不過外界如何看待新能源車企，全球汽車行業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型也是不爭的事實。在特斯拉的帶動下，蔚來、小鵬以及比亞迪等車企，資本市場中大放異彩，股價市值屢創(chuàng)新高。

2月22日，理想汽車CEO李想發(fā)布內(nèi)部信，他在內(nèi)部信中表示，全球新能源汽車的銷量增長會超過大部分機構(gòu)的預(yù)測，預(yù)計2030年達(dá)到60%的乘用車新車銷售占比，中國的占比還會更高。新能源汽車在未來十年注定超高速增長。

李想還認(rèn)為，市場占有率是我們戰(zhàn)略的核心。只有在2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額，成為公認(rèn)的頭部企業(yè)，我們才有足夠的人才、技術(shù)和資金的儲備，參與到2030年更激烈的全球市場競爭中去。所以，理想汽車2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)：20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業(yè)。

以下為李想內(nèi)部信全文：

理想汽車的伙伴們，2021新年好。

理想汽車創(chuàng)辦五年多，不斷向先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，通過實戰(zhàn)和迭代形成了自己的工作法：理想汽車工作法（簡稱 LBP）。理想汽車2025戰(zhàn)略按照 LBP 中的理想汽車戰(zhàn)略分析法（簡稱 LSA）完成。今日正式向全員發(fā)布理想汽車2025戰(zhàn)略，有助于伙伴們充分理解企業(yè)的未來發(fā)展。

（一）認(rèn)知與愿景，2030年我們怎么看一、2030年的行業(yè)趨勢

1、全球大環(huán)境

中國計劃2030年左右達(dá)到碳排放峰值，對于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展具有正面推動作用。美國和歐盟也都對未來碳排放和禁售燃油車的時間表提出較高要求。

我們判斷全球新能源汽車的銷量增長會超過大部分機構(gòu)的預(yù)測，預(yù)計2030年達(dá)到60% 的乘用車新車銷售占比，中國的占比還會更高。新能源汽車在未來十年注定超高速增長。

我們對于新能源汽車的銷量增長是樂觀的，但同時認(rèn)為在疫情和全球債務(wù)的影響下，全球經(jīng)濟存在不確定性。

基于此，我們認(rèn)為全球乘用車的年銷量會在6500萬- 7000萬輛徘徊，不會有實質(zhì)性增長。我們預(yù)測2030年全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右，中國的銷量會達(dá)到2000萬輛。

2、技術(shù)的發(fā)展

自動駕駛在接下來十年會以摩爾定律的速度發(fā)展，2030年不論是車載算力還是傳感器的分辨率都會得到數(shù)百倍的提升。上千 TOPS（算力單位）的芯片，上億像素的攝像頭以及高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)，都會變成自動駕駛的標(biāo)配。

只要擁有足夠多的數(shù)據(jù)和充足的研發(fā)投入，智能電動車的頭部企業(yè)都可以實現(xiàn) Level 4級別自動駕駛，自動駕駛會成為智能電動車的操作系統(tǒng)，而不是功能配置。

到2030年，我們認(rèn)為 Level 4級別自動駕駛會變成每一輛智能電動車的標(biāo)配，用戶不會選購一輛不具備自動駕駛能力的智能電動車。

在電動技術(shù)層面，10分鐘實現(xiàn)300-500公里的超快充技術(shù)將會全面普及，從而讓充電體驗接近加油，這會成為電動車加速普及的必要條件。

更加綠色環(huán)保的發(fā)電形式，具備儲能能力的充電網(wǎng)絡(luò)以及 V2G （車輛到電網(wǎng)），會形成全新的商業(yè)價值鏈。HPC 超級充電站會具備超越加油站的投資回報率，從商業(yè)上更好地支撐電動車的普及。

3、市場的變化

2030年自動駕駛的全面普及，會讓消費者對于車的需求兩極分化。

一部分人認(rèn)為車會成為自動駕駛的專屬空間，希望擁有屬于自己和家人的獨享空間。這個空間擁有我們喜歡的氛圍和設(shè)計，充足的電能，超強的算力，最好的 VR 和 AR 環(huán)境。

它是娛樂的空間，是社交的空間，是工作的空間，是家庭的空間。智能電動車會成為比住宅更超值的獨享空間。我們認(rèn)為私家智能電動車的銷量并不會減少，每輛車全生命周期的產(chǎn)值還會大幅增加。

