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e絡(luò)盟社區(qū)上新多個(gè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)模塊,助力工程師拓展專業(yè)技能

西西 ? 來(lái)源:廠商供稿 ? 作者:e絡(luò)盟 ? 2021-02-01 15:00 ? 次閱讀
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中國(guó)上海,2021年2月1日 – 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟為其在線社區(qū)平臺(tái)上的基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)項(xiàng)目引入更多創(chuàng)新學(xué)習(xí)資源,涉及可實(shí)現(xiàn)高效功率轉(zhuǎn)換的GaN FET、面向純電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車(EV/HEV)應(yīng)用的汽車傳感器,以及飛行時(shí)間(ToF)傳感器。e絡(luò)盟社區(qū)“基礎(chǔ)”課程項(xiàng)目由e絡(luò)盟與其重要合作伙伴聯(lián)手共同打造,旨在幫助社區(qū)成員提升專業(yè)技能,便于他們及時(shí)掌握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及創(chuàng)新技術(shù)。新增“基礎(chǔ)”課程模塊包括:

  • GaN FET,實(shí)現(xiàn)高效功率轉(zhuǎn)換(由Nexperia提供):隨著全球向低排放汽車、可再生能源使用及更高工業(yè)自動(dòng)化的目標(biāo)邁進(jìn),業(yè)界對(duì)電源模塊的性能和效率提出了更多新的要求,以提高電能轉(zhuǎn)換效率驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)負(fù)載。本課程闡述了功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用對(duì)電子元器件的要求,并分析了現(xiàn)有解決方案的局限性以及GaN FET技術(shù)在可再生能源和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛能。
  • ToF傳感器(由意法半導(dǎo)體提供):紅外(IR)三角測(cè)量、激光、超聲波和飛行時(shí)間(ToF)是數(shù)十年來(lái)各工程領(lǐng)域最常用的測(cè)距和檢測(cè)方法,覆蓋機(jī)器人、存在監(jiān)測(cè)、光學(xué)導(dǎo)航、醫(yī)療科技和汽車應(yīng)用等。該課程介紹了意法半導(dǎo)體ToF接近檢測(cè)和距離傳感器及FlightSense?專利技術(shù),能夠讓社區(qū)成員了解到ToF傳感器的基礎(chǔ)知識(shí)、飛行時(shí)間測(cè)量方法、多種距離感測(cè)技術(shù)、ToF傳感器設(shè)計(jì)與挑戰(zhàn),以及多種場(chǎng)景應(yīng)用。
  • EV/HEV應(yīng)用汽車傳感器(由安費(fèi)諾提供):汽車產(chǎn)業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力,然而,汽車電氣化趨勢(shì)給混合動(dòng)力汽車(HEV)和純電動(dòng)汽車(EV)設(shè)計(jì)帶來(lái)了更多新的挑戰(zhàn)。本學(xué)習(xí)模塊概述了混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的架構(gòu),介紹了所使用核心部件,并探討了影響乘客舒適性、發(fā)動(dòng)機(jī)性能及車輛動(dòng)態(tài)特性的多種重要汽車傳感器。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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