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淺談電瓶修復(fù)技術(shù),早期電動車是水電池嗎

電瓶修復(fù)技術(shù)中心 ? 來源:淺談電瓶修復(fù)實像 ? 作者:電瓶修復(fù)技術(shù)中心 ? 2021-02-19 11:58 ? 次閱讀
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早些年天能電池是旋鈕,富液狀態(tài),天能電池出廠的時候不是貧液狀態(tài)。進(jìn)行100%DOD循環(huán)測試,在前20個循環(huán)基本處于容量下降趨勢,20多個循環(huán)后,失水一部分,然后容量開始回升。請解釋容量下降趨勢以及容量開始回升的現(xiàn)象。

天能電池出廠的酸液飽和度(單位體積)基本保持100%(充滿殼內(nèi)空間),在這種情況下AGM隔板的橫向氣體通道還沒有形成(在液面下被阻擋),正極板充電末期產(chǎn)生的氧氣無法穿過AGM達(dá)到負(fù)極被吸收。

所以充電末期負(fù)極的電極電位保持高水平(飽和狀態(tài)),表現(xiàn)為三段式充電器無法讓電池100%充電飽和,這就是充電接受有抑制作用。這種情況下,由于陰極吸收沒有形成,充電過程產(chǎn)生的氧氣在腔體內(nèi)逐漸形成高氣壓,最后通過安全閥排出,水就被分解(散失)了。

當(dāng)水分被分解后,AGM的電解質(zhì)飽和度下降,氧氣的復(fù)合通道開始形成,陰極吸收產(chǎn)生。負(fù)極到充電末期的電極電位下降,電池逐漸可以100%充電飽和,電池的放電容量上升。

這就是天能電池富液體出廠,前20-30個循環(huán)容量下降,之后又上升的原因。

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