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各有所長(zhǎng)的總線驅(qū)控誰(shuí)能最終稱(chēng)霸運(yùn)控市場(chǎng)

Robot Vision ? 來(lái)源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:李寧遠(yuǎn) ? 2021-09-09 08:00 ? 次閱讀
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在傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中,一般以脈沖或者模擬量作為控制信號(hào),將控制信號(hào)發(fā)送到電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中然后由電機(jī)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。這種模式下,上位機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器通過(guò)大量的數(shù)字量或者模擬量IO連接。隨著總線技術(shù)的發(fā)展,運(yùn)控廠家將總線技術(shù)應(yīng)用運(yùn)動(dòng)控制器中。上位機(jī)通過(guò)總線將運(yùn)動(dòng)參數(shù)傳送至電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
在總線運(yùn)控系統(tǒng)中,上位機(jī)的總線通訊接口可以通過(guò)線性拓?fù)浞绞竭B接多個(gè)支持總線通訊的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。較之傳統(tǒng)控制系統(tǒng),大大減少了接線數(shù)量與布線時(shí)間。同時(shí)總線模式下,通訊方式為數(shù)字式通信,可以不用考慮信號(hào)漂移問(wèn)題,不像中脈沖信號(hào)和模擬量信號(hào)受到電磁干擾會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失真。目前,常見(jiàn)的總線技術(shù)有,EhertCAT,RTEX,CCLINK,CANopen等等。

EtherCAT總線驅(qū)動(dòng)

EtherCAT其實(shí)也就是工業(yè)以太網(wǎng)的一種開(kāi)放架構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)。使用EtherCAT的成本非常低廉,任何帶有以太網(wǎng)控制器的單元都可以作為EtherCAT主站,從站可以使用任意供應(yīng)商提供的產(chǎn)品,當(dāng)然也可以使用ETG(倍福公司旗下EtherCAT技術(shù)協(xié)會(huì))提供的從站源碼進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
作為工業(yè)通信,低延時(shí)是必需的。EtherCAT采用分布式時(shí)鐘,因此在實(shí)時(shí)性上是很優(yōu)秀的。每個(gè)具有分布式時(shí)鐘的從站周期性地與參考時(shí)鐘進(jìn)行同步消除誤差,時(shí)間誤差小于1us。在實(shí)時(shí)性上EtherCat相比于ProfiNet,ProfiBus之類(lèi)是更突出的。
在運(yùn)控領(lǐng)域,總線技術(shù)與驅(qū)動(dòng)器二者相輔相成,我們直接從產(chǎn)品來(lái)看比較直觀。這里以雷賽智能CL3-EC系列為例。CL3-EC系列是雷賽在閉環(huán)步進(jìn)研發(fā)的基礎(chǔ)上融合 EtherCAT 總線技術(shù)打造的高速總線型閉環(huán)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。
CL3-EC支持COE (CANopen over EtherCAT)協(xié)議,支持CSP、PP、PV、HM這些主流的控制模式。這一系列通過(guò)EtherCAT分布時(shí)鐘的精準(zhǔn)調(diào)整,同步誤差低于15ns,同步抖動(dòng)在±20ns區(qū)間內(nèi),在多軸的同步通信上很有優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)傳輸速度是雙向100Mbps,1ms通信周期,不同于CANopen的是在通信周期小于1ms情況下EtherCAT支持250us的整數(shù)倍,當(dāng)然,通信周期與上位機(jī)規(guī)格也息息相關(guān)。
(圖源:雷賽智能官網(wǎng))
總的來(lái)說(shuō),對(duì)于多軸應(yīng)用,應(yīng)用EtherCAT工業(yè)總線方案,在同步控制,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸上的確有顯著優(yōu)化。

RTEX總線驅(qū)動(dòng)

RTEX是為了實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)控制更高的同步性、實(shí)時(shí)性,松下特定開(kāi)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)。RTEX主要競(jìng)爭(zhēng)力在高速和低成本上,省配線這種總線驅(qū)動(dòng)都能做到的就不多提了。這里以松下旗下MINAS A6 家族伺服驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品為例。
MADLT01NF驅(qū)動(dòng)器可以對(duì)位置,速度,轉(zhuǎn)矩,全閉環(huán)四個(gè)維度進(jìn)行控制。RTEX支持CP控制模式,同時(shí)內(nèi)嵌回零模式并支持USB串口調(diào)試功能。RTEX支持下的驅(qū)動(dòng)器支持2路高速差分輸入或者5路單端輸入,同時(shí)進(jìn)行兩路單端隔離數(shù)字輸出,響應(yīng)頻率為3.2 kHz。MINAS A6 系列的最高速度可達(dá)到6500r/min,指令更新周期也僅為1ms。
RTEX下3.2kHz的高響應(yīng)帶寬在面向高速度與高精度的運(yùn)動(dòng)控制場(chǎng)景,極大縮短系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間,提高設(shè)備效率。

