“在人工智能和云的建設(shè)上，華為公司落后于時代，但是我們現(xiàn)在不能泡沫化地追趕。云，我們的追趕方法是做‘黑土地’，打通基礎(chǔ)平臺，讓千萬家公司都可以來這塊‘黑土地’上種‘莊稼’?！?/p>

任正非曾將華為云定位為可供生態(tài)伙伴種“莊稼”的“黑土地”。

1月27日下午，華為云這塊“黑土地”迎來重要人事變動——華為消費者業(yè)務CEO、華為常務董事余承東將兼任華為云與計算BG總裁。

一年前，華為對組織架構(gòu)進行調(diào)整，將Cloud&AI產(chǎn)品與服務BU提升成Cloud&AI BG（事業(yè)群），成為繼運營商BG、企業(yè)BG、消費者BG之外的第四大BG。如今的華為云與計算BG主要包括Cloud BU、計算產(chǎn)品線（服務器等）、存儲與機器視覺產(chǎn)品線。

此次人事調(diào)整前，余承東擔任華為消費者BG負責人、智能終端與智能汽車部件IRB（投資評審委員會）主任。這意味著，接下來余承東將負責華為的手機、汽車、云計算三塊業(yè)務。

對于余承東的新任命，在Gartner高級研究總監(jiān)季新蘇看來是“有跡可循”，“此前，華為手機業(yè)務是后發(fā)競爭，在沒有人看好的情況下，余承東臨危受命，使其成全球知名品牌。類似的，華為云業(yè)務本身也是后發(fā)競爭，有很大的壓力。手機業(yè)務是被驗證且成功了的方式，華為可能也希望這種方式在云業(yè)務上再現(xiàn)?！?/p>

手機作為云最大的客戶，季新蘇認為，未來也會有5G在云上的落地，而汽車是手機之外最有想象空間的智能終端，將手機、汽車、云計算這些業(yè)務串在一起，才能更好地實現(xiàn)“云端”協(xié)同。

1華為云仍在跟跑

“起了個大早，趕了趟晚集?！睒I(yè)內(nèi)如此形容華為云計算的發(fā)展。

早在2010年11月，華為就啟動“云帆計劃”，面向全球公布云計算戰(zhàn)略及解決方案。但直至2017年，華為才決定將云計算作為戰(zhàn)略方向。

2017年3月，華為正式成立專門負責公有云的部門Cloud BU，并對外宣布，將“強力投入公有云業(yè)務”。

5個月后，華為云所在的Cloud BU被升級為集團旗下一級部門，雖未提升至BG級別，但已不再從屬于某一BG。彼時，華為云放言：“三年干掉阿里，躋身世界云五強”。

在中國公有云市場上，阿里云以40%左右的市場份額，牢牢占據(jù)著第一的位置。如今，三年期限已到，華為仍處于跟跑的階段。

從2020年第三季度數(shù)據(jù)來看，根據(jù)調(diào)研機構(gòu)Canalys統(tǒng)計，中國云服務商中，阿里、華為、騰訊、百度四大廠商占據(jù)八成市場份額，阿里云以41%份額繼續(xù)領(lǐng)跑，華為云憑借16.2%的份額位居國內(nèi)第二；而另一家調(diào)研機構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)顯示，華為服務器占全球市場份額為4.9%，位居第五位。

盡管未實現(xiàn)三年超越阿里云的目標。在業(yè)界看來，華為云也是最有希望彎道超車的一家。

近期，華為云Marketing與生態(tài)總裁陳亮在一次演講中提供的一組數(shù)據(jù)顯示：華為云已經(jīng)上線了220多個服務，在全球23個地理區(qū)域運營45個可用區(qū)，發(fā)展了160多萬開發(fā)者和2萬多家合作伙伴，其云市場上架應用超過4000個，年交易總額超過10億元。

在混合云領(lǐng)域，華為云Stack服務于全球150個國家和地區(qū)超過4000家客戶，覆蓋政府及公共事業(yè)、運營商、能源、金融、交通、制造、媒資、醫(yī)療、教育等多個行業(yè)，其中包括600多個政務云客戶和220多個金融云客戶。

