1月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2020年車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)情況。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年中國(guó)車(chē)市累計(jì)產(chǎn)量為2522.5萬(wàn)輛，同比下滑2%；而2020年全年中國(guó)車(chē)市累計(jì)銷(xiāo)量為2531.1萬(wàn)輛，同比下滑1.9%。

在各大車(chē)系市場(chǎng)占有率方面，中國(guó)品牌乘用車(chē)仍高居首位，但市場(chǎng)份額則同比持續(xù)下滑。

與此同時(shí)，在過(guò)去一年中保持較強(qiáng)勢(shì)的德系也出現(xiàn)較大幅度的下滑，而日系品牌的表現(xiàn)則尤為亮眼。

具體來(lái)看，2020中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為774.9萬(wàn)輛，同比下滑8.1%，降幅高于整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)，且其市場(chǎng)份額為38.4%，與2019年同期相比下滑0.8個(gè)百分點(diǎn)。

其中頭部車(chē)企吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等在2020年只有除吉利汽車(chē)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但整體均跑贏市場(chǎng)。相比之下，處于落后的自主品牌陷入經(jīng)營(yíng)困境，拉低了自主乘用車(chē)整體份額。

另外，一直在華表現(xiàn)比較優(yōu)異的德系品牌，今年也出現(xiàn)下滑，其份額從24.2%的占比下滑至23.9%，下滑了0.3個(gè)百分比。雖然下滑幅度不大，但上汽大眾的表現(xiàn)實(shí)屬令人意外。

數(shù)據(jù)顯示，2020上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量為1505505輛，同比大跌24.8%。與之形成鮮明對(duì)比的是，一汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2071488輛，同比增加1.2%。不難看出，上汽大眾已嚴(yán)重“拖了后腿”。

值得注意的是，日系品牌2020年在國(guó)內(nèi)份額從21.3%提高至23.1%，整體增加了1.8個(gè)百分比，與德系品牌一同獲下23%的市占比。

其它品牌方面，美系、韓系、法系車(chē)的市場(chǎng)份額除了美系出現(xiàn)增長(zhǎng)外，均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，法系品牌則受雷諾品牌的退出進(jìn)一步跌入谷底。