2017年，總計覆蓋十萬余個停車泊位、四百余個停車場的城市級智慧停車系統(tǒng)在武漢正式落成，成為當時國內規(guī)模最大、功能最全的智慧停車系統(tǒng)，標志著武漢停車正式進入“智慧時代”。

而這一項目背后的技術支撐，正是來自位于浙江杭州的高新技術企業(yè)優(yōu)橙科技。

武漢智慧停車云平臺項目

2015年，優(yōu)橙科技創(chuàng)始團隊于銀江眾創(chuàng)空間組建。基于在銀江智慧交通項目深耕近十年的經驗，創(chuàng)始人吳偉認為：“當時，我們的大部分工作都集中在動態(tài)交通領域，也就是管理車輛運行時的狀態(tài)；但在靜態(tài)交通方面，尤其是常見的停車難、亂停車等問題，還沒有很好的解決方案?！庇谑?，從深圳智慧停車試點項目起步，優(yōu)橙科技開始逐步搭建自主研發(fā)的智慧停車云平臺及交通大數據系統(tǒng)，并于2016年順利入駐銀江孵化器（現創(chuàng)享?西湖園區(qū)）。

在短短5年間，優(yōu)橙科技自主研發(fā)的城市級智慧停車云平臺、集群車庫聯(lián)網管理平臺、城市道路停車運營管理平臺和交通大數據平臺等產品已經成功應用于武漢、重慶、杭州、西安、福州、鹽城等城市。

優(yōu)橙科技智慧停車云平臺概念圖

其中，武漢是優(yōu)橙科技打造的第一個城市級項目。創(chuàng)始人吳偉表示，“相比于此前小范圍的智慧停車系統(tǒng)，城市級的運作需要將整個城市內數量眾多、不同類型、不同品牌的停車場數據全部調取打通，在平臺技術和管理團隊上都提出了更高要求?！币舱沁@一項目的成功突破，奠定了優(yōu)橙科技在行業(yè)內的開拓和領先地位，并與公司負責的另一案例“鹽城市市區(qū)智能停車管理系統(tǒng)”雙雙榮獲“2017中國城市智慧停車管理與服務十佳案例”。

“中國智能停車行業(yè)十大優(yōu)秀企業(yè)”頒獎儀式

同年，優(yōu)橙科技被認定為“雙軟企業(yè)”和國家高新技術企業(yè)，此后，連續(xù)多年位列“中國智能停車行業(yè)十大優(yōu)秀企業(yè)”。著眼浙江，優(yōu)橙科技智慧停車云平臺現已覆蓋余杭、下沙、蕭山、富陽等地，2020年，其“先離后付智慧停車項目”入選浙江省智慧大腦應用優(yōu)秀案例，構建了“監(jiān)管、服務、繳費、決策、運營”五位一體的城市停車服務管理平臺。當前，優(yōu)橙科技與富陽區(qū)共同打造的停車場ETC改造升級項目、與浙江移動共建的嘉善大云鎮(zhèn)5G智慧停車系統(tǒng)等項目，將在模式優(yōu)化和信息技術方面嘗試進一步革新。

抬頭見泊位

自2017年始，杭州西湖邊陸續(xù)多出了一類新的指引牌，可清晰展示出道路附近的停車空余泊位，指導車輛有效停車。而在這塊小小的誘導屏背后，連接的是具有龐大數據庫和智能應用系統(tǒng)的杭州“城市大腦”，“便捷泊車、全城通停、先離后付”的智慧停車功能也是首個接入智慧大腦的便民服務。

優(yōu)橙科技創(chuàng)始人吳偉認為，在“停車難、亂停車”的背后，靜態(tài)交通的效率低下是不容忽視的重要因素。

“此前，停車場是分散的、信息是孤立的，而我們的工作就是要打通信息，做面向車主的服務。"

目前，車主經常使用到的車位查詢、車位預約、自動支付等功能，都是基于對停車場（庫）位置、車位數、空滿狀態(tài)等情況的智能探測和數據處理技術實現的。但在停車場“互聯(lián)”的背后，如何采集信息？如何集成分析？也需要克服諸多技術難題。

第一次革新：城市級互聯(lián)