另外一部分人認(rèn)為自動駕駛的車就是交通工具，解決從 A 點到 B 點的出行問題，只需要考慮效率和成本即可。

這類需求的競爭會讓包含自動駕駛出租車在內(nèi)的出行成本大幅下降，而自動駕駛的公共交通甚至?xí)兂擅赓M服務(wù)，企業(yè)和政府可以通過增值服務(wù)獲取收益。

理想汽車會堅持自己的使命：創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家。為更多的家庭打造自動駕駛的專屬空間，創(chuàng)造幸福，忠于我們自己的品牌使命。

二、2030年的行業(yè)挑戰(zhàn)

1、競爭的挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)燃油車的競爭是工業(yè)和機械的競爭，最近幾十年的競爭格局整體而言是相對友善的，更像是足球中的聯(lián)賽，而不是杯賽和淘汰賽。

即使是一個市場占有率較小的品牌，也能通過自己的獨特定位和產(chǎn)品特色抓住細(xì)分市場，健康地生存和發(fā)展。

智能電動車競爭的終局是數(shù)據(jù)和芯片的競爭，會很快變成足球世界杯這樣的淘汰賽，每個品牌會面對小組賽出線，以及一輪輪的淘汰賽。

參考2020年中國智能手機的市場占有率，前五個品牌占據(jù)了96.5% 的市場份額。2030年智能電動車的市場競爭和占有率會非常類似，只有獲得25% 以上的全球市場份額，才有機會成為全球智能電動車行業(yè)的頭部企業(yè)。

2、能源的挑戰(zhàn)

充電的便利性仍然是電動車普及過程中最大的挑戰(zhàn)和屋頂所在?？砂惭b私家充電樁的車位總量極為有限，這會阻礙更多燃油車車主換購智能電動車，只有充電站真的做到和加油站一樣的方便快捷，才可以讓所有的消費者把燃油車更換為智能電動車。

接下來的十年，理想汽車會選擇兩條路線并行：1、以城市純電、長途發(fā)電為用戶價值的增程電動平臺（充電寶）；

2、十分鐘補充300-500公里續(xù)航的400千瓦超快充的高壓純電平臺（超級充電器）。我們所做的一切都是站在用戶價值的角度，提供自由出行的能源解決方案，加速電動車的普及。

3、組織的挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)的工業(yè)組織無法匹配智能電動車的發(fā)展需求，智能電動車時代需要的是智能組織。

傳統(tǒng)燃油車運行在一個相對可控的世界里，計劃、流程、控制是最有效的管理模式，也產(chǎn)生了強大的工業(yè)企業(yè)和工業(yè)組織。

購買一輛傳統(tǒng)燃油車，三年后幾乎沒有什么變化，而一輛智能電動車，幾乎每個月都在成長，這意味著管理方式將會徹底不同，人才的需求也會徹底不同。

人類是地球上最先進(jìn)的智能生物，人類智能的運行模式是：1、感知；2、決策；3、執(zhí)行；4、反饋。具體到一個產(chǎn)品，一個組織以及組織里的伙伴，如何有效運用人類智能的運行模式，構(gòu)建產(chǎn)品和組織的管理運營體系，是每一個智能電動車企業(yè)的必修課。

三、理想汽車2030年的愿景：創(chuàng)造移動的家，成為全球第一的智能電動車企業(yè)。

這是一個中國企業(yè)前所未有的愿景和目標(biāo)，但是我們有責(zé)任在這樣的大勢下有所作為，有大作為。雖然傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展了超過100年，但是智能電動車的競爭在2030年基本上就會分出勝負(fù)。

希望通過我們?nèi)w伙伴的奮斗，在人生中最好的十年，在行業(yè)最好的十年，做成一件真正的大事。把這個十年活成我們?nèi)松凶钭院赖氖辏f不要讓我們的人生留下一個巨大的遺憾。

（二）市場與戰(zhàn)略，2025我們怎么做一、2025年的時間節(jié)奏

2015年 - 2020年是理想汽車從0-1的階段，和大多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)一樣，這個階段我們的資源和資金相對匱乏，所以生存和擁有造血能力是這個階段企業(yè)發(fā)展的核心目標(biāo)。

我們交付了理想 ONE，經(jīng)歷了完整的產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售，以及組織能力的考驗，并取得了2020年中國新能源 SUV 銷量第一，具備了最基本的生存和造血能力。

