91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

愛瑪電動(dòng)車引領(lǐng)行業(yè)步入造車時(shí)代 行業(yè)領(lǐng)頭羊全新啟航!

話說科技 ? 2021-04-19 15:24 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

從來沒有哪個(gè)電動(dòng)車企業(yè)在電視臺(tái)發(fā)布新品,愛瑪是第一個(gè)。4月10日下午3點(diǎn),深圳衛(wèi)視,愛瑪“駛5前例”超級(jí)發(fā)布會(huì)。

一個(gè)是銳意進(jìn)取、積極創(chuàng)新的先鋒電視臺(tái),一個(gè)是多年領(lǐng)先、革新升級(jí)的行業(yè)領(lǐng)頭羊,用全新的呈現(xiàn)方式、跨界的深度思考,展現(xiàn)出一個(gè)更加立體、更耳目一新的愛瑪,處處都展現(xiàn)出一個(gè)行業(yè)龍頭企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和魄力。

重新定義續(xù)航、重新定義好車,引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入全新造車時(shí)代,也標(biāo)志著愛瑪站在了全新起點(diǎn)去實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)大的愿景。

01、一個(gè)重要時(shí)刻:愛瑪累計(jì)5000萬輛電動(dòng)車下線

對(duì)于愛瑪?shù)摹榜?前例”,在超級(jí)發(fā)布會(huì)前,就有很多人在推測,這里的“5”到底是什么意思?5款新品?5大福利……在超級(jí)發(fā)布會(huì)上,愛瑪首席執(zhí)行官任勇揭曉了答案:愛瑪累計(jì)5000萬輛電動(dòng)車正式下線。

多年以后,當(dāng)我們?cè)倩厥纂妱?dòng)車行業(yè),一定會(huì)依然記得愛瑪發(fā)展中的幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn),400萬輛下線、800萬輛下線、累計(jì)4000萬用戶、累計(jì)5000萬輛下線……這些定格時(shí)刻,屬于愛瑪,也屬于整個(gè)行業(yè)。我們,見證著愛瑪?shù)哪鎰萃粐?、多年領(lǐng)跑,同時(shí)我們也見證著這個(gè)超級(jí)巨頭革新歷程和再次騰飛。

02一個(gè)全新起點(diǎn):愛瑪引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入真正造車時(shí)代

5000萬輛下線這個(gè)時(shí)刻很重要,但更重要的是愛瑪在造出了5000萬輛車后,踏入了全新的造車階段。愛瑪轉(zhuǎn)變思維與方法,徹底轉(zhuǎn)向整車正向開發(fā)流程,通過技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地,為用戶造好車,真正解決出行難題。

從拼裝車到真正造車,愛瑪是開拓者也是領(lǐng)路者,正式引領(lǐng)行業(yè)走向真正造車時(shí)代,就如之前的一次次品類創(chuàng)新、潮流發(fā)布、技術(shù)研發(fā)等一樣,這次愛瑪再次給行業(yè)帶來新啟發(fā)、新方向、新未來。

這將是愛瑪全新的起點(diǎn),也將是電動(dòng)車行業(yè)造車時(shí)代的起點(diǎn)。正如愛瑪首席執(zhí)行官任勇所說:“愛瑪?shù)男略妇笆浅蔀槿蝾I(lǐng)先的便捷出行科技公司,愛瑪也將在未來搭載更多新技術(shù),推出更多新產(chǎn)品、新品類、新品牌、更多的商業(yè)模式。”愛瑪,瞄準(zhǔn)的是更大的未來。

03一款標(biāo)桿產(chǎn)品:愛瑪壹號(hào)A500注定成為產(chǎn)品標(biāo)桿

產(chǎn)品才是重頭戲。愛瑪引領(lǐng)的造車時(shí)代,其根本出發(fā)點(diǎn)就是“從用戶出發(fā)的正向造車邏輯”。說白了,之前是企業(yè)覺得我能做什么就做什么,用戶可以選擇,但決定權(quán)在我;而現(xiàn)在,愛瑪造車完全從用戶出發(fā),用戶想要什么樣的我就造什么樣的,而且用戶沒想到的我也想到了,給用戶帶來驚喜。

從去年年底開始,愛瑪引擎MAX正式面世,據(jù)了解,愛瑪歷時(shí)2年時(shí)間、整合100人的專家團(tuán)隊(duì),研發(fā)出這套行業(yè)領(lǐng)先的引擎MAX能量聚核系統(tǒng),讓愛瑪真正與同級(jí)產(chǎn)品拉開差距,“百公里不充電”深入人心,系列產(chǎn)品已引發(fā)市場搶購熱潮。

