電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）隨著我國工業(yè)4.0、裝備制造以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電機的應用場景逐漸豐富，在未來市場對電機的需求會也將會不斷擴大。目前，在電機應用中主要分為有刷直流電機（DC）和無刷直流電機（BLDC）兩種。BLDC電機以電子轉(zhuǎn)換器替代了機械換向器，憑借著良好的調(diào)速性能和更高的效率，逐漸取代了DC電機，并廣泛應用于電動工具、工業(yè)控制、機器人以及汽車領(lǐng)域。

隨著BLDC電機技術(shù)的發(fā)展，應用場景的增多，BLDC電機的發(fā)展趨勢也朝著小型化、低噪音、低功耗發(fā)展。低功耗的直流電機，對于小型手持設(shè)備以及一直存在續(xù)航里程焦慮的電動車來說尤為重要。11月17日，電子發(fā)燒友網(wǎng)舉辦了“2021電機控制先進技術(shù)研討會”，研討會上是徳科技、中微半導、峰岹科技、芯旺微分享了新的技術(shù)和解決方案，共同展望BLDC電機未來的發(fā)展。

是德科技：延長電池供電的BLDC續(xù)航能力的深層考慮

是德科技是一家專注于測量儀器、軟件開發(fā)的企業(yè)，主要為電動交通、5G、物聯(lián)網(wǎng)、智能互聯(lián)汽車等領(lǐng)域提供測試解決方案。是德科技高級應用工程師陳珍柱，在研討會中分享了“延長電池供電的BLDC續(xù)航能力的深層考慮”的主題，主要是圍繞電機與電池的測試展開的。

人工智能和工業(yè)4.0為電機行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，也衍生出了很多使用電池的電機設(shè)備，使用電池作為電機的供能方式，不論是電動汽車，還是工業(yè)機器人，電池續(xù)航焦慮都是不可避免的問題。為提升電池供電設(shè)備的續(xù)航能力，是德科技在研討會上分享了一系列用于功耗、續(xù)航檢測的設(shè)備和軟件，方便開發(fā)工程師更深入地了解設(shè)備在實際使用過程中，電流、電壓隨時間變化而變化的值，從而進行更精準的產(chǎn)品優(yōu)化，降低能耗，提高設(shè)備的續(xù)航能力。

是德科技的檢測設(shè)備和軟件，可分別對待電機設(shè)備和電池進行精確的評估，檢測范圍覆蓋了從幾微瓦到上百千瓦。通過BV9200E軟件可以同時控制4臺監(jiān)測設(shè)備，可分別進入scope、Data logger、ARB、CCDF 4種工作狀態(tài)，當切換為示波器模式時，采樣精度達200KSa/s，據(jù)介紹，在示波器模式下，可無縫的檢測電機設(shè)備或電池在待機與工作狀態(tài)時，極為細微的瞬態(tài)電壓、電流變化，這是普通示波器無法達到的采樣精度。Data logger功能可對電機設(shè)備或電池進行長達1000小時的動態(tài)電壓、電流監(jiān)測，能夠讓工程師更直觀地看到設(shè)備運行電流、電壓的變化，加速工程師對產(chǎn)品精準優(yōu)化的進程，進而提升電池的續(xù)航能力。值得一提的是，BV9200E軟件可直接模擬電機設(shè)備和電池的工作情況，通過數(shù)據(jù)直觀地了解功耗特性和電池的續(xù)航能力，減少研發(fā)過程中的不確定性，縮短研發(fā)時間。

中微半導：高效能電機驅(qū)動及控制方案

中微半導是一家以MCU、SoC為產(chǎn)業(yè)核心的芯片設(shè)計企業(yè)，致力于提供風機、電動工具、白色家電等電控設(shè)備的一站式服務。中微半導產(chǎn)品經(jīng)理劉洋，在研討會中為我們分享了“高效能電機驅(qū)動控制方案”的主題。

在電機方面，中微半導的技術(shù)能力涵蓋了全品類的電機MCU、功率器件、電機控制的底層算法等。為快速注入市場，中微半導在重慶有著上百人的電機芯片研發(fā)團隊，能夠為客戶提供基于方波和正弦波的電機解決方案。其產(chǎn)品都具體較高的集成度，同時還會提供接近量產(chǎn)級別的Demo供客戶使用，不僅簡化了客戶的前期開發(fā)工作，還提升中微半導產(chǎn)品市場的覆蓋率。

在研討會上，據(jù)中微半導介紹，目前已推出多款應用于電機應用的MCU?；?051內(nèi)核的CMS8M35XX系列和基于M0內(nèi)核的CMS32M55XX系列主要針對風機、水泵和電動工具的解決方案。其中CMS32M55XX系列主要是應用于弦波類的解決方案中。同時，對CMS32M55XX系列芯片進行了升級，升級后的產(chǎn)品主要針對于白色家電和綠色出行領(lǐng)域。并且，在后期將會推出基于M7內(nèi)核的芯片，主要應用于空調(diào)外機、工業(yè)電機控制等大功率電機中。

