據(jù)報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家周五表示，第二季度德國(guó)工業(yè)的芯片供應(yīng)可能會(huì)惡化，并導(dǎo)致今年德國(guó)這個(gè)歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的整體復(fù)蘇疲軟。

半導(dǎo)體和其他工業(yè)組件的短缺導(dǎo)致制造業(yè)減產(chǎn)，迫使高管和決策者重新考慮供應(yīng)鏈，并試圖減少對(duì)部分亞洲和美國(guó)供應(yīng)商的依賴。

汽車制造商和電子制造商受到芯片交付延遲的沉重打擊，這些交付延遲是由于去年新冠疫情爆發(fā)初期工廠關(guān)閉以及在日益數(shù)字化的世界中對(duì)半導(dǎo)體的需求激增所致。

德國(guó)央行聯(lián)邦儲(chǔ)蓄銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家延斯·烏爾布里希（Jens Ulbrich）表示：“我們預(yù)計(jì)半導(dǎo)體短缺問(wèn)題將在第二季度有所惡化，從今年年中開(kāi)始可能會(huì)趨于正常。”

當(dāng)被問(wèn)及產(chǎn)能吃緊將給德國(guó)經(jīng)濟(jì)整體造成多大的影響時(shí)，烏爾布里希說(shuō)，負(fù)面影響很難量化。

烏爾布里希說(shuō)：“我們確實(shí)看到了第一季度汽車生產(chǎn)放緩的明顯跡象。但是，不可能無(wú)視半導(dǎo)體產(chǎn)能吃緊帶來(lái)的影響，因?yàn)槠渌鞣N因素也與之緊密相關(guān)。”

烏爾布里希指出，與英國(guó)退出歐盟有關(guān)的特殊因素導(dǎo)致了第四季度的前推效應(yīng)和產(chǎn)量增加，繼而導(dǎo)致今年年初出現(xiàn)一定的疲軟。毫無(wú)疑問(wèn)，芯片產(chǎn)能吃緊和相關(guān)的減產(chǎn)將導(dǎo)致今年的增長(zhǎng)放緩。

他補(bǔ)充說(shuō)，德國(guó)央行預(yù)計(jì)從年中開(kāi)始會(huì)有一個(gè)相對(duì)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，然后還將受到私人消費(fèi)的支持。

德國(guó)政府本周早些時(shí)候?qū)⒔衲甑慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從之前的3％上調(diào)至3.5％，并指望一旦夏季取消新冠疫情限制后家庭支出將反彈。

編輯：jq