汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，甚至是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大浪已經(jīng)來臨，為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)要求，車載以太網(wǎng)技術(shù)開始逐漸進入人們的視野，并將會成為下一代車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的趨勢之一。

汽車功能需求的不斷增加，決定了汽車總線種類朝向多元化發(fā)展，“多拓撲并存+網(wǎng)關(guān)集中控制”是當前汽車總線的基本形態(tài)，F(xiàn)lexRay和MOST總線面臨淘汰風(fēng)險，車載以太網(wǎng)作為高速骨干網(wǎng)絡(luò)成為主流趨勢，推動車載通信由“面向信號”向“面向服務(wù)”轉(zhuǎn)變。主流車企和供應(yīng)商也紛紛推出新型電子電氣架構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)與軟件架構(gòu)成為發(fā)展重點。

對于置身于這場變革中的開發(fā)者，對于下面這些問題一定非常感興趣：

車載網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)未來的技術(shù)演進有什么趨勢？

車載網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)演進的技術(shù)難點是什么？

主流車企將面臨什么樣的網(wǎng)絡(luò)拓撲選擇？

車載高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標準的發(fā)展路線圖如何？

在車載以太網(wǎng)和服務(wù)型網(wǎng)關(guān)方面有怎樣的整套解決方案？

前不久恩智浦的高級業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理劉鵬先生受談思實驗室AutoSec汽車安全直播課邀請，以《車載以太網(wǎng)時代的車輛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和解決方案》為題，就以上開發(fā)者關(guān)心的問題進行了深入的闡釋。

在演講中，劉鵬先生首先分析了車載網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的技術(shù)演進趨勢和技術(shù)難點，對于為何要將以太網(wǎng)引入這個領(lǐng)域，以及車載以太網(wǎng)對行業(yè)發(fā)展帶來的變革進行了全面的解讀。

在分析車企未來應(yīng)該如何選擇網(wǎng)絡(luò)拓撲這個問題時，劉鵬先生從當前市場熱門應(yīng)用出發(fā)，詳細講解了汽車未來架構(gòu)的發(fā)展趨勢，并分析了未來可能的汽車架構(gòu)的能力和特點，還通過諸多實例進行了說明。

接下來，劉鵬先生還特別以車用未來高速網(wǎng)絡(luò)發(fā)展線路圖為例，講解了車載高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標準的發(fā)展大趨勢。

最后，當然還有大家最感興趣的恩智浦車載以太網(wǎng)和服務(wù)型網(wǎng)關(guān)的整套解決方案。劉鵬先生分別從市面上已知的技術(shù)，以及如何讓這些技術(shù)落地這兩個方面進行了細致的講解，并針對具體的應(yīng)用場景，給出了相應(yīng)的處理器、線纜等解決方案。

總之，這次交流活動的內(nèi)容十分豐富，也很貼近汽車工程研發(fā)人員的工作需求和痛點。

原文標題：特別推薦！車載以太網(wǎng)時代的車輛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和解決方案（附完整PPT下載）

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