對于剛拿到駕照的新手來說，往前開車能夠開的“6到起飛”，但是一往后倒車就原形畢露，“敢前不敢倒”也是大多數(shù)新手的“通病”。

雖然當前有些車配備有360°全景影像，但是因為車企技術(shù)整合的水平高低，一些車輛的全景影像會出現(xiàn)不小的畫面畸變，或者是沒有輔助線，直到車輛快蹭上時才能顯示出危險，對新手來說實際用處不大。

不過當前，隨著技術(shù)的發(fā)展，性能更強的車輛全景影響系統(tǒng)的推出，也是必然進程。據(jù)外媒報道，得益于旗下3D環(huán)視攝像頭和電子控制單元，麥格納推出下一代3D環(huán)視系統(tǒng)，全球?qū)⒂懈嗥囍圃焐太@益。

從2022年起，客戶和車輛平臺將激增，而麥格納的下一代攝像頭和域控制器將幫助更多消費者受益于3D環(huán)視系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種駕駛員輔助技術(shù)，主要用于豪華汽車。

麥格納多攝像頭系統(tǒng)可提供車輛周圍360度高分辨率視野。域控制器通過處理四個攝像頭的圖像來創(chuàng)建3D環(huán)視圖像，呈現(xiàn)出車輛周圍環(huán)境的連貫3D視圖。

該系統(tǒng)可幫助駕駛員在狹窄空間內(nèi)停車，并提供更高舒適度和便利性。該系統(tǒng)還可提供數(shù)據(jù)幫助改善其他車輛系統(tǒng)的性能，如緊急制動，以及在攝像頭被雪、冰、灰塵或雨滴遮擋時自動檢測并警告駕駛員。

從麥格納提供的測試畫面來看，該3D環(huán)視系統(tǒng)，整合了車輛360°全景影像，以及底盤透視。與傳統(tǒng)車企的360°景象來看，麥格納的3D環(huán)視畫面更為清晰自然，沒有畫面畸變。

同時還有俯瞰視角中，還能夠觀測倒車時車頭掃過的區(qū)域線，也就是說新車在倒車過程中直接只看顯示屏幕即可，停車更為便利智能安全，堪稱“上帝視角”開車。

麥格納電子總裁Uwe Geissinger表示：“通過提供成本效益較高的高性能環(huán)視平臺，我們可幫助客戶為駕駛員帶來更高的安全性和便利性。未來自動駕駛的發(fā)展需要先進的360度攝像頭性能和完整系統(tǒng)集成，而我們的此次經(jīng)驗將起到推動作用。”
責(zé)編AJX