3月30日晚，是屬于雷軍的夜晚。

在剛宣布砸650億造車后，雷軍在晚間發(fā)布會上表示，小米汽車是他人生之中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。愿意押上人生全部的聲譽！

而另一方面，長城汽車披露年報顯示，高瓴資產(chǎn)旗下二級私募禮仁投資現(xiàn)身其前十股東，持股市值近3億元。

信息量非常大。小編給大家縷一縷。

雷軍：小米汽車是最后一次重大創(chuàng)業(yè)

愿意押上人生全部的聲譽

3月30日晚，雷軍發(fā)布了長達3小時的發(fā)布會，其中，壓軸話題是市場最為關(guān)注的小米汽車。關(guān)于小米汽車，雷軍談了不少。

雷軍表示，非常清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險，也非常清楚汽車行業(yè)動輒百億規(guī)模的投資，而且要3-5年才能夠見效。 但十年創(chuàng)業(yè)的小米已經(jīng)有了一定的積累。他愿意押上一切，為小米汽車而戰(zhàn)?！靶∶灼囀俏胰松凶詈笠淮沃卮髣?chuàng)業(yè)項目。愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)！”

1.雷軍解讀公告：三大信息

10年100億美金、全資、自己帶隊 事實上，下午小米已經(jīng)公告官宣造車。

對于這則公告，雷軍親自解讀說，這則公告字不多，但信息量巨大。

10年投資100億美金。未來10年將投入100億美元，初期投入100億元人民幣。

全資干。為了更好為米粉提供更完整的智能生態(tài)，決定用全資的錢來干。即不接受外界投資。

雷軍親自帶隊，擔(dān)任智能汽車業(yè)務(wù)的CEO。

2.小米虧得起：1萬多人的研發(fā)團隊

還有1080億元的現(xiàn)金儲備

雷軍表示，非常清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險，也非常清楚汽車行業(yè)動輒百億規(guī)模的投資，而且要3-5年才能夠見效。

但是雷軍也表示，現(xiàn)在的小米已經(jīng)有了積累，公司截至2020年底，有1080億元現(xiàn)金余額。而且公司有10000多人的研發(fā)團隊，有穩(wěn)健增長的全球第三手機業(yè)務(wù)，有全球最好的智能生態(tài)，還有公司虧得起。這些都是小米造車的重要支撐。

3.曾兩次拜訪馬斯克，成為特斯拉車主

并投資10家電動車企業(yè)

關(guān)于造車，雷軍講述了與馬斯克的故事。雷軍透露，2013年曾經(jīng)兩次拜訪馬斯克，并且成為了特斯拉的車主?！拔覀兏傻暮孟穸际莿e人能干的事情，而馬斯克干的事是別人想都想不到的！”雷軍曾如此感嘆道。

2013年，雷軍到硅谷拜訪馬斯克，問馬斯克：“10年前你為什么做特斯拉？那時電動車還沒這么火，你是怎樣看待這個機會的？”馬斯克的回答讓雷軍終身難忘。

馬斯克說：“我從不覺得這是個好機會，因為它的失敗率要比成功率高得多，我只是覺得這是人類應(yīng)該做的事情，也是值得做的事情，我不想苦苦等待著讓別人來實現(xiàn)?！?/p>

而也是從這一年開始，雷軍開始關(guān)注電動汽車產(chǎn)業(yè)，并且一直看好。因此，在過去幾年，小米投資了將近10家電動汽車企業(yè)，包括小鵬汽車、蔚來汽車等。

4.雷軍迎來一段蛻變過去75天經(jīng)歷85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通 雷軍在發(fā)布會上分享了他人生經(jīng)歷中的三次蛻變，從程序員到管理者，從創(chuàng)業(yè)者到投資人，從互聯(lián)網(wǎng)到硬件，都是認(rèn)知結(jié)構(gòu)和人生閱歷的巨大翻新。而在過去的兩個半月，對于雷軍而言，又有一段迎接蛻變的新旅程開始了。

雷軍分享，在過去75天里，小米管理層經(jīng)歷了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論會，兩次正式的董事會，進行了極為嚴(yán)謹(jǐn)詳盡的調(diào)研與論證，才做出了這個小米史上最重大的決定。 5.做好了再全力沖刺至少5到10年的準(zhǔn)備只要大家愿意等，一定會做款好車 雷軍表示，我做好了再全力沖刺至少5到10年的準(zhǔn)備，我們將以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心來面對這全新的征程。 你問我壓力大不大？我想回答你，從這一刻起，我不再關(guān)心有沒有壓力。 我只關(guān)心，如何為米粉做款好車。 做款好車，我們還是一定的自信和底氣的。只要大家愿意等，我們一定會全力以赴！

米粉燃爆了：令人感動

“干翻特斯拉“刷屏

雷軍的決心，讓不少觀看直播的“米粉”表示“燃爆了”，而在直播中，“干翻特斯拉！”更是直接刷屏！

不少米粉表示，看了今天的發(fā)布會，感動哭了。

還有的直言這是“年輕人的第一臺汽車”。

而發(fā)布會結(jié)束后，深夜，雷軍再次在微信公眾號表示，最后一次創(chuàng)業(yè)，為小米汽車而戰(zhàn)！

并且連發(fā)幾條微博。他表示：從程序員到管理者，從創(chuàng)業(yè)者到投資人，從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型硬件工程師，沒有這幾次"重刷ROM"，就沒有今天的雷軍。

今天，又迎來一次新的蛻變，成為電動汽車行業(yè)的一位新兵。

他也指出，為什么有這么多人希望我們造車？為什么大家認(rèn)為我們一定能把車做好？因為我們有全球米粉的信賴與支持，因為我們有最好的智能生態(tài)，一個迄今最好的小米，正以高昂的士氣，大步邁向新的征程。

收市競價時段漲近3%

小米集團昨日收漲2.2%，最新股價25.6港元美股，市值6452億港元（約合5400億人民幣）。

而在小米官宣造車后，小米集團收市競價時段漲近3%。

附小米造車過往事件脈絡(luò)時間軸

2021年3月30日

小米正式官宣進軍新能源車領(lǐng)域，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元，雷軍出任智能電動汽車業(yè)務(wù)CEO

2021年3月30日

彭博報道，小米計劃投資150億美元進軍電動車市場

2021年3月26日

路透社報道，小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動汽車

2021年3月19日

36氪報道稱，小米造車有望4月立項，由王川帶隊，正摸底汽車行業(yè)

2021年2月21日

小米回應(yīng)造車傳聞：還沒到正式立項階段

2021年2月19日

晚點報道稱，小米已確定造車，視為戰(zhàn)略級決策

2019年

順為資本向小鵬汽車投資5000萬美元

2019年中

小米高層向雷軍建言，2019年底到2020年初，是小米入局造車的時機

2016年

順為資本參與小鵬汽車A+輪融資

2014年11月

雷軍通過順為資本參與蔚來汽車發(fā)起創(chuàng)立

2013年

雷軍兩次赴美拜訪特斯拉CEO馬斯克，曾公開表示對特斯拉和電動汽車有極大好奇心

原文標(biāo)題：小米官宣造車，燃爆全網(wǎng)，“干翻特斯拉”刷屏

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