#奔馳#銷量001

1月29日，奔馳母公司戴姆勒公布2020財(cái)年初步業(yè)績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，該集團(tuán)2020年息稅前利潤(rùn)達(dá)66億歐元（約合人民幣516億元），高于此前分析師普遍預(yù)期的52.5億歐元，較2019年的43.3億歐元同比大漲52%。

集團(tuán)工業(yè)自由現(xiàn)金流為82.59億歐元，高于預(yù)期的52.96億歐元；凈工業(yè)流動(dòng)性為179億歐元，去年第三季度末這一數(shù)字為131億歐元。

戴姆勒表示，去年第四季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)幫助集團(tuán)2020年?duì)I業(yè)利潤(rùn)好于預(yù)期。

此外，集團(tuán)自由現(xiàn)金流、梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門調(diào)整后的銷售回報(bào)率和戴姆勒移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的股本回報(bào)率均高于集團(tuán)業(yè)績(jī)指引和市場(chǎng)預(yù)期。

展望2021年，戴姆勒及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K llenius）表示：“我們致力于繼續(xù)推進(jìn)降本增效，同時(shí)加速戰(zhàn)略舉措的落地?！?/p>

不過，戴姆勒警告稱，由于汽車芯片短缺和新冠肺炎的雙重影響，不排除今年第一季度的業(yè)績(jī)可能會(huì)受到影響。

據(jù)此前報(bào)道，梅賽德斯-奔馳2020年全球累計(jì)銷量為216.42萬輛，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到了77.4萬輛，同步增長(zhǎng)11.7%，為BBA中漲幅最大品牌。

另外，目前奔馳8款國(guó)產(chǎn)乘用車型為其在華銷量貢獻(xiàn)了超過3/4份額。據(jù)悉，為進(jìn)一步提升本土研發(fā)生產(chǎn)能力，2021年新的戴姆勒中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心計(jì)劃正式投入運(yùn)營(yíng)。

#奔馳#銷量001

1月29日，奔馳母公司戴姆勒公布2020財(cái)年初步業(yè)績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，該集團(tuán)2020年息稅前利潤(rùn)達(dá)66億歐元（約合人民幣516億元），高于此前分析師普遍預(yù)期的52.5億歐元，較2019年的43.3億歐元同比大漲52%。

集團(tuán)工業(yè)自由現(xiàn)金流為82.59億歐元，高于預(yù)期的52.96億歐元；凈工業(yè)流動(dòng)性為179億歐元，去年第三季度末這一數(shù)字為131億歐元。

戴姆勒表示，去年第四季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)幫助集團(tuán)2020年?duì)I業(yè)利潤(rùn)好于預(yù)期。

此外，集團(tuán)自由現(xiàn)金流、梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門調(diào)整后的銷售回報(bào)率和戴姆勒移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的股本回報(bào)率均高于集團(tuán)業(yè)績(jī)指引和市場(chǎng)預(yù)期。

展望2021年，戴姆勒及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K llenius）表示：“我們致力于繼續(xù)推進(jìn)降本增效，同時(shí)加速戰(zhàn)略舉措的落地。”

不過，戴姆勒警告稱，由于汽車芯片短缺和新冠肺炎的雙重影響，不排除今年第一季度的業(yè)績(jī)可能會(huì)受到影響。

據(jù)此前報(bào)道，梅賽德斯-奔馳2020年全球累計(jì)銷量為216.42萬輛，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到了77.4萬輛，同步增長(zhǎng)11.7%，為BBA中漲幅最大品牌。

另外，目前奔馳8款國(guó)產(chǎn)乘用車型為其在華銷量貢獻(xiàn)了超過3/4份額。據(jù)悉，為進(jìn)一步提升本土研發(fā)生產(chǎn)能力，2021年新的戴姆勒中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心計(jì)劃正式投入運(yùn)營(yíng)。

責(zé)任編輯：PSY