概要

如何將開關(guān)頻率提升到超過(guò) 1.7MHz 以避免 AM 頻段干擾和如何提供快速的負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)，是當(dāng)前汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)使用開關(guān)模式電源持續(xù)面臨的壓力。如今，多核處理器和片上系統(tǒng) (SoC) 所需的內(nèi)核電壓甚至低于 1V，需要從 2.5V 到 6V 的中間電壓進(jìn)行嚴(yán)格穩(wěn)壓得來(lái)。

同時(shí)，電源設(shè)計(jì)人員還需要滿足多個(gè)目標(biāo)，如提供高開關(guān)頻率、實(shí)現(xiàn)小巧緊湊的解決方案和快速的瞬態(tài)響應(yīng)。本文將深度探討峰值電流模式控制環(huán)路的設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)。這種分步設(shè)計(jì)兼顧了參數(shù)變動(dòng)、寄生元件及典型的汽車需求。電路的優(yōu)化使用了一系列異步降壓轉(zhuǎn)換器器件。

介紹

當(dāng)今的多核處理器和片上系統(tǒng) (SoC) 要求內(nèi)核電源不僅電壓低且經(jīng)嚴(yán)格穩(wěn)壓，能實(shí)現(xiàn)超快速的瞬態(tài)響應(yīng)。在我們提供的測(cè)試案例中，需要的內(nèi)核電壓為 1.2V，包含瞬態(tài)響應(yīng)等在內(nèi)的總體精度為 +/–3%。負(fù)載瞬態(tài)的指定范圍為 0.5A 到 2A（400ns 內(nèi)）。此外，本文還闡述了負(fù)載瞬態(tài)過(guò)程中的電路行為，以及相關(guān)的公式推導(dǎo)及其在本例中的應(yīng)用。

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