6月30日，國巨董事長陳泰銘將與鴻海合作設(shè)立國瀚半導(dǎo)體和合并全球第三的電感廠奇力新。此次合并，以換股方式進(jìn)行，國巨取得奇力新全部股權(quán)，奇力新自此成為國巨100%持股子公司，并終止在臺上市及公開發(fā)行。

國巨是全球頭部的電容、電阻供應(yīng)商。截至2020年底，國巨電阻的月產(chǎn)能為1250億顆，全球市占率約34%，是全球第一大供應(yīng)商；MLCC月產(chǎn)能為800億顆，是全球第三大電容供應(yīng)商；除此之外，收購基美后的國巨還是第一大鉭電容制造商。

近幾年，國巨通過不斷并購及內(nèi)部產(chǎn)品組合優(yōu)化調(diào)整，先后合并臺灣的美磊、美桀、接收國巨旗下的飛磁、拿下大陸的繞線電感廠向華電子、線圈廠信源科技。在行業(yè)中的影響力越來越大，在高雄、蘇州、東莞、波蘭、葡萄牙等地區(qū)都有工廠。

奇力新為電感專業(yè)制造商，主要市場以大中華區(qū)消費性電子、移動裝置及通訊應(yīng)用為主，一直以來是國巨的關(guān)聯(lián)企業(yè)并保持獨立營運(yùn)。

國巨表示，此次整合除了擴(kuò)展車用、醫(yī)療和工控等高階領(lǐng)域，也超前部署電動車應(yīng)用。在從組織跟規(guī)模，國巨的競爭對手包括村田（Murata）、TDK，利特電子（Littelfuse）以及威世科技（Vishay）。

陳泰銘指出，大家都想進(jìn)到車用領(lǐng)域，但其實非常不容易，通常要進(jìn)入車用市場，需要花費兩至三年的時間。

目前車用占國巨業(yè)績比重約18%，預(yù)計在合并奇力新之后新國巨集團(tuán)車用占比會持續(xù)提升。

陳泰銘分析，目前奇力新在大中華區(qū)出貨比重約81%，如果再加入臺灣，總比重高達(dá)九成。大中華區(qū)也是高度價格競爭市場，且有紅色供應(yīng)鏈競爭，預(yù)估奇力新加入國巨體系后，將可透過國巨集團(tuán)在全球42個國家擁有銷售據(jù)點，踏入高階市場，看好營運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大。

從產(chǎn)品線市占率來看，國巨既有產(chǎn)品線晶片電阻為全球第一、MLCC全球第三，奇力新電感目前全球市占第三，居TDK及村田這兩家日商之后。此次合并案完成后，國巨將成為全球被動元件產(chǎn)業(yè)中，三大產(chǎn)品線市占唯一皆為前三名的集團(tuán)。