艾森豪威爾時代的一項禁止州際休息站商業(yè)活動的規(guī)定已經(jīng)進(jìn)入了一個新的時代，在這個時代，隨著綠色運(yùn)動的加速，卡車司機(jī)希望停止休息，環(huán)保主義者希望公路沿線能夠方便地通電。

聯(lián)邦政府從1956年起就開始管理州際公路休息站，除了一些例外，他們不能有加油站或餐館。但國會以H.R.2的形式引入了一項立法，即《向前推進(jìn)法案》，允許電動汽車在休息區(qū)充電。該法案在2020年獲得眾議院通過，并可能隨后納入拜登總統(tǒng)的2萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施和氣候計劃。

這個問題很棘手。美國卡車?？空具\(yùn)營商協(xié)會（NATSO）反對國會為商業(yè)活動禁令開辟一個例外，并允許電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

美國卡車停靠站運(yùn)營商協(xié)會（NATSO）負(fù)責(zé)政府事務(wù)的副總裁David Fialkov在接受采訪時說，這樣做“不僅會阻礙全國現(xiàn)有加油站投資充電基礎(chǔ)設(shè)施，而且會向未來的電動汽車司機(jī)發(fā)出信號，他們將無法獲得他們所習(xí)慣的便利設(shè)施和加油體驗，這是美國國會發(fā)出的錯誤信號。”

美國卡車?？空具\(yùn)營商協(xié)會（NATSO）希望確保充電不會被視為商業(yè)化的一步，也不會被視為州政府開始與私營部門競爭收費(fèi)的一步。雖然聯(lián)盟了解電動汽車的發(fā)展趨勢，但它抨擊了在州際休息站放置充電器的想法。

Fialkov說，“如果目標(biāo)是安裝更多的電動汽車充電站，那么把它們放在州際休息區(qū)是一個好主意。我覺得這是一種逃避。真正的挑戰(zhàn)是建立一個稅收和激勵結(jié)構(gòu)，讓私營部門愿意投資電動汽車充電器，讓消費(fèi)者愿意購買電動汽車?！?/p>

艾森豪威爾時代的規(guī)定還相關(guān)嗎？

州際停站條例被寫在1956年的聯(lián)邦援助公路法案中，該法案創(chuàng)建了州際公路系統(tǒng)。法律限制了休息站能提供的服務(wù)。美國大多數(shù)州際休息站都有洗手間、停車場和自動售貨機(jī)，這些都是承包給殘疾業(yè)主的。這項規(guī)定旨在使州際公路靠近的城鎮(zhèn)保持商業(yè)活動。

有人指出，休止模式是在艾森豪威爾時代創(chuàng)建的，沒有考慮需要停車或充電的卡車司機(jī)的需要。

車主-經(jīng)營者獨(dú)立駕駛?cè)藚f(xié)會發(fā)言人諾麗塔?泰勒說，該組織長期以來一直主張休息區(qū)商業(yè)化，今天更是如此，因為與預(yù)算或冠狀病毒有關(guān)的原因，各州關(guān)閉了一些州際休息站。

泰勒說：“現(xiàn)在，我們的會員比以往任何時候都更依賴休息區(qū)，以便在法律規(guī)定或要求時安全休息?！比绻虡I(yè)化有助于各州在預(yù)算困難時期保持這些地點(diǎn)的開放，我們都支持?！?/p>

一位政策專家表示，旅行停止規(guī)定已經(jīng)過時。

理性基金會交通政策主管Robert Poole表示：“這項規(guī)定已經(jīng)失效。需求沒有得到滿足。”

Poole說，停擺對他們的業(yè)務(wù)是一個潛在的重大威脅，而且威脅太大。

Poole說：“他們有一種零和心態(tài)，任何增加的東西都會讓一些人破產(chǎn)?！薄?/p>

長途跋涉到停車場

普爾說，這場辯論忽略了電動汽車以外的一個問題，那就是停車問題。他說，在州際公路上增加停車位將有助于緩解卡車停車不足的問題。

停車問題短期內(nèi)不大可能得到改善。在美國聯(lián)邦公路管理局2019年Jason‘sLaw卡車停車調(diào)查中，根據(jù)去年12月舉行的全國卡車停車聯(lián)盟會議上展示的幻燈片，524個卡車停車場的所有者和經(jīng)營者中有79%表示，他們不打算增加更多的卡車停車場。

隨著州際交易所附近的土地變得更加昂貴，問題變得更加復(fù)雜。Warcaba&Associates總裁AndrewWarcaba說，私營部門隨后將停車場、酒店和加油站放在離州際公路較遠(yuǎn)的地方。他說，這將導(dǎo)致尋求燃油、酒店和停車的司機(jī)們長途跋涉更長。有時會導(dǎo)致交通堵塞。

Fialkov表示，在休息站增加商業(yè)化將更多地限制停車，因為將車輛從卡車?？空編ё呦魅趿怂麄兊氖杖雭碓?，限制了擴(kuò)大停車容量帶來的投資回報。

Fialkov說，如果各州向燃油和停車供應(yīng)商開放休息站，許多成員可能會競標(biāo)這些站點(diǎn)。但他表示，目前，NATSO成員將反對放松監(jiān)管。

瓦爾卡巴說，關(guān)閉休息站的州應(yīng)該將法律的修改視為一個發(fā)展的機(jī)會，特別是停車場。但他不認(rèn)為聯(lián)邦政府有可能改變這一規(guī)定，即使一些卡車司機(jī)很難找到停車位。
編輯：lyn