在當(dāng)今世界，如果有一件事是你可以保證的，那就是新技術(shù)的不斷發(fā)展。回頭一看，你已經(jīng)錯過了最新的一套蘋果iphone和智能手表。甚至還有能播放視頻的冰箱。

汽車行業(yè)對這些趨勢也不陌生。制造商正在投入數(shù)百萬美元用于開發(fā)電動汽車。曾經(jīng)只有少數(shù)可行的電動汽車，但現(xiàn)在制造商正在這個市場中進(jìn)行競爭，以取得領(lǐng)先。

特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）最新的營銷策略，與其說是在電動車在路上的表現(xiàn)，還不如說是驅(qū)動它的計算能力的體現(xiàn)。所以，他最新的芯片中所給出的指標(biāo)讓我們想知道特斯拉的人工智能（AI）芯片到底有多強(qiáng)大？

特斯拉的新型微芯片比美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)更智能

馬斯克聲稱 Nvidia 之前的芯片性能提高了 21 倍。它由特斯拉自己開發(fā)并由三星制造，由兩個“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)陣列”組成，每個陣列每秒可進(jìn)行 36 萬億次操作。

這使其能夠動態(tài)處理攝像頭、傳感器、雷達(dá)和 GPS 數(shù)據(jù)——這對特斯拉的自動駕駛功能尤其有用。他們甚至聲稱它足夠智能，可以在技術(shù)和法律允許的情況下為全自動駕駛汽車提供動力。

具體來說，1969年首次將人類送上月球表面的阿波羅11號火箭每秒只能運(yùn)行幾十萬次。于2021年2月登陸火星的“毅力”（Perseverance）漫游者只進(jìn)行了2萬億次運(yùn)算，用科技術(shù)語來說就是2萬億次浮點運(yùn)算。

即使是擊敗了國際象棋世界冠軍加里·卡斯帕羅夫（Garry Kasparov）的IBM“深藍(lán)”（Deep Blue）超級計算機(jī)也落后近2億。在我們的研究中，唯一超過特斯拉新芯片的“計算機(jī)”是人腦，它的處理能力幾乎是不可計算的，即1千萬億次運(yùn)算。

新芯片可為近1.5億次登月旅行提供動力

為了真正展示特斯拉新 AI 的威力，我們還在研究結(jié)果中計算了微芯片可以為其他設(shè)備和機(jī)器供電的次數(shù)。

最令人震驚的是，它可以將尼爾·阿姆斯特朗、巴茲·奧爾德林和邁克爾·柯林斯的月球之旅復(fù)制1.44億次。在太陽系的其他地方，美國宇航局本可以同時用 36 輛毅力漫游車探索火星，而不是目前在這顆紅色星球上的“珀西”號。

它甚至具有足夠的計算扭矩，可以同時為多達(dá)七個PlayStation 5或Xbox Series X 游戲機(jī)提供動力，這是最新、最強(qiáng)大的游戲機(jī)。事實上，新的Model S和Model X配備了一個車載顯示器，僅此一項就可以提供 10 teraflops 的電量——幾乎與PS5 和 Series X相當(dāng)。馬斯克曾開玩笑說，他們可以在系統(tǒng)上玩完整的視頻游戲。

該芯片也可以為美國空軍的超先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī) F-35提供180次動力。

通過新的USB-C格式，它還有足夠的能力為超過25萬臺設(shè)備充電。而且它只增加了15瓦的能源消耗，比之前的芯片節(jié)省了20%的成本。這令人印象深刻。

盡管在全球范圍內(nèi)都存在短缺，但隨著新芯片已經(jīng)在特斯拉的最新車型中出貨，其優(yōu)勢已經(jīng)得到凸顯。隨著今年4月英國宣布自動駕駛汽車將在英國道路上合法化，盡管功能有限，但它們可能成為更大的升級。

編輯：jq