繼 TI 進(jìn)博會(huì)首秀新基建板塊的精彩劇透后，在第四屆進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕倒計(jì)時(shí) 30 天之際，我們繼續(xù)為大家揭開(kāi) TI 展臺(tái)汽車(chē)板塊的神秘面紗。

在汽車(chē)電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)化的浪潮中，無(wú)論您的汽車(chē)設(shè)計(jì)面臨何種挑戰(zhàn)，我們的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品、設(shè)計(jì)資源和便利的采購(gòu)都能幫助您更快地實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新并為未來(lái)做好準(zhǔn)備。

汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化

采用 Jacinto 7 架構(gòu)的汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助駕駛系統(tǒng)方案

該展品基于 Jacinto 7 架構(gòu)的 TDA4VM 處理器，面向 ADAS 和自動(dòng)駕駛車(chē)輛 （AV） 應(yīng)用，該處理器基于 TI 在 ADAS 處理器市場(chǎng)上十多年的先進(jìn)地位所積累的廣泛市場(chǎng)知識(shí)而構(gòu)建，可適用于高級(jí)環(huán)視和泊車(chē)輔助系統(tǒng)、自主傳感器融合/感知系統(tǒng)，包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器、前置攝像頭系統(tǒng)以及下一代電子后視鏡系統(tǒng)。

汽車(chē)成像雷達(dá)系統(tǒng)方案

該展品展示的是 TI mmWave 汽車(chē)成像雷達(dá)系統(tǒng)方案，利用多片 AWR2243 傳感器級(jí)聯(lián)作為一個(gè)雷達(dá)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)探測(cè)范圍與高精細(xì)角度分辨率，以適用于更精準(zhǔn)的 ADAS 應(yīng)用場(chǎng)景，包括多種障礙物檢測(cè)和遠(yuǎn)距離目標(biāo)感應(yīng)。

產(chǎn)品/參考設(shè)計(jì)：AWR2243， TPR12， LP8770， TCAN1043

采用 Jacinto 7 DRA821的汽車(chē)網(wǎng)關(guān)處理器方案

該展品展示的是 Jacinto 7 DRA821 網(wǎng)關(guān)處理器在下一代汽車(chē)網(wǎng)關(guān)（包括中央，域和區(qū)域體系結(jié)構(gòu)）中，集成網(wǎng)關(guān)和高功能安全等級(jí) MCU 的異構(gòu) SOC 的主要優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)關(guān)交換通過(guò)異構(gòu)協(xié)處理器完成，運(yùn)行通用操作系統(tǒng)的主處理完全釋放出來(lái)用作客戶的定制開(kāi)發(fā)和功能擴(kuò)展，面向未來(lái)汽車(chē)高速網(wǎng)絡(luò)包交換的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

汽車(chē)電氣化

用于構(gòu)建可靠高效電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線電池管理系統(tǒng) （WBMS） 解決方案

該展品采用 BQ79616-Q1 電池監(jiān)視器和平衡器以及 SimpleLink 2.4-GHz CC2662R-Q1 無(wú)線 MCU，通過(guò)在汽車(chē)電池管理系統(tǒng) （BMS） 中采用 TI 先進(jìn)的專(zhuān)用無(wú)線協(xié)議，消除線束和連接器。憑借我們經(jīng) TüV SüD 評(píng)估的功能安全理念以及可實(shí)現(xiàn)出色網(wǎng)絡(luò)可用性的先進(jìn)、專(zhuān)有無(wú)線協(xié)議，您現(xiàn)在能構(gòu)建更可靠和更高效的電動(dòng)汽車(chē)。

原文標(biāo)題：倒計(jì)時(shí)30天 | TI 進(jìn)博會(huì)首秀搶先看：汽車(chē)篇

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