此次全新發(fā)布的愛瑪壹號(hào)A500是引擎MAX系列的標(biāo)桿產(chǎn)品,“愛瑪壹號(hào)A500是愛瑪APDS正向開發(fā)的首款大作,將作為愛瑪?shù)男缕瘘c(diǎn),為用戶提供便捷的出行解決方案?!睈郜攪鴥?nèi)事業(yè)部總裁高輝在介紹這款車時(shí),肉眼可見的激動(dòng)和自信,“A500是經(jīng)歷了用戶畫像、功能規(guī)劃、CMF、技術(shù)搭載、人性化設(shè)計(jì)、零部件同步開發(fā)、品質(zhì)測試、用戶體驗(yàn)評(píng)測的全流程,才推向市場?!?/p>

對(duì)于愛瑪,我們記住了“時(shí)尚”、“愛,就馬上行動(dòng)”、“周杰倫”,但同時(shí),讓用戶印象深刻的就是愛瑪帶來的一款款經(jīng)典產(chǎn)品,可酷、糖果、麥、極客、瑪卡龍等等,這些產(chǎn)品無一不是爆款,都成就了市場銷量奇跡。這款愛瑪壹號(hào)A500,極具爆款潛質(zhì),且不說其千萬級(jí)模具、先進(jìn)的照明系統(tǒng)、超強(qiáng)續(xù)航、智能交互、汽車美學(xué)等,就其用科技實(shí)力充分解決用戶續(xù)航焦慮、安全焦慮、駕乘舒適等問題,就一定能得到用戶青睞和信賴。

愛瑪壹號(hào)A500是愛瑪造車時(shí)代的起點(diǎn),同時(shí)也將會(huì)成為行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)、步入造車時(shí)代的標(biāo)志產(chǎn)品。

04、一場超級(jí)訪問:極客公園和愛瑪直面行業(yè)深度思考

極客公園聚焦互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,跟蹤最新的科技動(dòng)態(tài),關(guān)注極具創(chuàng)新精神的科技產(chǎn)品,從未涉足電動(dòng)車行業(yè);愛瑪是電動(dòng)車行業(yè)的龍頭企業(yè),在革新的過程中立志成為全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司。極客公園創(chuàng)始人張鵬對(duì)愛瑪首席執(zhí)行官任勇的”超級(jí)訪問“,面對(duì)質(zhì)疑、面對(duì)公眾的不理解、面對(duì)未來的規(guī)劃,任勇談到了愛瑪?shù)呢?zé)任,也談到了愛瑪?shù)某跣暮臀磥怼?/p>

過去,電動(dòng)車行業(yè)和科技往往搭不上邊,要么所謂的黑科技很雞肋,要么用戶根本用不上的技術(shù)疊加。現(xiàn)在,愛瑪用引擎MAX能量聚核系統(tǒng)解決能量和動(dòng)力問題、用APDS正向開發(fā)滿足用戶需求、用愛瑪智行系統(tǒng)帶來智能交互體驗(yàn)……每一項(xiàng)技術(shù)的研發(fā),都是針對(duì)用戶騎車的痛點(diǎn),都是為了讓用戶有更完美的駕乘體驗(yàn)。

“技術(shù)不是營銷噱頭”、“技術(shù)不應(yīng)曲高和寡”,在與極客公園創(chuàng)始人張鵬的對(duì)話中,愛瑪首席執(zhí)行官任勇提出了這兩項(xiàng)愛瑪對(duì)于技術(shù)的思考,并表示即使研發(fā)投入巨大、用戶需求挖掘耗時(shí)良久、行業(yè)整體門檻不高等,愛瑪都要扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品,用科技真正服務(wù)用戶,讓用戶不再出行焦慮。

愛瑪正在進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí),并樹立了全新的愿景——成為全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司,這是一個(gè)漫長的過程,但任勇認(rèn)為”在行業(yè)進(jìn)入造車時(shí)代后,會(huì)產(chǎn)生偉大的公司,而愛瑪現(xiàn)在正在努力的,就是成就偉大!“

這種跨界對(duì)話,愛瑪代表著行業(yè)讓更多人認(rèn)識(shí)、了解電動(dòng)車行業(yè),也用實(shí)際行動(dòng)展示著電動(dòng)車企業(yè)的創(chuàng)新精神和轉(zhuǎn)型升級(jí)的風(fēng)采。

05、一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合:中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院與愛瑪正式簽約

一流的企業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn),一流企業(yè)是行業(yè)的標(biāo)桿,是企業(yè)的領(lǐng)頭羊,企業(yè)的技術(shù)專利、雄厚的資本,他們生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求將成為其他企業(yè)的的模版,成為其他企業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

