最近，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一個新的熱點信息，沈飛航空博覽園公開展出了一架隱身戰(zhàn)斗機模型，任何觀眾購票后都可以隨便拍攝，這也是FC-31戰(zhàn)斗機第一次以實體模型大小向觀眾展示，該飛機幾乎擁有一架真實飛機的所有細節(jié)，很值得航空愛好者看上一看。

當(dāng)然，從細節(jié)來看，這一架飛機也有很多很多不協(xié)調(diào)的地方，讓我們先從編號說起，該機編號31001，這的第一架FC-31戰(zhàn)斗機的編號，這個沒錯，這個編號的戰(zhàn)斗機曾經(jīng)在2014年的珠海航展上做過表演，但是認真看細節(jié)又完全不像！

我們看31001編號，這個飛機編號的狀態(tài)，有幾個特色，座艙蓋是前后分開的，分成固定的風(fēng)擋以及可以向上打開的座艙蓋，這是典型的三代機設(shè)計，垂尾是前緣后掠但是后緣前掠式設(shè)計，這種設(shè)計類似美國F-22戰(zhàn)斗機，可以擁有更好的大迎角飛行性能，而且平尾操縱舵面效率更高一些，結(jié)構(gòu)也更結(jié)實，耐受高速氣流沖擊能力更強。

但是該模型的垂尾，則顯示出來比較怪異的特征，包括整體內(nèi)框風(fēng)擋，以及類似F-35戰(zhàn)斗機一樣的菜刀式垂尾，前緣后緣都后掠，采用整體內(nèi)框風(fēng)擋，這個技術(shù)特征來源于第二架FC-31戰(zhàn)斗機的31003架，這種設(shè)計的好處在于，可以取消風(fēng)擋的后隔框，減少正面反射雷達型號，這是一種很經(jīng)典的設(shè)計。

采用菜刀式垂尾，飛機舵效就會降低一些，對機動性有一些影響，但是垂尾面積可以減小，從這個角度，這個改進減重優(yōu)先，一定程度上降低了大迎角性能，我們也可以看到該機垂尾方向舵尖端，也有一個明顯的切角。

這是最早在殲-20戰(zhàn)斗機出現(xiàn)的隱身設(shè)計，消除不利的后向電磁散射，從這個角度而言，過去成飛殲-10借鑒了沈飛的殲-8II戰(zhàn)斗機外壓式進氣道，今天，沈飛戰(zhàn)機借用了殲-20戰(zhàn)斗機的設(shè)計經(jīng)驗，可以算是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。

從大體上來看，該機保持了隱身飛機該有的一切特征，棱錐的機頭，向上傾斜的雷達罩，整體式內(nèi)框風(fēng)擋，DSI進氣道，以及大彎曲的進氣道設(shè)計，還有鋸齒處理過的前起落架和主起落架艙門，還包括飛機的機腹主彈倉艙門，這些部分來看，都是做的中規(guī)中矩，并沒有錯漏，而且起落架減震支柱上還有產(chǎn)品編號，可以說，這一架飛機也算是比較真。

這架飛機設(shè)計究竟如何，另外一個大圖則揭開了謎底，細節(jié)來看，飛機并不完全滿足隱身設(shè)計要求，滿足隱身設(shè)計要求的也有，多個鋸齒形的口蓋，稠密的格柵，但是我們也看到了很多不太協(xié)調(diào)的地方，比如飛機多個口蓋皺皺巴巴，這是蒙皮特別薄，剛度特別差的標志，而且多個口蓋也沒有做鋸齒邊緣處理，而且多個邊框?qū)?，有明顯的凸起，并不平滑。

從細節(jié)圖可以看到，該機大量采用了不隱身的十字花螺栓，這種標準件在中國三代機中廣泛使用，這種螺栓結(jié)構(gòu)簡單而且便宜，唯一的弱點是，有十字形的角反射結(jié)構(gòu)，雷達反射信號強，到了四代機時代，為了降低雷達反射截面，十字花螺栓都變成了六角形螺栓，不管是美國F-22還是中國殲-20都概莫能外。

從這個角度而言，這個飛機假如代表目前最新的31003戰(zhàn)機真實面貌的話，隱身水平仍然堪憂，完全木有趕上美國F-117A戰(zhàn)斗機的水平，還需要全面修改細節(jié)設(shè)計，或許，這也是31001號戰(zhàn)機，沒有掛載龍波透鏡，仍然被沈陽-珠海數(shù)千公里航線上密集雷達發(fā)現(xiàn)的根本原因。

編輯：jq