUD將3D、AI驅(qū)動(dòng)的信息投射到駕駛員的視線中，以幫助減少分心。眼球追蹤技術(shù)會(huì)根據(jù)駕駛員的眼球位置將信息投射到他們的視線水平。先進(jìn)的光學(xué)技術(shù)可以擴(kuò)大視野，實(shí)現(xiàn)10米以上的虛擬影像距離。此外，它還利用增強(qiáng)的低光和夜間視野，提高了對(duì)行人和物體的檢測(cè)能力。

該系統(tǒng)還具有振動(dòng)控制功能，使用專有的相機(jī)圖像Debility算法，使AR圖標(biāo)即使在顛簸的道路上也能鎖定駕駛環(huán)境。3D成像雷達(dá)傳感器可在90米的距離內(nèi)，跨越三條車道，捕捉180度的全前視。該系統(tǒng)支持4K分辨率，體積小巧，可很快裝載到任何車輛中。
責(zé)編AJX