蘋果和現(xiàn)代正在討論在2027年之前開發(fā)自動駕駛電動汽車
韓國現(xiàn)代汽車公司和起亞公司周一表示，他們沒有與蘋果公司就開發(fā)自動駕駛汽車進(jìn)行談判，這使他們的股票暴跌。
現(xiàn)代和起亞的股價分別下跌6.8%和13.6%，而大盤KOSPI下跌0.6%。
1月初，《韓國經(jīng)濟(jì)日報》報道，蘋果和現(xiàn)代正在討論在2027年之前開發(fā)自動駕駛電動汽車，并在現(xiàn)代或其下屬起亞公司（Kia Corp.）運(yùn)營的美國工廠開發(fā)電池。
今年到目前為止，現(xiàn)代汽車上漲了30%，而起亞汽車則上漲了63%，因?yàn)橛袌蟮婪Q他們可能會生產(chǎn)蘋果汽車。蘋果從未承認(rèn)與汽車制造商有關(guān)制造車輛的談判。
路透社在12月報道稱，蘋果公司正在推動自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展，其目標(biāo)是最早在2024年生產(chǎn)可能包括其突破性的電池技術(shù)的乘用車。
責(zé)任編輯：lq
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12620瀏覽量
236906 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
794文章
14891瀏覽量
180049 -
蘋果公司
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
448瀏覽量
24121
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
如何構(gòu)建適合自動駕駛的世界模型？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]世界模型經(jīng)歷了系統(tǒng)動力學(xué)階段（1960年～2000年）、認(rèn)知科學(xué)階段（2001年～2017年）、深度學(xué)習(xí)階段（2018
自動駕駛汽車如何完成超車？
在我們?nèi)粘ｉ_車時，別人想要超車，只要確認(rèn)后方、旁邊有沒有車，打個燈、稍微加速、換個車道就完成了。這一動作乍一看非常簡單，但對自動駕駛汽車來說，這個過程需要多方協(xié)調(diào)。 自動駕駛車輛要完成
自動駕駛汽車如何實(shí)現(xiàn)自動駕駛
人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令，但對于自動駕駛汽車來說，則意味著需要一套極其復(fù)雜的感知、理解與決策鏈路。 自動駕駛如何看清文字？ 自動駕駛
2026年自動駕駛汽車發(fā)展趨勢前瞻
自動駕駛汽車會使用人工智能嗎?答案是肯定的。人工智能(AI)是自動駕駛汽車運(yùn)行的基石，它使車輛能夠平穩(wěn)、安全地在道路上正常行駛，適應(yīng)實(shí)時交通
黃仁勛:未來十年很多汽車是自動駕駛 英偉達(dá)發(fā)布Alpamayo汽車大模型平臺
在當(dāng)?shù)貢r間1月5日黃仁勛在CES 2026上發(fā)表主題演講，黃仁勛的新年首場演講中重點(diǎn)提及自動駕駛、機(jī)器人等。 黃仁勛:未來十年很多汽車是自動駕駛
自動駕駛汽車如何檢測石頭這樣的小障礙物？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]最近有一位小伙伴留言，想讓我聊聊自動駕駛汽車對于石頭這樣的小障礙物，是使用什么視覺任務(wù)檢測的。在直接回答“如何檢測”之前，其實(shí)要思考一個更根本的問題，對于
汽車自動駕駛的太陽光模擬應(yīng)用研究
自動駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性，高度依賴于其在復(fù)雜多變光照環(huán)境中的穩(wěn)定表現(xiàn)。其中，高動態(tài)范圍的自然光照是挑戰(zhàn)車載感知系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。紫創(chuàng)測控luminbox太陽光模擬器作為能夠精確復(fù)現(xiàn)光照輻射的室內(nèi)
如何確保自動駕駛汽車感知的準(zhǔn)確性？
感知的定義及原理 在聊這個話題之前，我們先聊一聊感知是什么，自動駕駛感知系統(tǒng)就是一個把外界變成機(jī)器可用信息的工程流水線。感知系統(tǒng)的輸入主要依靠如攝像頭（可見光、近紅外）、激光雷達(dá)（LiDAR）、毫米波雷達(dá)（RADAR）、超聲
塑造自動駕駛汽車格局的核心技術(shù)
自動駕駛汽車長期以來一直是科幻小說中的情節(jié)，但在如今的2025年，它似乎已經(jīng)離我們越來越近，智能輔助駕駛已經(jīng)出現(xiàn)在越來越多的新能源汽車中。但
太陽光模擬器 | 在汽車自動駕駛開發(fā)中的應(yīng)用
在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)面臨著復(fù)雜環(huán)境感知的挑戰(zhàn)。光照條件作為影響傳感器性能的關(guān)鍵因素，直接關(guān)系到自動駕駛
卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用，但現(xiàn)在對于自動駕駛技術(shù)的宣傳，普遍是在乘用車領(lǐng)域，而對于卡車、礦車的自
現(xiàn)代汽車與馬德里競技續(xù)簽贊助合同 將合作期限延長至2027年
馬德里競技與現(xiàn)代汽車將合作期限延長至2027年。 馬德里競技俱樂部與現(xiàn)代汽車的合作始于2018
華為受邀出席第一屆自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇
近日，在由中國電動汽車百人會和華為等聯(lián)合主辦的“第一屆自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣先生受邀發(fā)表了“2025，開啟自動駕駛
NVIDIA Halos自動駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布
NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動駕駛開發(fā)技術(shù)套件，涵蓋車輛架構(gòu)到 AI 模型，包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動駕駛和機(jī)器人
理想汽車推出全新自動駕駛架構(gòu)
2025年3月18日，理想汽車自動駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發(fā)表主題演講《VLA：邁向自動駕駛物理智能體的關(guān)鍵一
工商網(wǎng)監(jiān)
評論