要說最為可惜的國產(chǎn)汽車品牌，華晨集團絕對算得上一個，即便有著華晨寶馬這樣高利潤合資車企，華晨也沒能逃脫破產(chǎn)的局面。

2月3日，據(jù)多家媒體綜合報道，有消息人士透露，一汽集團正考慮收購寶馬的主要中國合作伙伴華晨中國汽車控股有限公司，交易總價可能達到72億美元（約合人民幣467億元）。

報道稱，相關收購計劃正在討論中，一汽將首先收購華晨手中30.43%的股份以及遼寧省交通投資集團持有的11.89%的股份，然后一汽將對華晨剩余的股份提出強制性收購要約。

受此影響，華晨中國股價漲20.6%，報7.67港元，成交額1.91億港元。

去年11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標志著這家車企正式進入破產(chǎn)重整程序。

值得一提的是，本次重整只涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。

財報顯示，2015年至2019年五年間，華晨剔除華晨寶馬利潤分成后虧損分別達5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元，總體虧損34.84億元。

而在被申請破產(chǎn)重整之前，華晨汽車集團已經(jīng)因負債高企、債務違約備受市場關注。

資料顯示，華晨集團作為遼寧省屬國企，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬公司。有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。

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