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智能汽車的交互戰(zhàn)場(chǎng):AR-HUD量產(chǎn)上車,智能座艙加速升級(jí)

21克888 ? 來源:電子發(fā)燒友原創(chuàng) ? 作者:莫婷婷 ? 2021-11-14 08:21 ? 次閱讀
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電子發(fā)燒友網(wǎng)(文/莫婷婷)隨著語音識(shí)別、人臉手勢(shì)識(shí)別等技術(shù)的快速發(fā)展,汽車座艙內(nèi)的交互體驗(yàn)也在不斷升級(jí)。在智能汽車邁向高階自動(dòng)駕駛過程中,全系影像技術(shù)開始進(jìn)入車載顯示領(lǐng)域,開啟人車交互新窗口。在HUD技術(shù)中,AR-HUD結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),為駕駛員帶來沉浸式的駕駛體驗(yàn),被認(rèn)為是智能座艙交互的革命技術(shù)。

汽車智能化過程給座艙帶來了新的要求,傳統(tǒng)的HUD解決方案無法滿足智能座艙與導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航控制指示燈等ADAS功能的展示需求。利用AR-HUD 將行駛過程的信息展示功能遷移到汽車屏幕上,可以解決了駕駛員低頭查信息帶來的交通隱患。AR-HUD的分為TFT-LCD、DLP、LCoS三種技術(shù)。W-HUD主要使用的是較為成熟的TFT-LCD技術(shù),DLP因其高性能成為AR-HUD的主流方案,而LCoS技術(shù)因?yàn)槿A為的入局而引起業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。今年9月,華為帶來全新AR-HUD方案,針對(duì)重影眩暈的痛點(diǎn),用光路設(shè)計(jì)和算法技術(shù)提高了清晰度。


圖源:華為官網(wǎng)

隨著技術(shù)升級(jí),以及成本下降,越來越的車廠加入AR-HUD,不少上游廠商在這場(chǎng)革命中迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。例如長期深耕汽車智能化的華陽集團(tuán)早已在2018年布局HUD業(yè)務(wù),根據(jù)華陽集團(tuán)在在投資者互動(dòng)平臺(tái)提到的消息,該公司的AR-HUD已經(jīng)獲得多家車企定點(diǎn)項(xiàng)目。

HUD技術(shù)上車給上游企業(yè)帶來的業(yè)績可見一斑,公開資料顯示,華陽集團(tuán)前三季度營收達(dá)31.31 億元,較上年同期增長 47.78%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤 2.08 億元,較上年同期增長 133.13%。其中Q3實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 10.80 億元,該公司表示業(yè)績?cè)鲩L主要來自于汽車電子、精密壓鑄相關(guān)業(yè)務(wù)。在HUD業(yè)務(wù)方面,華陽集團(tuán)在Q3與長城、長安、廣汽、比亞迪達(dá)成合作,承接其定點(diǎn)項(xiàng)目。

百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部AR方向資深專家鄧蘇南曾公開表示,經(jīng)過C-HUD、W-HUD的過渡,AR-HUD將成為最終的發(fā)展方向??梢园l(fā)現(xiàn),作為智能座艙的一部分,AR-HUD量產(chǎn)上車已成為趨勢(shì),不管是傳統(tǒng)汽車還是新勢(shì)力,都在打造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),抬頭顯示成為“戰(zhàn)場(chǎng)”之一。此前,奔馳S級(jí)產(chǎn)品上率先發(fā)布AR-HUD,此后,大眾ID.4、紅旗HS9也開始搭載AR-HUD技術(shù)。

不僅是華陽集團(tuán)在布局AR-HUD,水晶光電的HUD業(yè)務(wù)也在今年迎來進(jìn)展。水晶光電曾公開表示,公司的AR-HUD產(chǎn)品已進(jìn)入紅旗產(chǎn)品線,其高端車型未來將搭載AR-HUD技術(shù)。據(jù)了解,水晶光電的的AR-HUD產(chǎn)品采用TFT方案,用產(chǎn)品性能、價(jià)格、體積等方面打造了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在元宇宙元年,似乎萬物皆可“元宇宙”,不少汽車企業(yè)也入局元宇宙,小鵬汽車在今年11月注冊(cè)了“小鵬元宇宙”商標(biāo),上汽、現(xiàn)代等傳統(tǒng)車企也紛紛入局,入局的方式也是多種多樣,例如智己汽車上線了“原石谷”游戲。只不過到目前為止,還未看到更多入局元宇宙的車企宣布將以何種方式進(jìn)行布局,但涉及到影像技術(shù)的AR-HUD是否會(huì)成為車企落地元宇宙的重要支線,智能座艙的交互形式還會(huì)以何種形式進(jìn)行升級(jí)?這還得等待更多時(shí)間才能有更加清晰的答案。

在元宇宙還沒正式到來之前,智能座艙依舊是車企的布局重點(diǎn),同時(shí)將帶來交互體驗(yàn)的全新升級(jí)。據(jù)了解,華陽集團(tuán)已經(jīng)集成華為 HiCar 的車機(jī)產(chǎn)品,同時(shí)在鴻蒙系統(tǒng)方面的合作項(xiàng)目已落地,金康賽力斯智能座艙產(chǎn)品預(yù)計(jì)年內(nèi)量產(chǎn)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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