在疫情和車規(guī)芯片短缺的雙重壓力下，中微半導公開表示已經(jīng)開始布局汽車領(lǐng)域，在后期將會陸續(xù)推出基于M4內(nèi)核的車規(guī)級MCU，加速國產(chǎn)替代的進程。為提升客戶的體驗，中微半導的電機領(lǐng)域產(chǎn)品，以MCU為核心向電機驅(qū)動芯片、分立器件等方面均有不成層度的輻射，致力于打造一站式電機生態(tài)鏈服務。

峰岹科技：電機控制專用芯片技術(shù)特點和解決方案

峰岹科技是一家專注高性能電機驅(qū)動控制芯片設(shè)計及算法的研發(fā)。其中，電機芯片產(chǎn)品涵蓋了MCU、ASIC、驅(qū)動IC、功率器件、IPM。據(jù)峰岹科技應用部總監(jiān)羅薛介紹，2016年峰岹科技以FU6831雙核MCU正式進入智能家電市場。峰岹科技靠著多年的技術(shù)沉淀，不斷探索電機領(lǐng)域更廣闊的應用市場，目前的商業(yè)布局正逐漸向工業(yè)4.0、人工智能、汽車電子、智慧物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域滲透。

隨著近年來電動汽車的快速普及，電動車市場巨大，峰岹科技也十分看好汽車領(lǐng)域的發(fā)展，提前部署了可應用與汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品，在電機控制先進技術(shù)研討會中，據(jù)峰岹科技應用部總監(jiān)羅薛介紹，今明兩年將會有6832和6866兩款MCU相繼通過AEC-Q100的車規(guī)級產(chǎn)品認證。

在專用芯片領(lǐng)域，從2015年至今，峰岹科技已將第一代雙核CPU更新至第五代，產(chǎn)品也呈高度集成化發(fā)展，現(xiàn)已推出FT8215 12V/2A專用芯片，這是一款全內(nèi)置的無感FOC的解決方案，芯片內(nèi)部集成了MCU、HVIC和MOS管，簡化了終端產(chǎn)品的元器件布局，縮小了空間對產(chǎn)品應用的局限性。同時，工作波形也相對的平滑，可同時滿足對振動、效率、體積要求較為嚴格的產(chǎn)品應用中。

在電機控制方面，峰岹科技推出了自主研發(fā)的AO自適應觀測器，與傳統(tǒng)的PLL觀測器和增強型滑膜觀測器相比，AO自適應觀測器的調(diào)試參數(shù)較少，僅需修改電阻和電感的參數(shù)即可完成調(diào)試工作，利用AO自適應觀測器不僅可以實現(xiàn)同一個程序啟動兼容各種不同類型的電機，而且能實現(xiàn)電機超低速不失步。

芯旺微：KF32在電機控制領(lǐng)域的應用

芯旺微AE沈毅帶來了“KF32在電機控制領(lǐng)域的應用”的主題分享。在一開始，沈毅提到理想的交流電壓與負載電流波形中電壓與電流，頻率相同，相位相同，且都是正弦波，但實際上并非如此。在實際的全橋整流后，有可能遇到，很短的時間，遇到很大的電流，電網(wǎng)受到?jīng)_擊；或者很長的時間，沒有電流，導致電網(wǎng)能量被浪費。芯旺微KF32A156可以實現(xiàn)主動PFC，解決以上問題。

為了實現(xiàn)未來多電機的控制，就需要更強大的性能，目前功夫KF32對FOC進行了大量的優(yōu)化，其本身也擁有一顆強大的內(nèi)核，可以在沒有任何硬件算法加速的情況下可以實現(xiàn)》240000RPM電轉(zhuǎn)速（無感FOC）。未來還可以配置強大的DSP、數(shù)學加速單元、FPU單精度浮點運算單元。針對1拖3的方案，功夫KF32也進行了相應的優(yōu)化，通過主動PFC能夠有效提升有功功率。

沈毅提到，目前功夫KF32產(chǎn)品線中，已經(jīng)擁有超低功耗32位MCU，通用高性能32位MCU，高性能低功耗32位MCU以及車用級MCU。未來還制作KF32D系列，加入DSP等器件，以及汽車級KF32DA系列產(chǎn)品。

在資源與生態(tài)上，芯旺微還可以為客戶提供免費的軟件授權(quán)，以及豐富的調(diào)試工具與編譯器，幫助客戶更好的使用KF32系列產(chǎn)品。沈毅表示，KF32系列產(chǎn)品已經(jīng)應用在風機、水泵、輪轂電機、吸塵器電機等實際案例當中，受到了客戶的廣泛認可，也希望能夠繼續(xù)為客戶帶來更高性能的MCU產(chǎn)品。

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編輯：jq