CANopen總線驅(qū)動(dòng)

CANopen 是一個(gè)基于 CAN串行總線系統(tǒng)和 CAL的高層協(xié)議。不僅能夠?qū)⒖偩€負(fù)載減少到最低限度,還能確保極短的反應(yīng)時(shí)間。它可以實(shí)現(xiàn)較高的通訊性能,減少了磁兼容性問(wèn)題,并降低電纜成本。作為運(yùn)控驅(qū)動(dòng)的老牌,市面上幾乎所有品牌的伺服驅(qū)動(dòng)器都支持CANopen總線。
(圖源:臺(tái)達(dá)官網(wǎng))
應(yīng)用CANopen總線驅(qū)動(dòng)器的產(chǎn)品實(shí)在太多,我這里選的是臺(tái)達(dá)ASDA-A3為例來(lái)看看此類(lèi)總線驅(qū)動(dòng)的實(shí)力。A3是現(xiàn)在臺(tái)達(dá)伺服系統(tǒng)高階應(yīng)用的代表作。
首先,A3響應(yīng)帶寬是3.1kHz,比起上面那位的高響應(yīng)帶寬也沒(méi)有落下太多,實(shí)際應(yīng)用上絕對(duì)能保證實(shí)時(shí)性。根據(jù)官網(wǎng)給出的測(cè)試圖,A3擁有125 μs同步周期,幾乎可以與命令做到同步擬合。A3可組成多達(dá)127軸的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),最高通訊速率1Mbps。在遠(yuǎn)距離應(yīng)用場(chǎng)合,CANopen驅(qū)動(dòng)器仍舊能帶來(lái)最穩(wěn)定的發(fā)揮。

CC-Link總線驅(qū)動(dòng)

CC-Link是以三菱電機(jī)為主導(dǎo)推出的開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線,特點(diǎn)在于其數(shù)據(jù)容量大,通信速度多級(jí)可選擇,同時(shí)也可覆蓋較高層次的控制層和較低層次的傳感層。這里不討論稍老一些的CC-Link IE Field以及經(jīng)濟(jì)型的CC-Link IE Field Basic,主要聚焦在最新的CC-Link IE TSN。
CC-Link IE TSN是三菱推出的新總線技術(shù)。TSN(時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò))是智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最焦點(diǎn)的技術(shù)之一。CC-Link IE TSN將千兆以太網(wǎng)帶寬與TSN相結(jié)合,拓展了CC-Link IE基于工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)從信息層到應(yīng)用層縱向整合的先進(jìn)通信技術(shù)。CC-Link IE TSN 使用時(shí)間分割和時(shí)間同步的方式,實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)性和非實(shí)時(shí)通信的共存。
此類(lèi)總線驅(qū)動(dòng),在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)充分利用同步時(shí)間,在規(guī)定時(shí)間雙方向同時(shí)發(fā)送通信幀,大幅縮短通信周期;在控制通訊內(nèi)可組合通信周期內(nèi)高速的控制和緩慢的控制,實(shí)現(xiàn)運(yùn)控性能的最大化。
CC-Link IE TSN下驅(qū)動(dòng)器最高通訊速率1Gbps ,數(shù)據(jù)傳輸速度是雙向150Mbps。這已經(jīng)是全面領(lǐng)先的技術(shù)參數(shù)了,另?yè)?jù)悉此協(xié)議下的驅(qū)動(dòng)最多可控軸數(shù)遠(yuǎn)超目前市面上的品類(lèi)。具體可控軸數(shù)還未考證。
CC-Link IE TSN以其高度契合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的愿景的特性,在總線驅(qū)控領(lǐng)域產(chǎn)生了巨大的影響。很多工控企業(yè)均開(kāi)始改用此通信協(xié)議。

小結(jié)

市面上還有很多類(lèi)總線驅(qū)動(dòng)器,如安川的Mechatrolink-III,B&R的Powerlink等等。值得一提的是三菱在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,憑幾款經(jīng)典產(chǎn)品占據(jù)了足夠大市場(chǎng)份額,這相當(dāng)一部分功勞都得歸功于總線驅(qū)動(dòng)足夠給力。
總線驅(qū)動(dòng)器的選擇當(dāng)然不僅僅在于技術(shù)方面的指標(biāo)屬性,如帶寬和傳輸速率這些;還應(yīng)該包括一些軟性指標(biāo),比如開(kāi)放性,獨(dú)立性,互通性等等,這些因素綜合在一起才能決定哪一門(mén)類(lèi)下的總線驅(qū)動(dòng)能在市場(chǎng)中笑到最后。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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