2020年5月5日18時，長征五號B點火升空，將新一代載人飛船試驗船精確送入預定軌道，中國空間站工程拉開帷幕?；鸺系母鞣N類型傳感器大多安裝于火箭內(nèi)部的關(guān)鍵部位上，猶如一雙雙眼睛緊盯指標的變化，為指揮中心的預判提供依據(jù)。這其中，火箭配套的振動、過載傳感器與數(shù)據(jù)壓縮單元就是由中北大學極端環(huán)境傳感與測試創(chuàng)新研究團隊提供的，它們可以保障火箭在極端條件下，比如在黑障區(qū)飛行時進行特種測試。這項技術(shù)已成為我國飛船逃逸、戰(zhàn)略導彈大氣層再入、潛射出水以及飛行體高速侵徹等黑障區(qū)極端條件下唯一的測試手段。

神舟飛天、嫦娥登月、“胖五”升空……這些航天活動，正是因為有了中北大學極端環(huán)境傳感與測試創(chuàng)新研究團隊的貢獻，才得以安全進行。多年來，該團隊依托科研優(yōu)勢，為我國破解“卡脖子”難題作出了巨大貢獻。

“航天器的部件特性就是一旦投入使用，我們沒有辦法修復它。壞了，我們就沒有辦法了，所以零缺陷在航天行業(yè)文化中是很重要的?！眻F隊首席科學家劉俊教授說。

中北大學極端環(huán)境傳感與測試創(chuàng)新研究團隊從團隊建設(shè)初期就瞄準了世界科技前沿，以“零缺陷”為團隊理念在國內(nèi)率先開展了量子傳感與精密測量儀器的研究工作。他們研制的力學傳感器比傳統(tǒng)敏感機理檢測精度高2-3個數(shù)量級，研制的量子精密測量儀器處于國際先進水平。

30多年來，該團隊憑借在海、陸、空、國防領(lǐng)域取得的技術(shù)成果、研發(fā)平臺、創(chuàng)新團隊及產(chǎn)業(yè)資源為基礎(chǔ)，推動軍、民創(chuàng)新要素融合集聚，高溫/高過載力學傳感器、北斗導航應(yīng)用系統(tǒng)、高精度慣導系統(tǒng)等一批研究成果實現(xiàn)了軍民融合成果轉(zhuǎn)化，在山西陽煤集團、西山煤電等單位煤機裝備智能化改造中得到了推廣，有力支撐了山西省軍民融合示范區(qū)建設(shè)。

中北大學極端環(huán)境傳感與測試創(chuàng)新研究團隊共有成員43人，其中35歲以下成員28人，占比65%，已形成以1名院士、8名國家級人才計劃入選者和6名省級教學名師為核心的高層次人才隊伍。

此外，團隊形成的微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)術(shù)語標準得到了我國MEMS技術(shù)領(lǐng)域的認可，成了整個行業(yè)的通用準則規(guī)范；芯片測試方法類標準被北京大學、上海微系統(tǒng)所、中電集團49所等多個單位使用。

中北大學極端環(huán)境傳感與測試創(chuàng)新研究團隊將繼續(xù)以面向一流、創(chuàng)新有為的氣度格局，志存高遠、腳踏實地的人生態(tài)度，艱苦奮斗、甘于奉獻的工作作風，求真務(wù)實、勇于超越的科研追求，將始終以“創(chuàng)新引領(lǐng)”為使命，建設(shè)成為我國極端環(huán)境下傳感測試領(lǐng)域的專業(yè)人才成長搖籃，力爭成為國際領(lǐng)先的創(chuàng)新團隊，為國防安全建設(shè)、人類太空探索和航天技術(shù)應(yīng)用持續(xù)貢獻力量，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大貢獻。

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