新國標(biāo)的深入執(zhí)行,將會(huì)促使行業(yè)進(jìn)行更進(jìn)一步的洗牌,在這個(gè)過程中,造車是唯一出路,擁有核心技術(shù)的好產(chǎn)品是唯一解,只有真正擁有實(shí)力的企業(yè)才能成為最后的贏家。為此愛瑪進(jìn)行了大量的技術(shù)積累,一方面,加大研發(fā)體系建設(shè),中央研究院、工程研究院、智能化中心、CMF中心拔地而起,同時(shí)聯(lián)合大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)建立三個(gè)高水平聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室;另一方面加大專業(yè)技術(shù)人才儲(chǔ)備,從汽車、電子、電器行業(yè)引入大量領(lǐng)軍人才,并建設(shè)了兩家博士后流動(dòng)站,博士后、博士、碩士人才大幅度增加。

這所有的投入和努力,都將促使愛瑪在產(chǎn)品方面能夠獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,成為整個(gè)行業(yè)的榜樣。在這次“駛5前例”超級(jí)發(fā)布會(huì)中,愛瑪與中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院達(dá)成戰(zhàn)略合作,將共同推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建立和發(fā)展。

中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院所長、研究員付強(qiáng)表示,愛瑪作為中國電動(dòng)自行車行業(yè)的頭部企業(yè),有責(zé)任也有能力參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。此次與愛瑪合作,不僅希望通過制定標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)企業(yè)自身的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升,同時(shí)也希望能夠?qū)φ麄€(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)起到示范效應(yīng),引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)朝著有序、科學(xué)、健康、持續(xù)的方向發(fā)展前行。

愛瑪在行業(yè)中率先建立APDS正向開發(fā)流程,力求愛瑪出品即為精品,在引擎MAX系統(tǒng)的研發(fā)中,反復(fù)論證、成千上萬次的試驗(yàn),最終實(shí)現(xiàn)一次充電百公里的續(xù)航。從產(chǎn)品研發(fā)、功能實(shí)現(xiàn)到市場驗(yàn)證,“這是一套對(duì)行業(yè)有著價(jià)值參考的系統(tǒng),希望讓百公里不充電成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),讓消費(fèi)者騎行安心”,高輝說道。推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,這是行業(yè)領(lǐng)頭羊的擔(dān)當(dāng),也是責(zé)任。

06、5前例,極致追求

看完愛瑪整場“駛5前例”超級(jí)發(fā)布會(huì),既熟悉又陌生。

熟悉的是愛瑪依然對(duì)用戶的重視、依然扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品、依然自信而又霸氣,陌生的是愛瑪?shù)挠脩羲季S升級(jí)、產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)、造車范式升級(jí)。而恰恰是這絲絲的陌生感,讓人對(duì)愛瑪眼前一亮,并肅然起敬。

一往無前的魄力、壯士斷腕的決心、敢立潮頭的勇氣,那個(gè)所向披靡的行業(yè)領(lǐng)頭羊——愛瑪,回來了!


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    RFID電動(dòng)車智能管控系統(tǒng):從“人管”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)治理”

    近年來,電動(dòng)車在外賣、快遞、通勤、園區(qū)代步等領(lǐng)域快速普及,隨之而來的超速、逆行、無牌上路、盜搶、監(jiān)管難等問題也愈發(fā)突出。傳統(tǒng)的依靠人工巡查與處罰的管理方式,成本高、滯后性強(qiáng),難以適應(yīng)當(dāng)下高密度
    發(fā)表于 03-10 11:12

    基于中微芯產(chǎn)品的電動(dòng)車儀表整體解決方案

    儀表是電動(dòng)車的“智慧中樞”,實(shí)時(shí)收集車速、電量、剎車狀態(tài)、故障提醒等關(guān)鍵信息。當(dāng)你騎上電動(dòng)車,儀表盤亮起的瞬間,一場由中微芯芯片矩陣驅(qū)動(dòng)的智能交互已然開啟。在簡潔的屏幕背后,是MCU和LED驅(qū)動(dòng)芯片、語音芯片與振動(dòng)傳感器的協(xié)同
    的頭像 發(fā)表于 03-02 15:31 ?1302次閱讀
    基于中微<b class='flag-5'>愛</b>芯產(chǎn)品的<b class='flag-5'>電動(dòng)車</b>儀表整體解決方案

    惠海 H6261S 8-150V降壓IC 電動(dòng)車控制器降壓恒壓芯片供電方案

    供電IC的優(yōu)質(zhì)選擇。 H6261S芯片廣泛應(yīng)用于,某迪、某、某鈴等整車廠。 更高耐壓,更大電流可選擇H6251L 200V高耐壓 6.5A大電流。 電動(dòng)車控制器芯片H6261S H6261S 是一款
    發(fā)表于 12-13 10:10