然而在華為掌舵者任正非看來，迅速崛起的華為云，仍然存在不少成長瓶頸。

2020年的最后一天，華為心聲社區(qū)對外公開了任正非此前在企業(yè)業(yè)務及云業(yè)務匯報會上的發(fā)言，指出了華為云當前存在的問題。

服務能力、多個責任中心、力量碎片化，被任正非視為華為云當前最主要的問題。

任正非在發(fā)言中提到，能不能像存儲產(chǎn)品一樣建立面向未來領(lǐng)先世界的架構(gòu)，有哪些關(guān)鍵的短木板、新介質(zhì)、新算法、新架構(gòu)甚至新理論等需要突破，組織起各階、各類的“突擊隊”，讓科學家、專家、工程師提前自由地去研究，找到解決辦法。

2后來者要如何“居上”？

華為是云市場的“后來者”。而與“市場前輩”相比，這位后來者在云市場并不占優(yōu)勢。阿里云有電商業(yè)務滋養(yǎng)，騰訊云有游戲、社交業(yè)務滋養(yǎng)，華為云缺乏這樣的業(yè)務。

“華為沒有那么大體量的業(yè)務來支撐它的云業(yè)務，所以華為云還有蠻長的路需要走的?！奔拘绿K說。

此前，有咨詢公司合伙人預測，未來中國阿里云、華為云、騰訊云三足鼎立的局面將長期存在。但華為云所面臨的壓力與挑戰(zhàn)也非常艱巨。

華為的優(yōu)勢在硬件，硬件基因與生俱來，而云計算考驗的是軟件與服務的能力。華為云要獲得發(fā)展，就要看華為自身基因里的優(yōu)勢能否PK掉它的劣勢。

對于云業(yè)務，任正非提到，華為云發(fā)展不可能簡單采取阿里、亞馬遜的道路，因為不像他們“有用不完的美國股市的錢”?！鞍⒗镌啤Ⅱv訊云、AWS推出越來越多的軟硬融合的設(shè)備，華為的優(yōu)勢在硬件，我們要加強軟件、應用生態(tài)，不應放棄硬件給華為云帶來的優(yōu)勢。”

事實上，過去三年，華為云在公司內(nèi)部經(jīng)常受到質(zhì)疑。

2019年3月，心聲社區(qū)的一篇文章分析了華為作為一個擅長打硬仗的企業(yè)，在云計算這一關(guān)鍵戰(zhàn)役上，如何將一手好牌打得稀巴爛，文章提到混亂的概念、品牌宣傳、產(chǎn)品體系等問題。這份長文引起了公司內(nèi)外大量討論。

伴隨著質(zhì)疑聲，華為云在過去三年經(jīng)歷了多次業(yè)務調(diào)整，可以說，每次調(diào)整之后，這一業(yè)務部門的地位就會上升一步。

在2019年的調(diào)整中，華為將IoT、私有云團隊并入Cloud BU?！斑@是為了加強對云業(yè)務的支持”，當時，華為云總裁鄭葉來這樣解釋調(diào)整目的，“這個組織的核心，是從整個數(shù)據(jù)中新能源到服務器、到云服務，構(gòu)建起云業(yè)務基礎(chǔ)設(shè)施的競爭力?！?/p>

同一年，華為云先后發(fā)布服務器芯片鯤鵬920、AI計算處理器昇騰910，并基于此推出彈性云服務器、裸金屬服務器、云手機、云游戲管理平臺和智能云操作系統(tǒng)。一年之內(nèi)，人們在華為的發(fā)布會上看到了從芯片、服務器等硬件產(chǎn)品，到云服務、解決方案乃至生態(tài)的全套產(chǎn)業(yè)。

截至目前，華為云尚未具體披露過營收數(shù)據(jù)。但在2020年3月31日的2019年業(yè)績發(fā)布會上，華為輪值董事長徐直軍表示，華為云當年的業(yè)績增長“超過3倍”，“已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈薄?/p>

季新蘇說：“華為在用to B市場的經(jīng)驗孕育更針對to B市場的云?！?/p>

在季新蘇看來，作為后發(fā)競爭者，華為要趕超并贏得市場，還要加速快跑，盡快找到能“滋養(yǎng)”云業(yè)務的業(yè)務。

“將來所有應用都會長在云土地上，但現(xiàn)在還不是，如何建成‘黑土地’是我們努力的任務，應一步一步來?！比握窃趦?nèi)部文件中說。

也許，此次余承東接管華為云，正是華為云在趕超路上的再次努力。
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