我們是做汽車(chē)電子產(chǎn)品的，此次分享的這個(gè)案例是針對(duì)車(chē)廠EMC CISPR25 CLASS3基準(zhǔn)而進(jìn)行整改的案例。

我們根據(jù)車(chē)廠要去在進(jìn)行EMC輻射實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，當(dāng)做到了VHF頻段（142-175Mz）的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了144MHz這個(gè)頻點(diǎn)超出限值的要求。

144MHz 限值要求：27dB以下 實(shí)測(cè)數(shù)值：30.07dB 超出限值 3.07dB

圖1

圖1所示為我公司產(chǎn)品的外部接續(xù)圖，分別外掛了電源線(xiàn)/USB線(xiàn)/GPS Radio線(xiàn)/倒車(chē)影像線(xiàn)/MIC線(xiàn)束，由于VHF頻段（142-175Mz）的輻射頻段范圍屬于1G以下，根據(jù)CISPR 25的要求這個(gè)頻段的測(cè)試，天線(xiàn)應(yīng)該是對(duì)準(zhǔn)harness延長(zhǎng)線(xiàn)束的，所以我們第一步想到noise的來(lái)源可能是通過(guò)線(xiàn)束傳導(dǎo)后對(duì)外輻射出的，為了找到噪音源我們將相關(guān)線(xiàn)束以連接與非連接的方法進(jìn)行排除測(cè)試，來(lái)判斷noise的來(lái)源。

圖3

（MIC線(xiàn)束非連接狀態(tài)下的測(cè)試結(jié)果）

根據(jù)圖3的檢證結(jié)果，我們可以得出MIC線(xiàn)束非連接狀態(tài)的時(shí)候是有很大改善的，和限值相比較的話(huà)，有很大的富裕量。我們推測(cè)noise有可能是通過(guò)MIC線(xiàn)束輻射出來(lái)的，后續(xù)根據(jù)MIC連接器以及所涉及到回路，我們繼續(xù)進(jìn)行深入的調(diào)查。

圖4

圖4所示為MIC回路的block圖，根據(jù)圖1最初的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，這種有規(guī)律的noise的發(fā)生，我們嘗試首先從MIC檢知控制信號(hào)入手分析，是否此信號(hào)的基板走線(xiàn)和其他的信號(hào)重疊或者交叉導(dǎo)致串?dāng)_的發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致了nosie的發(fā)生。

圖5為我們的PCB基板示意圖，用紅色粗線(xiàn)描繪出了MIC檢知信號(hào)從連接器端口進(jìn)入到主芯片的路徑，在這段路徑上我們發(fā)現(xiàn)MIC檢知信號(hào)與I2S的通信信號(hào)有一段是在基板內(nèi)層平行交叉的，根據(jù)通常的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，兩組信號(hào)走線(xiàn)的時(shí)候需要避免交叉的，即使平行走線(xiàn)的話(huà)也需要確保有0.5mm的距離間隔，上述走線(xiàn)并沒(méi)有遵循這個(gè)基準(zhǔn)。

我們知道在基板走線(xiàn)密度很高時(shí)串?dāng)_的影響尤其嚴(yán)重。線(xiàn)性無(wú)源系統(tǒng)滿(mǎn)足疊加定理，如果受害線(xiàn)上有信號(hào)的傳輸，串?dāng)_引起的噪聲會(huì)疊加在受害線(xiàn)上的信號(hào)，從而使其信號(hào)產(chǎn)生畸變。串?dāng)_形成的根源在于耦合。在多導(dǎo)體系統(tǒng)中，導(dǎo)體間通過(guò)電場(chǎng)和磁場(chǎng)發(fā)生耦合。這種耦合會(huì)把信號(hào)的一部分能量傳遞到鄰近的導(dǎo)體上，從而形成噪聲。本次不良我們認(rèn)為可能是發(fā)生了容性耦合，走線(xiàn)之間的電容與走線(xiàn)之間的間距密切相關(guān)，當(dāng)間距減小（甚至重合的時(shí)候），耦合電容迅速增大，進(jìn)而耦合作用急劇增加，

為了驗(yàn)證這個(gè)噪音是否是由于平行交叉走線(xiàn)造成的串?dāng)_，我們使用頻譜分析儀對(duì)圖5的三個(gè)位置進(jìn)行了測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果很好的驗(yàn)證了我們的推測(cè)，沒(méi)有與I2S交叉的地方144MHz noise的輻射數(shù)值很低（5dB左右），交叉位置以及交叉后的走線(xiàn)位置144 MHz的輻射量分別達(dá)到了（30dB和20dB左右），

圖6

如圖6所示，噪音源的來(lái)源有可能是主芯片周邊的晶振工作時(shí)候所產(chǎn)生的倍頻導(dǎo)致的。由于產(chǎn)品已經(jīng)到了小規(guī)模量產(chǎn)的階段，很多的認(rèn)證實(shí)驗(yàn)以及信賴(lài)性實(shí)驗(yàn)也都進(jìn)行完了，這個(gè)階段如果改動(dòng)基板走線(xiàn)的話(huà)，成本相對(duì)會(huì)很高，我們想嘗試著看看可否在連接器附近追加電容把這個(gè)噪音源濾除掉，于是我們進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。

圖7

如圖7所示，我們?cè)谶B接器側(cè)，之前基板上有個(gè)預(yù)留的未實(shí)裝的電容位置上追加了100pF的貼片電容，從仿真效果來(lái)看有了20dB的改善，我們進(jìn)一步又通過(guò)頻譜分析儀進(jìn)行了再次確認(rèn)，實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看有了18dB的改善效果。

100p追加前

100p追加后

作為副作用檢證我們又對(duì)通信波形進(jìn)行了測(cè)試，滿(mǎn)足規(guī)格值要求，同時(shí)變更前后沒(méi)有劣化。顧客拿到樣機(jī)后，針對(duì)CISPR 25又重新進(jìn)行了測(cè)試，從反饋的結(jié)果來(lái)看，VHF這個(gè)頻段144MHz noise的問(wèn)題得到了解決（6dB以上余量確保）。

編輯：jq