要讓新能源汽車跟上傳統(tǒng)車型的普及程度，巡航是其主要問(wèn)題，若不能保證更持久的續(xù)航，提高充電設(shè)備無(wú)疑是目前最有效的方法之一。近日，蔚來(lái)正式宣布與中石化達(dá)成合作，投運(yùn)首座智能換電站，意味著蔚來(lái)的配套設(shè)備將實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張。

4月15日，中國(guó)石化與蔚來(lái)合作建設(shè)的全球首座智能換電站中石化朝英站正式投運(yùn)，同時(shí)雙方完成戰(zhàn)略協(xié)議簽訂。同日，中國(guó)石化這個(gè)首座換電站也正式開(kāi)始投放使用。據(jù)悉，此次蔚來(lái)和中國(guó)石化合作的首個(gè)換電站占地面積60平方米，大小約4個(gè)車位。采用的是蔚來(lái)二代換電站，擁有電池儲(chǔ)量13塊，每天支持312次換電，內(nèi)部部署了39個(gè)傳感器，云端結(jié)合，具有自動(dòng)停泊、自動(dòng)換電等特點(diǎn)，單次換電時(shí)間為4分30秒。

中石化表示，雙方合作的首個(gè)換電站之所以選在朝英加油站，一是因?yàn)樵撜居泻线m的閑置空間，二是它位于寸土寸金的東南四環(huán)，附近住宅多，靠近用車群體，是換電站選點(diǎn)布局的有益探索。根據(jù)規(guī)劃，至2025年中石化充換電站將達(dá)到5000座，為了鞏固交通能源市場(chǎng)主導(dǎo)地位

可以看出此次雙方的合作，是一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的結(jié)合，讓加油站也是換電站，新能源與傳統(tǒng)能源從對(duì)立到統(tǒng)一。不僅使得中石化能夠在面對(duì)能源行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。同時(shí)也助力蔚來(lái)擴(kuò)大更多換電站，讓車主看到中石化就可以滿足充換電的需求，降低當(dāng)前續(xù)航苦惱。

資料顯示，中國(guó)石化成立于1983年7月，是國(guó)內(nèi)最大的成品油和石化產(chǎn)品供應(yīng)商、第二大油氣生產(chǎn)商，是世界第一大煉油公司、第三大化工公司，加油站總數(shù)位居世界第二，在全國(guó)擁有3萬(wàn)多座加油站。

不過(guò)，在行業(yè)大環(huán)境轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下，中石化也開(kāi)始改變戰(zhàn)略。有數(shù)據(jù)顯示，中石化的2020年凈利潤(rùn)為329.24億元，較上年下降42.9%，但非油業(yè)務(wù)已持續(xù)增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)37.4億元，同比增長(zhǎng)15.6%。因此利用全國(guó)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌布局充電業(yè)務(wù)，必然能給中石化帶來(lái)一定戰(zhàn)略意義。

而對(duì)于蔚來(lái)，換電是其補(bǔ)能體系中極為重要的一環(huán)。此次建立的是蔚來(lái)首座第二代換電站，于北京中石化加油站（第201座）。根據(jù)規(guī)劃，蔚來(lái)計(jì)劃到2021年底全國(guó)換電站的總數(shù)提升為500座，建成300座超充站和10000根目的地充電樁。因此實(shí)現(xiàn)更多區(qū)域的換電不僅能提高蔚來(lái)車型的需求，也能通過(guò)中石化的招牌提高客戶的用車體驗(yàn)。所以此次的合作顯然是雙贏，一方面可以推進(jìn)中石化的轉(zhuǎn)型；另一方面也能讓蔚來(lái)基于更多加油站建造換電站，極大縮減建造與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，有利于換電站的迅速擴(kuò)充。

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