91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

大眾立志獨(dú)立開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

如意 ? 來源:cnBeta.COM ? 作者:cnBeta.COM ? 2021-02-03 11:41 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅需要克服諸多技術(shù)難題,而且要投入大量的資金。因此很多傳統(tǒng)汽車廠商會(huì)選擇和規(guī)模較小的初創(chuàng)企業(yè)共同合作開發(fā),例如福特和 Argo 以及本田和 Cruise。不過援引 Automotive News Europe 報(bào)道,大眾不會(huì)走這樣的發(fā)展之路,它選擇由自己開發(fā)。

大眾、奧迪和保時(shí)捷等品牌的母公司大眾集團(tuán)將會(huì)大部分在內(nèi)部開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),而且將會(huì)對(duì)標(biāo) Alphabet 旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Waymo。這意味著大眾集團(tuán)不僅能夠可以完全控制其產(chǎn)品開發(fā),還可以將該技術(shù)授權(quán)給其他公司。

在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)方面,大眾并不是唯一一家單獨(dú)行動(dòng)的德國(guó)汽車制造商。戴姆勒(梅賽德斯-奔馳的母公司)一直在開發(fā)自己的平臺(tái),已經(jīng)有一段時(shí)間了。目前,沒有任何一家制造商提供4級(jí)或5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車對(duì)外銷售,但一些開發(fā)商已經(jīng)成功地在公共道路上測(cè)試完全無人駕駛汽車,包括Waymo和Cruise。
責(zé)編AJX

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 汽車電子
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3045

    文章

    8964

    瀏覽量

    172874
  • 大眾
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    842

    瀏覽量

    35205
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    794

    文章

    14891

    瀏覽量

    180046
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    TomTom Orbis地圖將為CARIAD的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供支持

    地圖與位置技術(shù)專家TomTom宣布,大眾集團(tuán)汽車軟件公司 CARIAD 將采用TomTom 先進(jìn)的Orbis 地圖,作為其開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分。
    的頭像 發(fā)表于 02-25 15:10 ?366次閱讀

    已有VLM,自動(dòng)駕駛為什么還要探索VLA?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。過去十幾年間,行業(yè)長(zhǎng)期依賴模塊化的技術(shù)路徑,即將駕駛任務(wù)拆解為感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃和控制四個(gè)
    的頭像 發(fā)表于 02-03 09:04 ?225次閱讀
    已有VLM,<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>為什么還要探索VLA?

    如何設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛ODD?

    為確定自動(dòng)駕駛的可使用范圍,會(huì)給自動(dòng)駕駛設(shè)置一個(gè)運(yùn)行設(shè)計(jì)域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來明確自動(dòng)駕駛在什么情況下能工作,在什么情況下不能工作,給車設(shè)定“工作范圍”。
    的頭像 發(fā)表于 01-24 09:27 ?1548次閱讀

    不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    化分級(jí)》(GB/T 40429-2021),明確了自動(dòng)駕駛不同等級(jí)所設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)。為什么自動(dòng)駕駛一定要分級(jí)?自動(dòng)駕駛分級(jí)考慮了哪些因素?
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2723次閱讀

    太陽光模擬器 | 在汽車自動(dòng)駕駛開發(fā)中的應(yīng)用

    在汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中,自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)面臨著復(fù)雜環(huán)境感知的挑戰(zhàn)。光照條件作為影響傳感器性能的關(guān)鍵因素,直接關(guān)系到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。紫創(chuàng)測(cè)控Luminbox太陽光模擬器
    的頭像 發(fā)表于 07-24 11:26 ?683次閱讀
    太陽光模擬器 | 在汽車<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>開發(fā)</b>中的應(yīng)用

    低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn),其中低速自動(dòng)駕駛小車(以下簡(jiǎn)稱“低速小車”)因其在物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場(chǎng)景中的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注,且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
    的頭像 發(fā)表于 07-14 09:10 ?1049次閱讀
    低速<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>與乘用車<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在<b class='flag-5'>技術(shù)</b>要求上有何不同?

    卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對(duì)于卡車、
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1426次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在<b class='flag-5'>技術(shù)</b>要求上有何不同?

    自動(dòng)駕駛是為了“增強(qiáng)人”,還是為了“替代人”?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟,人們對(duì)它的定位也在不斷演進(jìn),究竟是要打造一個(gè)能為駕駛者提供更佳體驗(yàn)的“智能副駕”,還是完全替代人類駕駛員,讓汽車在任何道路環(huán)境
    的頭像 發(fā)表于 06-25 11:07 ?738次閱讀

    自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試有哪些?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測(cè)試,今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測(cè)試到底有哪些方法
    的頭像 發(fā)表于 06-10 09:00 ?1008次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>測(cè)試有哪些?

    自動(dòng)駕駛技術(shù)落地前為什么要先測(cè)試?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)之所以被大家關(guān)注,不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?,更在于其背后所承載的“智能”與“安全”理念。與人類駕駛員開車相比,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要
    的頭像 發(fā)表于 06-09 09:42 ?747次閱讀

    新能源車軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

    、道路塌陷)的測(cè)試用例庫,通過虛擬仿真和真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)回灌驗(yàn)證算法的魯棒性。 ?第二部分:自動(dòng)駕駛軟件單元測(cè)試技術(shù)體系****? ?測(cè)試對(duì)象分類與測(cè)試策略? ? 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型模塊(如傳感器融合
    發(fā)表于 05-12 15:59

    自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)?

    ,到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖在未來市場(chǎng)中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢? 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程
    的頭像 發(fā)表于 04-27 15:54 ?865次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>經(jīng)歷了哪些<b class='flag-5'>技術(shù)</b>拐點(diǎn)?

    大模型如何推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)革新?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]近年來,人工智能技術(shù)正以前所未有的速度在各個(gè)領(lǐng)域滲透與應(yīng)用,而大模型(大語言模型和多模態(tài)大模型)的迅猛發(fā)展為自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來了新的機(jī)遇。傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛決策
    的頭像 發(fā)表于 04-20 13:16 ?1038次閱讀
    大模型如何推動(dòng)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>革新?

    NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

    NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動(dòng)駕駛開發(fā)技術(shù)套件,涵蓋車輛架構(gòu)到 AI 模型,包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人
    的頭像 發(fā)表于 03-25 14:51 ?1190次閱讀