目前，我國的停車場可大致分為路內、路外兩大類別，而針對不同的停車場類別，也需要不同的信息采集方式。

路邊停車位的特點在于“開放式”進出，沒有道閘，因此大多采用傳感器或人工智能攝像頭來識別車輛進出信息，并通過拍照取證收繳費用，降低人工成本，提高出入效率。

優(yōu)橙科技前端物聯(lián)網信息采集體系

在此基礎上，優(yōu)橙科技還升級了“視頻+ETC”、“ETC自由流收費”等解決方案，通過在道路停車區(qū)域斷面安裝ETC微波讀寫設備，對車輛進行識別檢測。這一方式可進一步提高識別的準確度，并同時將扣費信息上傳給平臺，形成完整的記錄。

室內停車場的道閘、攝像頭等設備相對完善，但同時也帶來了新的問題。吳偉表示：“越是大型的城市，停車場攝像頭的品牌往往越是混亂復雜的，這就給不同停車場之間的數據打通造成了困難?！倍@一壁壘，也是智慧停車系統(tǒng)在初期難以擴大范圍，上升至城市級的主要障礙。

室內智慧停車概念圖

面對這一問題，優(yōu)橙科技決定對信息提取技術進行革新，繞過不同品牌的制約，直接從圖像底層提取數據。目前，通過優(yōu)橙科技自主研發(fā)的“云盒”產品，可以實現任意品牌底層數據的直接調用，大大提高了單一停車場的“入網”效率，實現不同停車場之間的信息互聯(lián)。

“在信息互通的基礎上，我們就可以展開很多新模式”。去年，優(yōu)橙科技推出的“先離后付智慧停車”模式，即可以不使用人工、也無需掃碼，通過探測系統(tǒng)與支付終端的鏈接，避免停車，直接繳費。

在今年與富陽共同打造的智慧停車平臺中，優(yōu)橙科技還嘗試了“錯峰共享停車”的模式?！拔覀冋{查了富陽的停車狀況，發(fā)現不同時段的車位需求有很大差異。例如，晚上很多老小區(qū)的車位需求量很高，但附近機關單位的車位卻有很大空余。于是，我們嘗試了一種共享車位的新模式，晚上可以提前預約附近空余車位，并在第二天的規(guī)定時間之前離開，同時，還會對用戶的使用情況進行信用評定，以保障這一模式的有序運行?！?/p>

第二次革新：從定制到標準

"以前，一個城市的智慧停車部署需要一年甚至一年半，但現在只需要二個月，未來可能只需要一天。"

隨著我國居民汽車保有量的不斷上升，“停車難”問題日益受到重視，也在不斷向三、四縣城市級鎮(zhèn)、縣區(qū)域蔓延。

但由于不同城市的停車管理模式、運營規(guī)模不盡相同，一套成熟的智慧停車系統(tǒng)很難完全照搬。優(yōu)橙科技創(chuàng)始人吳偉認為，“如何節(jié)約系統(tǒng)遷移成本，在不同城市迅速復制標準化模式”是智慧停車行業(yè)面對的新挑戰(zhàn)。

于是，已經積累了大量城市案例的優(yōu)橙科技，開始了第二次自我革新。在這次技術升級中，優(yōu)橙科技決定將之前的系統(tǒng)全部重新梳理，從中挑選出通用的部分，并重新進行整合，嘗試打造一款標準化、通用化的智慧停車平臺。

2019年，優(yōu)橙科技智慧停車云平臺逐漸走向成熟并投入應用?！爱敵跷覀冊谖錆h的項目使用了一年到一年半的時間，但現在，通過標準化的平臺的搭建，一個城市大約只需要二個月時間，而且需要的運營人員和成本也大幅減少?！弊?9年起，優(yōu)橙科技開始了從省會城市到二、三線城市的迅速拓展。

吳偉認為，在未來，成熟的智慧停車平臺將會進入“跑馬圈地”的時代，城市越多，機會也越多?！皩τ诤芏噫?zhèn)級、縣級區(qū)域來說，他們的需求更簡單、更標準，針對這部分城市，我們也計劃搭建一個自有的SaaS平臺，一個地區(qū)只要開設一個賬戶就可以使用，在一天內就可以完成軟件部署?！?/p>

原文標題：企業(yè)風采|優(yōu)橙科技：“抬頭見泊位”背后的城市級智慧停車云平臺

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責任編輯：haq