2020年對(duì)于電動(dòng)車領(lǐng)域是個(gè)非凡之地，隨著眾多跨國(guó)車企紛紛轉(zhuǎn)型外，也有不少互聯(lián)網(wǎng)公司尋求跨界入圍。又一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)小米官宣進(jìn)軍造車領(lǐng)域，小米的官方微博在數(shù)分鐘之前也發(fā)出消息，稱這是雷軍人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目, 愿意押上全部聲譽(yù)。

小米集團(tuán)今日發(fā)布公告稱，董事會(huì)已正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。本集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

對(duì)于此次小米正式官宣造車或許并不驚訝，畢竟關(guān)于小米的造車傳聞始終不絕于耳，在最近的幾個(gè)月里，小米造車的各種新聞滿天飛，股價(jià)也隨著漲跌。去年12月，小米集團(tuán)總辦副主任徐潔云還曾發(fā)微博稱，但凡說(shuō)小米造車的，全是假新聞。

直至今年2月，又有外媒曝出“小米已確定造車，雷軍親自帶隊(duì)”的傳聞。彼時(shí)，小米集團(tuán)迅速做出回應(yīng)稱：“等等看看，暫時(shí)沒有”，“晚點(diǎn)等公告”更多信息暫不予回應(yīng)而此時(shí)的這一回答已經(jīng)有些耐人尋味。

3月25日，又一次被曝出小米正在與長(zhǎng)城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)汽車。針對(duì)這一報(bào)道，長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康表示：“關(guān)于此事，我們不予置評(píng)”。當(dāng)天晚間，長(zhǎng)城汽車就小米、長(zhǎng)城合作造電動(dòng)車一事發(fā)布公告稱新聞報(bào)道并不屬實(shí)，表示長(zhǎng)城并未與小米就新聞報(bào)道事宜進(jìn)行談判。小米集團(tuán)總辦副主任、原集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云在微博回應(yīng)此報(bào)道稱：“完全扯淡的假新聞?！比欢鴷r(shí)隔幾日，小米官方又正式官宣了造車，意味著小米造車終于塵埃落定。而事實(shí)上，其在3月25日在許知遠(yuǎn)的節(jié)目當(dāng)中就曾暗示，在本周的發(fā)布會(huì)當(dāng)中會(huì)有一個(gè)大的改變，而而對(duì)這一改變，小米準(zhǔn)備了100億美金。

不過(guò)，造車領(lǐng)域并非易事，小米也沒有與其他公司成立合資公司，那么又將如何造車？有知情人士透露，小米將采用當(dāng)初做智能手機(jī)的路線，將研發(fā)重心投入車輛軟件上，而硬件部分和生產(chǎn)則交給供應(yīng)鏈合作伙伴。若按照早前的消息暗示小米或和長(zhǎng)城已達(dá)成某種協(xié)議，這也意味著長(zhǎng)城汽車也將首次實(shí)現(xiàn)制造代工服務(wù)，知情人預(yù)計(jì)兩家公司最快將在下周宣布合作計(jì)劃。

表面上，小米沒有正式加入造車大軍，但其一直積極布局汽車領(lǐng)域，早在2013年雷軍就表示對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域起了興趣，并前往硅谷拜訪特斯拉的CEO馬斯克。

在小米公司發(fā)展期間，公司還申請(qǐng)過(guò)眾多關(guān)于汽車領(lǐng)域的專利。去年年初，小米關(guān)聯(lián)公司申請(qǐng)了一個(gè)叫“一種變速車檔位自動(dòng)推薦的方法和裝置”。企查查APP顯示，當(dāng)前小米關(guān)聯(lián)公司擁有的與車輛相關(guān)的專利共有134件，并且，小米多家關(guān)聯(lián)公司均將汽車零配件作為經(jīng)營(yíng)范圍登記。

同時(shí)，雷軍及小米集團(tuán)做過(guò)關(guān)于汽車領(lǐng)域企業(yè)的投資也接近30家，這也讓雷軍堪稱新能源車領(lǐng)域的明星天使投資人。顯然，雷軍并非在打無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn)。

不過(guò)，小米也不是第一個(gè)進(jìn)軍造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。此前，已有阿里與上汽集團(tuán)、張江高科聯(lián)合打造的高端智能純電汽車智己；百度和吉利控股集團(tuán)成立合資公司，將以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)；以及吉利汽車集團(tuán)宣布與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，華為與長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代聯(lián)合打造智能汽車新品牌等等，所以真正要在造車領(lǐng)域立足仍有很大的挑戰(zhàn)性。

也有業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)下越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界進(jìn)入造車行業(yè)，一則是因?yàn)樵燔嚦蔀楫?dāng)前值得一搏的風(fēng)口和時(shí)代機(jī)遇，除了全球在大力推行新能源出現(xiàn)，二則是因?yàn)楹苌儆腥绱艘?guī)模的資本投入和產(chǎn)出的行業(yè)，資本市場(chǎng)對(duì)智能電動(dòng)汽車情緒也在高漲，這也是成為雷軍下定決心的原因，畢竟用雷軍的一句話：“站在風(fēng)口上，豬都可以飛起來(lái)”。恒大健康也因此改名為恒大汽車，每每一個(gè)消息的釋放，就帶來(lái)新一輪的股價(jià)增長(zhǎng)。今年年后蔚來(lái)，理想，小鵬等多家車企在資本上實(shí)現(xiàn)了回調(diào)，早前兩日，又傳出蔚來(lái)小鵬回港二次上市的消息，一切的一切都在按照資本導(dǎo)向在走劇本，后上船者都生怕慢了一步而錯(cuò)過(guò)這一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革。

根據(jù)小米集團(tuán)最新披露的2020年財(cái)報(bào)信息，財(cái)報(bào)顯示，2020年全年小米營(yíng)業(yè)收入達(dá)2458.66億元，同比增長(zhǎng)19.45%；稅后利潤(rùn)達(dá)203.13億元，同比增長(zhǎng)101.06%。

原文標(biāo)題：重磅！小米官宣造車，雷軍稱押上全部聲譽(yù)

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