2021年 - 2025年是理想汽車從1-10的階段，即高速發(fā)展的階段。標(biāo)志性的挑戰(zhàn)是我們要成為中國智能電動車品牌銷量的頭部企業(yè)，拿到全球市場頭部企業(yè)競爭的門票。

預(yù)計中國2025年將會銷售超過800萬輛智能電動車，獲取20% 以上的市場份額是成為中國頭部企業(yè)的必要條件。

這是一個巨大的挑戰(zhàn)，我們必須保持充沛的人才和資金儲備，以用戶產(chǎn)品價值為目標(biāo)，以技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)為企業(yè)的核心驅(qū)動力，將最多的資源投入到研發(fā)和人才儲備上面去，不走捷徑，不抄近道。

二、2025年的用戶定位

從2015年 - 2020年，我們選擇了一個精準(zhǔn)的用戶群體，并圍繞著這群用戶構(gòu)建價值體系，落實到產(chǎn)品和服務(wù)上去。這珍貴的用戶群體具備鮮明的特點：

第一，他們普遍都是有孩子的家庭用戶，經(jīng)常需要三代同堂。他們是奔馳寶馬奧迪車主的增購，是大眾豐田本田車主的換購。

理想 ONE 的設(shè)計充分考慮了包含男主人、女主人、長輩和孩子在內(nèi)的每一位家庭成員的需求。良好的駕駛體驗、持續(xù)成長的能力、副駕駛屏幕、第二排電動座椅、第三排的通道、巨大的后備箱等，都是為這個群體而設(shè)計。

第二、他們普遍擁有充電條件，也有非常明確的長途駕駛需求（比如自駕游）。超過70% 的車主擁有獨立車位并安裝了家用充電樁，還有超過20% 的車主在公司或小區(qū)有穩(wěn)定的公共充電條件。

在市區(qū)里幾乎都是純電行駛，綠色環(huán)保且用車成本低。而增程發(fā)電是體驗最好的長途充電解決方案，因此長途駕駛時也沒有任何焦慮，可以自由遠(yuǎn)行。他們把理想 ONE 當(dāng)作一輛可長途駕駛的純電動車來購買和使用。

展望未來五年，我們會擴大用戶群體的覆蓋：更廣泛的家庭用戶，任何想要擁有自己‘家’的用戶。

圍繞創(chuàng)造移動的家這個核心使命，提供更豐富的智能電動車，包含第二代增程電動 X 平臺的多款產(chǎn)品，高壓純電 Whale 平臺的多款產(chǎn)品，高壓純電 Shark 平臺的多款產(chǎn)品，堅持豪華智能電動車的品牌定位，廣泛的覆蓋15-50萬的價位，讓更多人可以擁有高品質(zhì)的移動的家。

用戶：家庭用戶

用戶需求：自動駕駛的專屬空間

價格區(qū)間：15-50萬

品牌定位：豪華智能電動車

品牌使命：創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家。

三、2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)

戰(zhàn)略目標(biāo)必須是可以衡量的，市場占有率是我們戰(zhàn)略的核心。我們只有在2025年拿到中國智能電動車20% 以上的市場份額，成為公認(rèn)的頭部企業(yè)，我們才有足夠的人才、技術(shù)和資金的儲備，參與到2030年更激烈的全球市場競爭中去。

理想汽車2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)：20% 的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業(yè)。

關(guān)鍵支撐要素一：以用戶產(chǎn)品價值為核心，領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)研發(fā)組成的綜合技術(shù)能力。

關(guān)鍵支撐要素二：以市場占有率為核心，領(lǐng)先的銷售服務(wù)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈組成的商業(yè)能力。

關(guān)鍵支撐要素三：以智能組織為核心，領(lǐng)先的人才、數(shù)據(jù)、資金組成的戰(zhàn)略資源支持能力。

只有綜合實力做到了第一，才真正有機會在智能電動車的世界杯上奪冠。

希望理想汽車的每一個伙伴可以認(rèn)真閱讀2025戰(zhàn)略，把企業(yè)的核心目標(biāo)與要求落實到具體的工作中，讓自己的業(yè)務(wù)決策和工作成果可以更好地支持企業(yè)2025戰(zhàn)略。迎接我們?nèi)松凶罹?、最具挑?zhàn)的十年，實現(xiàn)讓我們每個人自豪的十年。
責(zé)編AJX