美國(guó)作為豐田最大的單一市場(chǎng)，除了在美建廠，把產(chǎn)能和工作崗位留在美國(guó)之外，還要接受美國(guó)法規(guī)政策的嚴(yán)格監(jiān)管，稍有不慎，可能就會(huì)遭到巨額罰款。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)政府認(rèn)為豐田汽車(chē)公司，違反了Clean Air Act相關(guān)要求，需接受1.8億美元（約合人民幣11.6億元）的罰款。目前，豐田汽車(chē)已認(rèn)罰，同時(shí)罰款將記錄在本財(cái)年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中。

美國(guó)紐約一位檢察官表示，罰款并不是因?yàn)樨S田車(chē)輛出現(xiàn)違規(guī)問(wèn)題，而是其違反了相關(guān)法規(guī)要求。

Clean Air Act中規(guī)定，同一車(chē)型在一年內(nèi)有25輛以上，出現(xiàn)與排放相關(guān)的故障或缺陷時(shí)，制造商需向美國(guó)環(huán)境保護(hù)署提交排放缺陷信息報(bào)告；一旦開(kāi)始著手解決該問(wèn)題，制造商還需要提交另一份自愿召回報(bào)告。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，豐田在2005年至2015年之間，未能提交相關(guān)報(bào)告接近300份。值得注意的是，豐田汽車(chē)公司在2015年時(shí)便已認(rèn)識(shí)到自身存在的問(wèn)題，這種做法與豐田的高標(biāo)準(zhǔn)不符，本次罰款讓該事件得以解決。

事實(shí)上，美國(guó)對(duì)外資品牌汽車(chē)公司的監(jiān)管，向來(lái)以嚴(yán)格著稱(chēng)。在去年，因?yàn)檎倩夭患皶r(shí)，現(xiàn)代和其子公司起亞汽車(chē)，被處以2.1億美元（約合人民幣13.8億元）的罰款和安全改進(jìn)費(fèi)用。

這樣的罰款項(xiàng)目，在其它國(guó)家中，可以說(shuō)是聞所未聞。不過(guò)，正是這些嚴(yán)格接近苛刻的處罰措施，震懾這些汽車(chē)公司，不敢在美國(guó)市場(chǎng)，玩“減配”、“排放作弊”這些貓膩套路，畢竟上一家作弊的大眾汽車(chē)，被美國(guó)懲罰的有多慘也是有目共睹。
責(zé)編AJX