    超高速讀寫 電動(dòng)車無鑰匙解鎖方案芯片DP1323EL

    全性??ㄆ瑑?nèi)置芯片存儲(chǔ)加密密鑰,當(dāng)靠近車輛讀卡器時(shí),系統(tǒng)驗(yàn)證身份后釋放鎖。 相比藍(lán)牙,它更抗干擾,且無需電池供電(卡片為被動(dòng)式)。許多電動(dòng)車的Q系列和九號(hào)車型,已內(nèi)置NFC模
    發(fā)表于 11-13 15:44

    基于DP1323EL的電動(dòng)車解鎖方案:超高速讀寫,提升電動(dòng)車一鍵解鎖體驗(yàn)

    全性??ㄆ瑑?nèi)置芯片存儲(chǔ)加密密鑰,當(dāng)靠近車輛讀卡器時(shí),系統(tǒng)驗(yàn)證身份后釋放鎖。 相比藍(lán)牙,它更抗干擾,且無需電池供電(卡片為被動(dòng)式)。許多電動(dòng)車的Q系列和九號(hào)車型,已內(nèi)置NFC模塊
    發(fā)表于 11-10 17:45

    迅鐳激光助力雅迪電動(dòng)車升級(jí)

    近日,迅鐳激光憑借領(lǐng)先的激光切管解決方案與卓越的技術(shù)實(shí)力,成功中標(biāo)國內(nèi)兩輪電動(dòng)車行業(yè)龍頭企業(yè)一一江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司!本次中標(biāo)的設(shè)備為3000WL1兩卡盤激光切管機(jī),將助力雅迪集團(tuán)在電動(dòng)車及特種制造領(lǐng)域進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)
    的頭像 發(fā)表于 09-24 17:01 ?1206次閱讀

    產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動(dòng)車控制器上的應(yīng)用

    電動(dòng)車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動(dòng)車包含電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪
    的頭像 發(fā)表于 08-12 15:21 ?1053次閱讀
    產(chǎn)品推薦 | MOS管在<b class='flag-5'>電動(dòng)車</b>控制器上的應(yīng)用

    霍爾IC在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下: 一、核心應(yīng)用 ?調(diào)速控制? 調(diào)速轉(zhuǎn)把通過內(nèi)置線性霍爾IC,將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號(hào)。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),磁鐵與霍爾IC
    發(fā)表于 08-07 10:46

    基于切換函數(shù)的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)滑??刂蒲芯?/a>

    摘 要:場地用電動(dòng)車路況復(fù)雜,路線長,負(fù)載多變。為提高電動(dòng)車的響應(yīng)速度,長電池的續(xù)航能力,本文采用改進(jìn)的滑??刂圃O(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在改進(jìn)的比例切換滑??刂坡上?,相對(duì)傳統(tǒng)的PD 控制器
    發(fā)表于 07-29 16:18

    霍爾IC在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 編輯 霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下:一、核心應(yīng)用?調(diào)速控制?調(diào)速轉(zhuǎn)把
    發(fā)表于 07-29 10:57

    雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速技術(shù)

    摘要:針對(duì)雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速問題進(jìn)行了研究,根據(jù)ACKERMANN 汽車轉(zhuǎn)向模型和電機(jī)的特性及雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn),提出了以2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的相對(duì)滑轉(zhuǎn)率(8)為控制變量進(jìn)行調(diào)速控制的方法,并確定
    發(fā)表于 06-18 16:36

    兩輪自平衡電動(dòng)車及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì)

    摘要:兩輪自平衡電動(dòng)車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一套兩輪自平衡電動(dòng)車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一個(gè)
    發(fā)表于 06-09 16:15

    電動(dòng)車正式邁入閃充時(shí)代

    、1000A電流、1兆瓦充電功率與10C充電倍率構(gòu)建的超級(jí)快充體系。這些數(shù)字不僅刷新行業(yè)認(rèn)知,更標(biāo)志著電動(dòng)車正式邁入“閃充時(shí)代”。
    的頭像 發(fā)表于 05-14 10:07 ?1481次閱讀

    現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺2025世界年度電動(dòng)車大獎(jiǎng)

    近日,在2025世界汽車大獎(jiǎng)(World Car Awards,WCA)頒獎(jiǎng)典禮上,現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺“2025世界年度電動(dòng)車(World Electric Vehicle)”大獎(jiǎng)。
    的頭像 發(fā)表于 05-08 15:28 ?1209次閱讀

    兩輪電動(dòng)車智能藍(lán)牙無鑰匙開鎖模組

    隨著科技的進(jìn)步與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及,傳統(tǒng)的實(shí)體鑰匙正在逐步被智能化的開鎖方式取代。針對(duì)兩輪電動(dòng)車市場,我們推出了全新的智能藍(lán)牙鑰匙開鎖解決方案,該解決方案基于最新的BLE5.4藍(lán)牙技術(shù),集成了高性能
    發(fā)表于 03-31 10:49