德州儀器 （TI） 今日推出尺寸更小、精度更高的 1.5W 隔離式直流/直流偏置電源模塊 UCC14240-Q1。UCC14240-Q1 使用專有集成變壓器技術(shù)，可幫助設(shè)計(jì)人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)境。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)工程師不斷努力提高效率和可靠性，并降低電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)（在整車質(zhì)量中占比最大）的重量。為實(shí)現(xiàn)更小、更可靠的系統(tǒng)以延長(zhǎng)行駛里程，工程師改為使用分布式電源架構(gòu)，在這種架構(gòu)方案中，隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器配有專用的偏置電源，因此可以提高系統(tǒng)對(duì)單點(diǎn)故障的反應(yīng)能力。例如，如果其中一個(gè)偏置電源失效，其他偏置電源及其配套的柵極驅(qū)動(dòng)器仍可正常運(yùn)行，有助于使汽車在道路上安全行駛。

UCC14240-Q1 等高度集成的電源解決方案可幫助工程師充分利用分布式架構(gòu)。

TI 將在 TI Live！ 在線技術(shù)交流大會(huì)期間（2021 年 9 月 27 日至 29 日）展示 UCC14240-Q1。如需了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn) ti.com/techexchange。

通過(guò) TI 領(lǐng)先的功率密度和系統(tǒng)效率來(lái)延長(zhǎng)行駛里程

UCC14240-Q1 具有尺寸和效率方面的優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)更高的功率密度和系統(tǒng)效率，使汽車在每次充電后行駛更遠(yuǎn)的里程。UCC14240-Q1 厚度為 3.55mm，尺寸小巧，因此設(shè)計(jì)人員可以將電源解決方案的體積減小一半，用一半的尺寸支持更大的電量。薄型設(shè)計(jì)也支持將模塊安裝在印刷電路板的任意一側(cè)，為工程師帶來(lái)充分的靈活性。

這款雙路輸出電源模塊的效率為 60%，比傳統(tǒng)的偏置電源高一倍，這使得功率密度翻倍，而且有助于提高汽車行駛里程。在 105°C 的環(huán)境溫度下，UCC14240-Q1 的功率超過(guò) 1.5W，支持工程師在高頻率下驅(qū)動(dòng)絕緣柵雙極晶體管 （IGBT）、碳化硅 （SiC） 和氮化鎵 （GaN） 開(kāi)關(guān)。

實(shí)現(xiàn)更高 CMTI 和更低 EMI，以縮短上市時(shí)間

UCC14240-Q1 利用 TI 的集成變壓器技術(shù)，結(jié)合使用 3.5pF 的初級(jí)到次級(jí)電容，可降低高速開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的 EMI，并輕松實(shí)現(xiàn)超過(guò) 150V/ns 的共模瞬態(tài)抗擾度 （CMTI） 性能。

UCC14240-Q1 具有軟開(kāi)關(guān)、展頻調(diào)制、屏蔽和低寄生等特性，使設(shè)計(jì)更容易滿足國(guó)際無(wú)線電干擾特別委員會(huì) （CISPR）25 和 CISPR 32 電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)，從而加快產(chǎn)品上市時(shí)間。

借助在溫度范圍內(nèi)的出色精度和隔離性能，為汽車提供保護(hù)

UCC14240-Q1 采用集成閉環(huán)控制，在 -40°C 至 150°C 內(nèi)可實(shí)現(xiàn) ±1.0% 的精度。器件容差小，可以使用更小的電源開(kāi)關(guān)，同時(shí)增強(qiáng)過(guò)流保護(hù)。此外，該器件全面集成了故障監(jiān)控、過(guò)流保護(hù)、過(guò)功率保護(hù)和過(guò)熱保護(hù)。UCC14240-Q1 具有經(jīng)第三方認(rèn)證的 3kVrms 隔離電壓，而且因?yàn)楹茌p的重量和 3.55mm 的厚度，可實(shí)現(xiàn) TI 卓越的抗振性。

封裝、供貨情況

TI.com.cn 現(xiàn)可提供采用 36 引腳、12.8mm×10.3mm×3.55mm 的 SSOP 封裝的預(yù)量產(chǎn)版本 UCC14240-Q1。工程師可通過(guò) UCC14240Q1EVM-052 評(píng)估模塊評(píng)估本產(chǎn)品，評(píng)估模塊在 TI.com.cn 有售。

原文標(biāo)題：TI 的集成式變壓器模塊技術(shù)有助于進(jìn)一步增加混動(dòng)和電動(dòng)汽車的行駛時(shí)間

文章出處：【微信公眾號(hào)：德州儀器】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
責(zé)任編輯:pj