“多功能化”、“小型化”、“高密度化”等成為了當(dāng)今半導(dǎo)體器件的代表關(guān)鍵詞，尤其是在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)應(yīng)用中，表現(xiàn)地淋漓盡致。

眾所知周，汽車(chē)電子系統(tǒng)中的半導(dǎo)體器件極其容易受到多種瞬態(tài)浪涌的干擾、威脅。為此，汽車(chē)電子瞬態(tài)浪涌防護(hù)方案設(shè)計(jì)，是電子工程師必做的功課之一。TVS二極管廠家東沃電子DOWOSEMI在汽車(chē)電子瞬態(tài)浪涌防護(hù)領(lǐng)域有十余年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常有從事車(chē)載電子產(chǎn)品的廠家向東沃電子FAE工程師尋求幫助，保護(hù)方案設(shè)計(jì)、電路保護(hù)元件選型、EMC測(cè)試、樣品申請(qǐng)等等。

從事汽車(chē)電子EMC的電子工程師都知道，ISO 7637-2和ISO 10605是汽車(chē)電子里面電氣抗擾度遇到的最重要標(biāo)準(zhǔn)體系。

ISO 7637-2電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾抗擾性試驗(yàn)，有8種脈沖波形：波形1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b，在這八種脈沖波形中，其中5a、5b相對(duì)來(lái)說(shuō)，屬于能量比較大的脈沖，不但考驗(yàn)了汽車(chē)電子產(chǎn)品的抗干擾能力，而且還檢驗(yàn)了設(shè)備元器件的抗破壞性。ISO 10605標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車(chē)輛電子電氣設(shè)備在裝配、維修過(guò)程中及駕駛?cè)藛T在車(chē)內(nèi)外可能產(chǎn)生的靜電放電耐受性能的試驗(yàn)方法，以此來(lái)檢測(cè)電子電氣設(shè)備在受到靜電放電時(shí)能否正常工作。

汽車(chē)電子電壓分為兩類(lèi)，小車(chē)電壓基本上都是12V的，大車(chē)（大巴、卡車(chē)等等）一般都是在24V，當(dāng)然現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)也有48V。但是，目前市面上主流的還是12V系統(tǒng)和24V系統(tǒng)。12V系統(tǒng)的電源芯片一般承受40V的電壓，過(guò)電壓防浪涌防護(hù)器件選用24V大功率TVS瞬態(tài)抑制二極管，24V系統(tǒng)則選用36V的大功率TVS二極管。一般來(lái)說(shuō)，推薦汽車(chē)電子客戶選用：

1）12V系統(tǒng)：5.0SMDJ22A、SM5S22A、SM8S24A、SM5S24A、5.0SMDJ24A、5.0SMDJ24CA、SM5S24A、SM6S22A、SM6S24A、SM8T24A、SMCJ24A、SMCJ24CA、SMDJ24A、SMDJ24CA、SM5S24CA；

2）24V系統(tǒng)：SM5S36A、SM5S33A、SM6S36A、SM8S33A、SM6S33A、SM8T33A；

不同的保護(hù)需求和測(cè)試條件，汽車(chē)電子瞬態(tài)浪涌保護(hù)用TVS二極管型號(hào)也不一樣的，具體方案設(shè)計(jì)、電路保護(hù)元件選型可與東沃FAE工程師溝通交流！

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